IDC：預計 2025 年中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)規模將接近 1400 萬(wàn)輛

12 月 20 日消息，國際數據公司（IDC）今日發(fā)布了《2025 年中國汽車(chē)市場(chǎng)十大洞察》報告，預計 2025 年中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)規模將接近 1400 萬(wàn)輛。

IT之家匯總報告主要內容如下：

隨著(zhù)城區高階駕駛輔助功能所覆蓋的區域不斷擴大，原先高速、環(huán)路、停車(chē)場(chǎng)等駕駛輔助功能較為成熟的碎片化場(chǎng)景正逐步拼接，高階駕駛輔助功能的完整性不斷提升。目前成熟度較高的駕駛輔助功能系統已對用戶(hù)形成較高的黏性，用戶(hù)一旦開(kāi)始使用便傾向于盡可能多地打開(kāi)這一功能。

隨著(zhù)高壓快充技術(shù)由 4C 向 4C+ 挺進(jìn)，以及半固態(tài)電池實(shí)現裝車(chē)量產(chǎn)，新能源車(chē)的補能短板正逐漸補齊。電池管理技術(shù)的發(fā)展擴大了電池組設計的自由度，使廠(chǎng)商在解決電池壽命、工況限制等問(wèn)題時(shí)具備更大的創(chuàng )新空間。針對于插混、增程式電動(dòng)車(chē)的電池研發(fā)也在各動(dòng)力電池頭部廠(chǎng)商中得到恰當的資源傾斜。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)將在 2025 年繼續為新能源車(chē)市場(chǎng)貢獻最為突出的增長(cháng)率，插混車(chē)型在新能源中的占比將繼續提升。底盤(pán)智能控制系統的迭代正在快速彌合燃油車(chē)與新能源車(chē)在功能性、操控性等方面的差異，使汽油車(chē)用戶(hù)向新能源車(chē)市場(chǎng)的轉化更為流暢。小鵬、智己等品牌計劃在 2025 年推出增程式車(chē)型，增程式動(dòng)力模式將在更加豐富的車(chē)身形態(tài)與更廣泛的價(jià)位段占據一席之地。

移動(dòng)辦公、遠程教育等場(chǎng)景的發(fā)展正日益消弭出行需求的剛性，用戶(hù)需求的重心逐漸由駕車(chē)者向乘車(chē)者傾斜。上至車(chē)內辦公，下至兒童在車(chē)內觀(guān)影，后排影音體驗將在消費者購車(chē)時(shí)得到更多的考量，對這一因素的影響不僅局限于第二排屏幕的設計，還受后排空間、座椅舒適度等多方面元素影響。

座艙內動(dòng)作識別與語(yǔ)音交互的融合標志著(zhù)人機交互由信息傳遞向智能感知的轉化已初步完成，車(chē)輛對座艙內信息的拾取開(kāi)始由語(yǔ)音、面部、手勢向情緒、健康狀況等更加復雜的維度延伸。多模態(tài)系統正圍繞語(yǔ)音交互向更加細致入微的領(lǐng)域實(shí)現進(jìn)一步發(fā)展，使多樣化的細分人群需求得到更加充分的滿(mǎn)足。

此外，eVTOL 將在 2025 年實(shí)現多城市試點(diǎn)運營(yíng)，為道路交通與低空之間在遠期的打通進(jìn)行早期探索。中國汽車(chē)廠(chǎng)商在海外開(kāi)展了更加多元化的布局，出海的模式不僅包含整車(chē)出口，還包含散件出口、海外建廠(chǎng)、品牌并購，以及與全球各地的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )開(kāi)展深度合作。2025 年將有更多的海外廠(chǎng)商開(kāi)始陸續投產(chǎn)，繼續推動(dòng)整個(gè)供應鏈體系實(shí)現進(jìn)一步國際化，形成更強的海內外協(xié)同效應。