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汽車(chē)電子技術(shù)的應用和發(fā)展
作者：
時(shí)間：2013-01-11
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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我國汽車(chē)工業(yè)正發(fā)生著(zhù)前所未有的深層次的變化，行業(yè)重組的步伐正在加快,與國際大汽車(chē)集團的合作更加深入，著(zhù)名汽車(chē)零部件公司也紛紛積極進(jìn)入我國。以此為背景和載體,我國汽車(chē)電子已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的大好時(shí)期。 
汽車(chē)電子技術(shù)的應用
汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展在汽車(chē)安全、節能、環(huán)保等方面發(fā)揮著(zhù)重要作用，并正在改變著(zhù)汽車(chē)的傳統結構，同時(shí)也逐步擴展了汽車(chē)的功能，其應用越來(lái)越成為汽車(chē)制造商爭奪市場(chǎng)最有效的手段之一。
汽車(chē)電子技術(shù)主要應用于汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機（動(dòng)力傳動(dòng)）電控系統、底盤(pán)電控系統、車(chē)身電控和車(chē)載娛樂(lè )視聽(tīng)系統、通訊系統和導航智能交通系統等。
● 發(fā)動(dòng)機（動(dòng)力傳動(dòng)）電控系統
汽油發(fā)動(dòng)機電控噴射系統現在已普遍應用，對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行空燃比控制、點(diǎn)火正時(shí)控制、排氣再循環(huán)控制等，同時(shí)，電子技術(shù)正在發(fā)動(dòng)機的直噴技術(shù)、無(wú)凸輪軸配氣相位控制等方面發(fā)揮著(zhù)重要作用。尤其需要指出的是，柴油機的共軌電噴技術(shù)、排氣后處理技術(shù)將成為未來(lái)柴油機電控技術(shù)應用的熱點(diǎn)和滿(mǎn)足更高、更嚴排放要求的技術(shù)手段。另外，集成發(fā)動(dòng)機管理系統和自動(dòng)變速器控制系統的一體化動(dòng)力傳動(dòng)控制系統綜合優(yōu)化了汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)的控制策略，極大地改善了汽車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟性。
● 底盤(pán)電控系統
ABS的普遍應用提高了制動(dòng)的穩定性和安全性，驅動(dòng)防滑控制、牽引力控制、車(chē)輛穩定性控制等大大提高了汽車(chē)的加速穩定性和主動(dòng)安全性。同時(shí)，電動(dòng)轉向（包括電動(dòng)助力轉向、電子轉向、四輪轉向）、電控懸架（包括車(chē)高控制和半主動(dòng)懸架、主動(dòng)懸架的控制）的應用也將極大提高操縱的穩定性和乘坐的舒適性。
● 車(chē)身電控
電控安全帶、安全氣囊、電子防盜、遙控門(mén)鎖門(mén)窗、電動(dòng)坐椅、顯示儀表、燈光控制、車(chē)內氣候控制等車(chē)身電控系統已普遍推廣應用，胎壓監控、智能燈光、智能雨刮等也將推廣應用。
● 車(chē)載娛樂(lè )視聽(tīng)、移動(dòng)通訊、導航等電子裝置的裝車(chē)應用，使汽車(chē)具有交通、娛樂(lè )、辦公和通訊等多種功能。
● 傳感、執行器
在各種電控系統中大量應用的各種傳感器和執行機構是電控系統中的關(guān)鍵部件之一，在各種傳感器執行器尤其是智能傳感器中，電子技術(shù)的應用（如芯片、電磁材料、信號調理）發(fā)揮著(zhù)重要作用。
汽車(chē)電子技術(shù)的最新發(fā)展
汽車(chē)電子技術(shù)在飛速發(fā)展，其最新發(fā)展表現在以下幾個(gè)方面：
● 集成綜合控制
目前，發(fā)動(dòng)機管理系統和自動(dòng)變速器的控制系統已集成為動(dòng)力傳動(dòng)控制系統，同時(shí)，動(dòng)力傳動(dòng)、轉向、懸架、制動(dòng)等控制功能也可以集成由整車(chē)控制器進(jìn)行控制，大大優(yōu)化了汽車(chē)行駛的綜合控制性能，使動(dòng)力性、經(jīng)濟性、穩定性、平順性得到最大程度的提高。
● 網(wǎng)絡(luò )總線(xiàn)技術(shù)
為簡(jiǎn)化日益增加的汽車(chē)電控裝置的線(xiàn)路連接、提高系統可靠性和故障診斷水平、利于各電控裝置之間數據資源共享并便于建成開(kāi)放式的標準化模塊化結構，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )總線(xiàn)技術(shù)得到了很大的發(fā)展，并將推廣應用。
● 線(xiàn)控技術(shù)
汽車(chē)內的各種操縱傳動(dòng)系統向電子電動(dòng)化方向發(fā)展，用線(xiàn)控代替了原來(lái)的機械傳動(dòng)機構，即出現所謂的“導線(xiàn)駕駛”，例如導線(xiàn)制動(dòng)、導線(xiàn)轉向、電子油門(mén)等，線(xiàn)控技術(shù)的全面應用將大大改變汽車(chē)的傳統結構。
● 42V系統
汽車(chē)電子控制裝置急劇增加，這些裝置所需要的電能也大幅增加。電流的增加使導線(xiàn)直徑增大、電器件體積和重量也相應增加，顯然現有12V（24V）電源系統難以滿(mǎn)足汽車(chē)電氣系統的需要，42V供電系統必將逐步得到推廣。42V系統的實(shí)施將使汽車(chē)電器的結構發(fā)生重大變革，使產(chǎn)品設計人員從過(guò)去的局限中解脫出來(lái)。42V系統的應用還將有助于各種電動(dòng)驅動(dòng)裝置的推廣應用，滿(mǎn)足ISG（啟動(dòng)機/發(fā)電機一體化）的電源要求，為發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)創(chuàng )造條件。
● 智能化
智能化的車(chē)輛控制系統（如自適應巡航控制系統等）將得到應用發(fā)展；智能化的交通管理是把車(chē)輛、道路和人的駕駛結合在一起，加上衛星全球定位系統將組成一個(gè)安全高效的智能交通系統，智能化的車(chē)輛和智能化的交通管理系統結合移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò )技術(shù)并裝備現代化的視聽(tīng)娛樂(lè )系統，使未來(lái)的汽車(chē)不僅是安全的交通工具，而且也可以成為高效的工作室和休閑娛樂(lè )室。
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