幾種汽車(chē)安全技術(shù)：ABS、TCS、VDC

　　一、技術(shù)概述

　　防抱死制系統(Anti-Lock Braking System簡(jiǎn)稱(chēng)ABS)是一種防止制動(dòng)過(guò)程車(chē)輪抱死的汽車(chē)主動(dòng)安全裝置。ABS系統在制動(dòng)過(guò)程中通過(guò)傳感器感知車(chē)輪與路面的滑移，由電控單元做出判斷，并通過(guò)電磁閥組成的作動(dòng)器，調整制動(dòng)力的大小，使輪胎滑移率保持在一個(gè)理想的范圍，來(lái)保證車(chē)輛制動(dòng)時(shí)有較大的縱向制動(dòng)和抗側向外力的能力，防止可能發(fā)生的后輪側滑，甩尾，前輪跑偏，提高汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中的方向穩定和轉向操縱的能力，并能提高附著(zhù)系數利用率，縮短制動(dòng)距離，減少輪胎磨損。

　　牽引力控制系統(Traction Control System簡(jiǎn)稱(chēng)TCS)是ABS基礎上的擴展。當汽車(chē)在惡劣路面行駛時(shí)，通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機扭矩、驅動(dòng)輪制動(dòng)力矩、差速器鎖死等，控制車(chē)輪上的驅動(dòng)力，防止車(chē)輪打滑，取得最好的驅動(dòng)牽引效果。

　　車(chē)輛行駛動(dòng)力學(xué)調整系統(Vehicle Dynamic Control 簡(jiǎn)稱(chēng)VDC，德國B(niǎo)OSCH公司又稱(chēng)之為 Electronic Stability Program 簡(jiǎn)稱(chēng)ESP)，是在A(yíng)BS和TCS的基礎上，增加汽車(chē)轉向行駛時(shí)橫向擺動(dòng)的角速度傳感器，通過(guò)ECU控制內外、前后車(chē)輪的驅動(dòng)力和制動(dòng)力，確保汽車(chē)行駛的橫向動(dòng)力學(xué)穩定狀態(tài)。VDC的開(kāi)發(fā)成功使所有的工作狀態(tài)下都能對駕駛員提供主動(dòng)有效的行駛安全保證。

　　二、現狀及國內外發(fā)展趨勢

　　ABS在國外從80年代開(kāi)始得到廣泛的應用。到目前已是一種較成熟的技術(shù)，90年代初發(fā)展到TCS，近兩年發(fā)展到VDC。技術(shù)發(fā)展有下列趨勢：

　　繼續提高系統的集成度，減少體積和重量;

　　在原來(lái)基礎上開(kāi)發(fā)和改進(jìn)傳感器，如零頻率響應輪速傳感器、橫擺動(dòng)角速度傳感器等;

　　進(jìn)一步提高電磁閥的響應速度;

　　進(jìn)一步開(kāi)發(fā)適應復雜情況的控制軟件，能夠對汽車(chē)瞬態(tài)運動(dòng)狀況進(jìn)行精確定量分析、計算和控制;

　　隨著(zhù)微電子技術(shù)的發(fā)展，采用16位CPU或32位芯片，并使整車(chē)電子控制系統從分散到集成。

　　國內的應用研究工作起于80年代后期，開(kāi)始氣制動(dòng)系統的開(kāi)發(fā)研制發(fā)展到液制動(dòng)系統。技術(shù)上目前在樣車(chē)上初步實(shí)現ABS防抱死功能，但在軟件功能和硬件質(zhì)量方面與目前國外先進(jìn)水平有較大差距。