小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版車(chē)型由于道路法規限制，前鏟、尾翼部分設計較原型車(chē)做明顯縮減

11 月 5 日消息，小米汽車(chē)昨晚繼續發(fā)布答網(wǎng)友問(wèn)（第八十一集），此次對于 SU7 Ultra 量產(chǎn)版車(chē)型和原型車(chē)之間的設計差異作出解答。問(wèn)答中提到，小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版車(chē)型由于道路法規限制，前鏟、尾翼部分設計較原型車(chē)進(jìn)行明顯縮減。

整理此次問(wèn)答詳情內容如下：

小米 SU7 Ultra 中大量使用的 Alcantara 是什么，和翻毛皮、仿麂皮比有什么優(yōu)勢？

Alcantara 是一種人工合成環(huán)保材料，主要應用于高性能豪華汽車(chē)品牌的內飾中。具有色澤豐富、柔軟細膩、防滑耐磨、輕量化、低反光率、極易保養等優(yōu)點(diǎn)。但成本極高，相比普通 Nappa 真皮成本高 50% 以上。

翻毛皮一般是指將動(dòng)物皮革粒面（正面）經(jīng)過(guò)磨革等特殊工藝處理，手感細膩，但清潔保養難度高；普通織物仿麂皮，是通過(guò)磨毛工藝，在織物表面形成細密均勻的絨毛，以模擬麂皮的外觀(guān)和手感，生產(chǎn)成本較低，清潔保養難度大，外觀(guān)效果不佳；

小米 SU7 Ultra 大范圍使用來(lái)自意大利的 Alcantara 超細纖維面料，面積達到 5 平米。比如在方向盤(pán)、座椅表面、門(mén)板、IP 臺等，有效防滑且避免反光。相比傳統真皮材質(zhì)，Alcantara 超細纖維面料的重量可減輕 50%，提升性能的同時(shí)帶來(lái)座艙運動(dòng)豪華感。

小米 SU7 Ultra 的車(chē)身重量有多重？

相比于小米 SU7 Ultra 原型車(chē)，量產(chǎn)車(chē)做了非常多符合合法上路要求以及降低成本的設計變化，例如取消了重量更輕的碳纖維覆蓋件，增加了豪華舒適的內飾設計、儀表臺及后排座椅等，因此車(chē)重相比于原型車(chē)會(huì )有所提升。

小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版最終的整備質(zhì)量我們也將在后續申報途中，與大家進(jìn)行公示，敬請期待。

小米汽車(chē) App 上的小米 SU7 的預計交付周期，準嗎？

小米汽車(chē) App 顯示的車(chē)輛交付時(shí)間為「預計交付時(shí)間」，并非車(chē)輛“實(shí)際交付時(shí)間”，您知悉并同意。

車(chē)輛交付可能會(huì )受訂單順序、車(chē)輛配置、提車(chē)城市、公共事件、政策調整、生產(chǎn)狀況、供應鏈、不可抗力等多重綜合因素影響，具體交付時(shí)間請以小米汽車(chē)向您發(fā)送的交付通知為準。

在當前加速排產(chǎn)背景下，實(shí)際的交付時(shí)間預計可能會(huì )比「預計交付時(shí)間」提前，最終實(shí)際情況，請以小米汽車(chē)向您發(fā)送的交付通知為準。

小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版的下壓力為什么比小米 SU7 Ultra 原型車(chē)少？

小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版的下壓力為 285kg，是目前 200-300 萬(wàn)元級別量產(chǎn)車(chē)超級跑車(chē)的水平。

小米 SU7 Ultra 原型車(chē)針對紐北極端復雜的賽道場(chǎng)景而設計，無(wú)需考慮道路法規和實(shí)用性，因此能夠盡可能的采用極致的空氣動(dòng)力學(xué)設計，包括極低的離地間隙、超大尺寸的前鏟 / 尾翼 / 尾部擴散器等，使其最大下壓力達到了驚人的 2145kg。

小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版由于道路法規的限制，前鏟的長(cháng)度 / 寬度、尾翼的寬度 / 高度 / 面積等都相比小米 SU7 Ultra 原型車(chē)做了明顯的縮減，同時(shí)考慮日常駕駛能耗需求，要兼顧低風(fēng)阻的造型設計，因此小米 SU7 Ultra 的離地間隙、接近角和離去角都盡量與小米 SU7 保持一致，最終車(chē)輛的續航里程可以達到 630km。