美電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)年不利，特斯拉預警業(yè)績(jì)增長(cháng)明顯放緩

1月29日消息，美國汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)汽車(chē)轉型的計劃在2024年初遭遇了不少挫折。隨著(zhù)大量新款純電動(dòng)車(chē)型上市，行業(yè)出現了更多不確定性。

上周三，全球市值最高的汽車(chē)制造商特斯拉警告稱(chēng)，今年的業(yè)績(jì)增長(cháng)將明顯放緩。特斯拉將如何應對利潤率下降，投資者幾乎一無(wú)所知。

今年早些時(shí)候的數據顯示，美國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)已經(jīng)開(kāi)始放緩，汽車(chē)制造商紛紛推遲或削減相關(guān)項目計劃，經(jīng)銷(xiāo)商的焦慮情緒也在不斷加劇。

通用和福特汽車(chē)等汽車(chē)廠(chǎng)商即將發(fā)布最新一季財報，屆時(shí)投資者會(huì )獲得有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)狀況的更多細節信息。

今年對于美國電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，本應是一個(gè)重要的一年，也是過(guò)去幾年來(lái)一直承諾要擺脫傳統燃油車(chē)的汽車(chē)行業(yè)的重要轉折點(diǎn)。

隨著(zhù)特斯拉和其他純電動(dòng)車(chē)企市值飆升，傳統汽車(chē)制造商艱難地向電動(dòng)汽車(chē)轉型，以滿(mǎn)足更嚴格的環(huán)境保護法規，并吸引投資者的注意力。

此外，美國政府也大力支持電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，撥款上千億美元建設公共充電網(wǎng)絡(luò )，并鼓勵在美國生產(chǎn)電池。

然而，近幾個(gè)月來(lái)的跡象表明，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展速度可能已經(jīng)超過(guò)了美國消費者的承受能力。幾家汽車(chē)制造商紛紛推遲對電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的投資，一些汽車(chē)制造商正在重新制定銷(xiāo)售更多混合動(dòng)力汽車(chē)的計劃。

今年1月份，福特大幅削減F-150 Lightning電動(dòng)皮卡的產(chǎn)量。汽車(chē)租賃公司Hertz本月表示，將出售旗下約三分之一的電動(dòng)汽車(chē)，用燃油車(chē)取而代之。

上周五，瑞典電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司極星宣布在全球范圍內裁員約15%，為的是應對“充滿(mǎn)挑戰的市場(chǎng)環(huán)境”和2025年銷(xiāo)量預期降低的不利局面。

市場(chǎng)研究公司Motor Intelligence的數據顯示，去年美國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)了47%，盡管超過(guò)了汽車(chē)市場(chǎng)的整體增速，但較前一年有所放緩。

J.D. Power電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)分析師伊麗莎白·克雷爾(Elizabeth Krear)表示，2024年前三周電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售遲緩，部分原因是今年1月1日出臺的新規減少了有資格享受7500美元稅收抵免補貼的純電動(dòng)車(chē)型數量。

不過(guò)，J.D. Power預測，今年美國電動(dòng)汽車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)所占份額可能會(huì )增長(cháng)，平均達到12.4%。隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格的下降和可選擇車(chē)型的增加，汽車(chē)行業(yè)高管們也樂(lè )觀(guān)認為，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)會(huì )再次提速。

美國圣路易斯地區汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商布拉德·索爾斯（Brad Sowers）表示：“電動(dòng)汽車(chē)仍然很受歡迎，但我沒(méi)有看到人們準備用電動(dòng)汽車(chē)替換他們的大型SUV?！?/p>

索爾斯說(shuō)，愿意為純電動(dòng)汽車(chē)自掏腰包的熱情買(mǎi)家已經(jīng)消失，現在的顧客更挑剔，他們會(huì )問(wèn)很多關(guān)于充電時(shí)間、電池壽命和續航里程的問(wèn)題。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）指出，高利率和昂貴月供影響到電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)需求。2024年以來(lái)，種種挑戰已經(jīng)讓特斯拉市值蒸發(fā)了四分之一以上。

與以往不同的是，馬斯克在特斯拉最近一次財報電話(huà)會(huì )議上并沒(méi)有具體說(shuō)明特斯拉今年的增長(cháng)目標，只表示將低于2023年。接受調查的分析師們預計，特斯拉今年在全球范圍內的交付量將增加近16%，遠低于年均增長(cháng)50%的長(cháng)期目標。

“有很多人想買(mǎi)我們的車(chē)，但就是買(mǎi)不起，”馬斯克上周三說(shuō)?！熬褪沁@么簡(jiǎn)單?！?/p>

馬斯克證實(shí)特斯拉正在研發(fā)更便宜的電動(dòng)汽車(chē)，將于2025年底在位于德克薩斯州的超級工廠(chǎng)投產(chǎn)。雖然馬斯克沒(méi)有透露太多細節，但此前曾談到要推出一款售價(jià)在2.5萬(wàn)美元左右的汽車(chē)。

與此同時(shí)他還警告稱(chēng)，由于特斯拉使用的是以前從未用過(guò)的技術(shù)來(lái)制造新一代汽車(chē)，因此推出這樣一款車(chē)型的過(guò)程可能會(huì )很坎坷。

“量產(chǎn)爬坡過(guò)程肯定有挑戰性，”馬斯克補充說(shuō)?！拔覀儠?huì )睡在生產(chǎn)線(xiàn)上?！?/p>

與此同時(shí)，比亞迪和其他中國汽車(chē)制造商正在迅速擴張，在歐洲和全球其他市場(chǎng)對特斯拉和其他汽車(chē)廠(chǎng)商發(fā)起挑戰。

現代汽車(chē)及其子公司起亞汽車(chē)也得益于產(chǎn)線(xiàn)中更便宜的電動(dòng)汽車(chē)。它們去年合起來(lái)超越通用汽車(chē)和福特，成為美國市場(chǎng)上第二大電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售商。

不過(guò)，隨著(zhù)各個(gè)車(chē)企紛紛推出大量新電動(dòng)汽車(chē)，行業(yè)競爭仍在不斷加劇。相關(guān)數據顯示，截至去年12月底，美國市場(chǎng)上在售的純電動(dòng)汽車(chē)超過(guò)50款，今年這一數字預計將增加一倍左右。

在許多消費者看來(lái)電動(dòng)汽車(chē)仍然不好賣(mài)，部分原因是電池續航里程有限，而且充電樁也很少。

汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始擔心，自己最終可能會(huì )被不受歡迎的電動(dòng)汽車(chē)牢牢困住。電動(dòng)汽車(chē)的庫存水平正在上升，汽車(chē)制造商不得不采取降價(jià)打折的方式來(lái)吸引買(mǎi)家興趣。

上周四，代表大約5000家商店的經(jīng)銷(xiāo)商再次聯(lián)合致信美國總統拜登，稱(chēng)充電基礎設施仍然不完善，電動(dòng)汽車(chē)堆積在他們的停車(chē)場(chǎng)上。

這是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在不到兩個(gè)月的時(shí)間里第二次致信美國白宮?！翱偨y先生，我們和您一樣相信電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)，”信中這樣寫(xiě)道，“我們只請求你們在鋪好路之前不要加速進(jìn)入那個(gè)未來(lái)?！?/p>