美媒：蘋(píng)果更多依賴(lài)中國工程師完成硬件制造流程

5月10日消息，在新冠肺炎疫情爆發(fā)前，蘋(píng)果公司每個(gè)月都會(huì )向中國派遣數百名美國工程師，監督制造其大部分產(chǎn)品的代工廠(chǎng)商。但受到疫情影響，蘋(píng)果現在更多依賴(lài)中國工程師完成硬件制造流程，并使用直播和增強現實(shí)（AR）等技術(shù)來(lái)確保中國制造的產(chǎn)品按時(shí)上市。

據知情人士透露，過(guò)去兩年來(lái)，大多數美國蘋(píng)果工程師因為疫情而無(wú)法前往中國，甚至導致2020年的新款iPhone被推遲發(fā)布。但自那以來(lái)，由于更多依賴(lài)本土工程師，蘋(píng)果在很大程度上跟上了年度產(chǎn)品升級周期。

知情人士說(shuō)，蘋(píng)果在中國的工程師承擔了更大的責任，以保持產(chǎn)品升級周期的持續。這種權力交接突顯了中國工程師的技術(shù)專(zhuān)長(cháng)越來(lái)越受到重視。幾十年來(lái)，隨著(zhù)蘋(píng)果和其他外國公司培養了一代又一代的工程師和技術(shù)人員，中國員工的相關(guān)技術(shù)水平也得到了快速提高。

在此期間，蘋(píng)果采用了包括直播在內的諸多新技術(shù)，幫助其加州總部的工程師遠程關(guān)注中國工廠(chǎng)的運轉情況。知情人士表示，蘋(píng)果使用iPad進(jìn)行交流，并使用AR工具幫助美國技術(shù)專(zhuān)家檢查工廠(chǎng)問(wèn)題。

大多數蘋(píng)果產(chǎn)品都由富士康與和碩等代工廠(chǎng)商在中國各地的工廠(chǎng)制造。但知情人士說(shuō)，產(chǎn)品設計等關(guān)鍵決策和核心任務(wù)仍以加州為中心。盡管有些美國工程師已經(jīng)設法前往中國，但這只是之前人數的一小部分。蘋(píng)果沒(méi)有回復置評請求。

今年4月份，蘋(píng)果警告稱(chēng)，疫情可能會(huì )使當前季度的銷(xiāo)售額減少多達80億美元。由于許多供應商的總部設在上海及其周邊地區，蘋(píng)果在中國的供應鏈已經(jīng)中斷了數周。

盡管如此，蘋(píng)果的本地化政策依然值得關(guān)注，因為該公司此前向來(lái)以集中決策聞名于世。其他采取措施將更多工作本地化的制造商包括大眾，它是在中國運營(yíng)的最大外國汽車(chē)制造商。

4月下旬針對中國歐盟商會(huì )近400名會(huì )員的調查顯示，65%的會(huì )員計劃在未來(lái)一年將中層員工本地化，62%的會(huì )員計劃將高級員工本地化，60%的會(huì )員計劃將初級員工本地化。

在中國德國商會(huì )1月份發(fā)布的一項調查中，30%的受訪(fǎng)者表示，在過(guò)去兩年里，他們在中國的子公司越來(lái)越多自主做出決策。

美國聯(lián)合航空控股公司2019年在推特上流傳的海報曾顯示，蘋(píng)果過(guò)去每天預訂舊金山和上海浦東機場(chǎng)之間的50個(gè)商務(wù)艙座位。這個(gè)數據當時(shí)得到了聯(lián)合航空公司的證實(shí)，每年可為其帶來(lái)3500萬(wàn)美元的收入。

但在2020年初新冠肺炎爆發(fā)后，蘋(píng)果放棄了派遣大批工程師前往中國的做法。與往年相比，當年的新款iPhone上市也被推遲。知情人士說(shuō)，為了應對這種局面，蘋(píng)果采用了遠程管理制造流程的技術(shù)，其美國工程團隊使用視頻電話(huà)指導中國同事組裝iPhone原型。

知情人士稱(chēng)，最初，中國工程師只能充當美國同行的耳目，但漸漸地，他們被賦予了更多自行解決問(wèn)題的權力。

例如，中國的工程師不僅會(huì )將與產(chǎn)品和組裝相關(guān)的信息從中國發(fā)送到加州以供決策，還會(huì )包括他們的分析。知情人士說(shuō)，過(guò)去通常會(huì )向加州報告問(wèn)題求助的中國工程師，現在還可以提交解決問(wèn)題的建議。