諾獎得主吉野彰：2050年將是新能源汽車(chē)“改頭換面”的關(guān)鍵節點(diǎn)

近日，諾貝爾化學(xué)獎得主、旭化成榮譽(yù)特別研究員吉野彰在上海接受采訪(fǎng)，暢想了鋰離子電池及新能源汽車(chē)的未來(lái)研究與發(fā)展場(chǎng)景。

諾貝爾化學(xué)獎得主、旭化成榮譽(yù)特別研究員吉野彰

吉野彰從1981年開(kāi)始研究導電聚合物聚乙炔，并于1983年研制出世界上第一個(gè)可充電鋰離子電池的原型。1985年，吉野彰克服諸多技術(shù)問(wèn)題，徹底消除金屬鋰，確立了鋰離子二次電池（LIB）的基本概念，世界上第一塊現代鋰離子電池由此誕生。

鋰離子電池是支撐新型智能終端、電動(dòng)交通工具、新能源儲能等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要電子基礎產(chǎn)品。憑借在該領(lǐng)域的貢獻，2019年10月9日，吉野彰獲得諾貝爾化學(xué)獎。諾貝爾委員會(huì )認為“鋰離子電池或許將對未來(lái)實(shí)現可持續發(fā)展的社會(huì )產(chǎn)生很大貢獻”。事實(shí)上，自1990年初首次進(jìn)入市場(chǎng)，鋰離子電池就徹底改變了人們的生活。

采訪(fǎng)中，吉野彰預測，在2050年前后人類(lèi)社會(huì )將實(shí)現可持續發(fā)展、碳中和的目標?！耙獙?shí)現這一目標確實(shí)有難度，但是反過(guò)來(lái)講，這對年輕一代（的科研工作者）來(lái)說(shuō)是絕佳的機會(huì )，我希望他們能夠抓住并且充分利用這個(gè)機會(huì )?！?/p>

“2050年將是新能源汽車(chē)在全球范圍內實(shí)現‘改頭換面’的關(guān)鍵節點(diǎn)”

據國際能源署研究，為實(shí)現碳中和目標，2030年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量需要達到約4500萬(wàn)輛，是2023年的3倍多；2030年全球動(dòng)力電池需求量將達3500吉瓦時(shí)，是2023年全球出貨量的4倍多。面對氣候變化這一全球性挑戰，每一輛新能源汽車(chē)，每一項可再生能源項目的突破，都是對全球綠色、可持續發(fā)展的積極貢獻。

吉野彰表示，在全球新車(chē)銷(xiāo)量中，目前新能源汽車(chē)的市場(chǎng)平均占比為15%左右，在中國這一占比要更高。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )6月14日發(fā)布的最新數據顯示，2024年1-5月，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量延續快速增長(cháng)態(tài)勢，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成392.6萬(wàn)輛和389.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達到33.9%。

“2050年將是新能源汽車(chē)在全球范圍內實(shí)現‘改頭換面’的關(guān)鍵節點(diǎn)?！奔罢谜J為，隨著(zhù)人工智能等新技術(shù)與電動(dòng)汽車(chē)（EV）的融合，未來(lái)以EV為代表的新能源汽車(chē)將成為主流。他預計，未來(lái)汽車(chē)實(shí)現全面EV化，應用于EV的鋰離子電池除了依舊沿著(zhù)提升能量密度和耐久性?xún)蓚€(gè)技術(shù)方向持續研究外，還將朝著(zhù)回收再利用的方向加強研究。

“企業(yè)對新技術(shù)、新產(chǎn)品在研發(fā)上應持續投入”

在吉野彰孜孜不倦傾力科研的背后，是他所在的企業(yè)旭化成提供著(zhù)數十年如一日的全力支持。1972年，吉野彰獲得碩士學(xué)位后進(jìn)入旭化成工作，至今已超過(guò)半個(gè)世紀。

成立于1922年的旭化成，如今已是營(yíng)業(yè)收入約186億美元，營(yíng)業(yè)利潤達9.38億美元的大型跨國企業(yè)，業(yè)務(wù)遍及多個(gè)領(lǐng)域，為全球眾多行業(yè)提供創(chuàng )新解決方案。

旭化成中國總代表近藤修司告訴記者，“研發(fā)的過(guò)程雖伴隨著(zhù)高失敗率，但相信失敗中獲得的知識見(jiàn)解亦是一種財富，能夠幫助研發(fā)人員成長(cháng)，重塑不斷挑戰、不斷創(chuàng )造的旭化成精神”。他強調：“企業(yè)對新技術(shù)、新產(chǎn)品在研發(fā)上應持續投入”。

“旭化成希望與合作伙伴一起，共同為中國新能源汽車(chē)、為中國社會(huì )作出更多貢獻”

旭化成于1988年進(jìn)入中國，首先設立了北京代表處，之后于1995年設立上海代表處，并開(kāi)始在浙江和江蘇兩省建廠(chǎng)，在華業(yè)務(wù)實(shí)現規?；?。如今，旭化成在中國已擁有20多家法人公司，員工約2000人，在華業(yè)務(wù)主要聚焦環(huán)境解決方案（離子交換膜、LiB隔膜等）、移動(dòng)與產(chǎn)業(yè)（工程塑料、汽車(chē)內飾材料等）、生活革新（紡織品、電子材料與元件等）和健康（透析器、除病毒過(guò)濾器等）四大領(lǐng)域。

近年來(lái)，旭化成響應中國“綠色”“低碳”鋪就可持續發(fā)展底色的倡導與實(shí)踐，除了將研究成果引進(jìn)中國，為中國消費者帶來(lái)實(shí)用性和便利性，亦在可持續發(fā)展方面積極履行著(zhù)企業(yè)的社會(huì )責任。

在推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，中國始終堅持開(kāi)放合作，與外資企業(yè)分享發(fā)展機遇。近藤修司表示，中國擁有龐大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，旭化成一方面能夠提供諸如用于新能源汽車(chē)領(lǐng)域和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)解決方案；另一方面，旭化成的子公司博力通和上海恩捷已成立合資公司，為新能源汽車(chē)生產(chǎn)、供應電池隔膜，來(lái)響應不斷擴大、不斷增長(cháng)的中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求，“旭化成希望與合作伙伴一起，共同為中國新能源汽車(chē)、為中國社會(huì )作出更多貢獻”。

近藤修司透露，接下來(lái)，旭化成在新能源汽車(chē)領(lǐng)域將繼續向中國市場(chǎng)提供高附加值材料。此外，旭化成還將繼續加強其在汽車(chē)內飾材料、電子元件、工程塑料等產(chǎn)品的市場(chǎng)優(yōu)勢，以開(kāi)發(fā)產(chǎn)品新用途等方式，促進(jìn)業(yè)務(wù)增長(cháng)，力爭實(shí)現2024年度公司業(yè)績(jì)的全面復蘇。（鄭然）