美國推出法案 望降低新能源車(chē)對中國電池依賴(lài)

DIGITIMES研究中心分析師陳一帆指出，美國聯(lián)邦政府相繼簽署基礎建設法案（Bipartisan Infrastructure Law）與降低通膨法案（Inflation Reduction Act），將能創(chuàng )造美國本地車(chē)用電池供應鏈，除有助電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量提升，同時(shí)降低對中國電池供應鏈的依賴(lài)。

陳一帆表示，從車(chē)用電池廠(chǎng)商已發(fā)布相關(guān)布局觀(guān)察，將沿著(zhù)美國傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚落形成電池帶（battery belt），估2030年美國電池芯產(chǎn)能將超過(guò)900GWh，約可供1,200萬(wàn)輛電動(dòng)乘用車(chē)使用。

目前全球車(chē)用電池供應鏈高度集中于中國，擁有7成電池芯產(chǎn)能，美國則僅占6％。為建立美國本地車(chē)用電池與電動(dòng)車(chē)供應鏈，降低對中依賴(lài)，美國政府期藉政策誘因吸引電池與電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)供應鏈業(yè)者至美國投資設廠(chǎng)，尤以降低通膨法案最具代表性。

2022年8月簽署的降低通膨法案，一方面為符合北美生產(chǎn)門(mén)坎條件的電動(dòng)車(chē)款提供車(chē)主購車(chē)抵稅優(yōu)惠，另方面亦提供于美國設廠(chǎng)的車(chē)用電池相關(guān)業(yè)者抵稅優(yōu)惠，如Tesla和其電池合作伙伴Panasonic于美國生產(chǎn)，推估2023年可獲約18億美元抵稅額度，可助Tesla進(jìn)一步壓低美國車(chē)款售價(jià)。

從降低通膨法案簽署后至2023年6月的10個(gè)月內，美國車(chē)用電池與電動(dòng)車(chē)相關(guān)投資金額高達602億美元，其中近9成與電池有關(guān)，顯見(jiàn)美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。

陳一帆指出，按目前已公開(kāi)投資案，預估2030年美國車(chē)用電池芯產(chǎn)能將達933GWh，足供1,200萬(wàn)輛電動(dòng)乘用車(chē)使用。屆時(shí)美國將有7個(gè)州的電池年產(chǎn)能超過(guò)50GWh，尤以密執安州與喬治亞州所串連的傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶為主，將形成新的車(chē)用電池產(chǎn)業(yè)帶。