聚力創(chuàng )新，融合應用，共筑發(fā)展新優(yōu)勢

受新冠疫情持續影響，芯片短缺仍將困擾著(zhù)系統整機企業(yè)的健康發(fā)展。如何加速芯片國產(chǎn)化，實(shí)現芯機聯(lián)動(dòng)發(fā)展，以整機升級帶動(dòng)芯片設計有效研發(fā)，以芯片創(chuàng )新提升整機系統競爭力，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，是新時(shí)期下我國集成電路設計企業(yè)與系統整機企業(yè)共同面臨的挑戰。為更好地應對該挑戰，提升我國集成電路產(chǎn)業(yè)的自主性、創(chuàng )造性和下游的帶動(dòng)性，增長(cháng)板、補短板、以應用牽引為優(yōu)勢，以設計創(chuàng )新為驅動(dòng)，打造集成電路上下游及應用大產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈，中國集成電路設計創(chuàng )新聯(lián)盟、中國半導體行業(yè)協(xié)會(huì )集成電路設計分會(huì )、國家“芯火”雙創(chuàng )基地（平臺）、“核高基”國家科技重大專(zhuān)項總體專(zhuān)家組擬于2022年6月23-24日在無(wú)錫舉辦“第二屆中國集成電路設計創(chuàng )新大會(huì )暨IC應用博覽會(huì )”（簡(jiǎn)稱(chēng) ICDIA 2022）。

ICDIA以“創(chuàng )新”為主線(xiàn)，以“應用”為抓手，是國內唯一一個(gè)整合“IC生態(tài)—芯片創(chuàng )新—整機應用”IC設計大產(chǎn)業(yè)鏈與系統整機生態(tài)鏈的交流合作平臺，現已成為集成電路設計業(yè)除ICCAD（設計年會(huì )）之外的又一行業(yè)盛會(huì )，被譽(yù)為集成電路領(lǐng)域最具影響的四大品牌會(huì )議之一。去年7月，首屆ICDIA在蘇州圓滿(mǎn)召開(kāi)，共有103家集成電路設計企業(yè)參展，專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾突破2000人。高峰論壇以及專(zhuān)題論壇上，國內外70余家來(lái)自集成電路、家電、AI、汽車(chē)與零部件、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的企業(yè)代表展示了各自最新的產(chǎn)品與技術(shù)，并分享了各自對中國集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新的獨特見(jiàn)解。

今年，ICDIA 2022將延續去年的布局設置，分為高峰論壇、創(chuàng )新主題論壇、創(chuàng )新發(fā)布與供需對接、IC應用展四大板塊，展位面積、參展人數都將繼續擴大。會(huì )議以“聚力創(chuàng )新，融合應用，共筑發(fā)展新優(yōu)勢”為主題，以“高端化、本土化、專(zhuān)業(yè)化、市場(chǎng)化”為特色，圍繞EDA/IP與IC設計創(chuàng )新、汽車(chē)電子、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、智能家電等領(lǐng)域，邀請業(yè)界最具影響力的科學(xué)家和企業(yè)家，結合當下熱點(diǎn)，分享行業(yè)最專(zhuān)業(yè)的市場(chǎng)研判，最權威的創(chuàng )新觀(guān)點(diǎn)，最前沿的技術(shù)趨勢，集中展示新產(chǎn)品、新應用、新理念，圍繞集成電路未來(lái)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)趨勢和技術(shù)熱點(diǎn)發(fā)表演講和高端對話(huà)，打造集成電路設計領(lǐng)域最尖端的創(chuàng )新應用平臺。 

除了能在高峰論壇和創(chuàng )新主題論壇上近距離聆聽(tīng)業(yè)界大咖最專(zhuān)業(yè)和權威的市場(chǎng)研判、創(chuàng )新觀(guān)點(diǎn)和前沿技術(shù)趨勢，在IC應用展上觀(guān)摩國內外知名IC設計企業(yè)最新產(chǎn)品和技術(shù)的現場(chǎng)演示。會(huì )議同期還將舉行創(chuàng )新產(chǎn)品發(fā)布，針對汽車(chē)電子、AIoT、5G通信、智能家電四大領(lǐng)域推選出最具潛力、最受市場(chǎng)歡迎的本土芯片進(jìn)行現場(chǎng)發(fā)布，并將組織應用企業(yè)供需對接，這也是ICDIA大會(huì )的重要亮點(diǎn)。

汽車(chē)芯片是助力汽車(chē)步入智能時(shí)代的核心。2022年，汽車(chē)缺芯的態(tài)勢仍然嚴峻。根據權威汽車(chē)預測機構AutoForecast Solutions（AFS）發(fā)布的數據，2021年，由于芯片短缺，全球汽車(chē)市場(chǎng)累計減產(chǎn)量約為1020萬(wàn)輛。AFS還預測，2022年全球汽車(chē)市場(chǎng)累計減產(chǎn)量預計為76.77萬(wàn)輛，約占去年全球汽車(chē)累計減產(chǎn)量的7.5%。央視財經(jīng)日前對上海黃埔區賽格電子市場(chǎng)的實(shí)地采訪(fǎng)報道也顯示，今年汽車(chē)芯片市場(chǎng)缺貨漲價(jià)的現象繼續存在，以一款意法半導體生產(chǎn)的車(chē)身電子穩定系統核心芯片為例，此前一年原價(jià)僅20元左右，如今已達到2800元，漲幅超百倍。

芯片短缺和大幅漲價(jià)讓越來(lái)越多的中國車(chē)企意識到，供應環(huán)節不能過(guò)度依賴(lài)國外，而是應該在國內尋找合適的芯片供應商，或者自主研發(fā)芯片，這對于自主芯片研發(fā)廠(chǎng)商是一次難得的機遇。在此背景下，汽車(chē)半導體如何加快國產(chǎn)化進(jìn)程，本土芯片企業(yè)如何抓住機遇，與國內車(chē)企跨界融合，是當下芯片企業(yè)、汽車(chē)主機廠(chǎng)、零部件廠(chǎng)商共同面臨的問(wèn)題。

為切實(shí)緩解該問(wèn)題，自去年4月起，中國集成電路設計創(chuàng )新聯(lián)盟、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )制動(dòng)器委員會(huì )、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )汽車(chē)現代化管理分會(huì )、上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì )、工業(yè)和信息化部電子第四研究院開(kāi)展了“汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)調研”工作，面向集成電路設計企業(yè)廣泛征集了76家本土IC企業(yè)的293款汽車(chē)電子芯片創(chuàng )新產(chǎn)品，統計了各IC企業(yè)已經(jīng)用于和計劃用于汽車(chē)的芯片產(chǎn)品，涉及處理器、電源管理、接口芯片、功率器件、信息安全芯片、網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)芯片、FPGA、傳感雷達芯片及其它等20門(mén)類(lèi)汽車(chē)芯片產(chǎn)品，并匯編為第一版《汽車(chē)電子芯片創(chuàng )新產(chǎn)品目錄》在ICDIA 2021上正式發(fā)布，系統反映了國內半導體企業(yè)在車(chē)規器件方面的實(shí)際情況，得到了芯片企業(yè)、車(chē)企及零部件廠(chǎng)商的廣泛關(guān)注。在對《目錄》中征集的產(chǎn)品進(jìn)行篩選，并結合供、需雙方的需求走訪(fǎng)調研后，優(yōu)選了部分已通過(guò)車(chē)規檢測的芯片產(chǎn)品參與去年的汽車(chē)芯片供需對接會(huì )（閉門(mén)會(huì )議），為70多家芯片企業(yè)和30多家整車(chē)和零部件企業(yè)搭建了信息交流的平臺，為緩解汽車(chē)“缺芯”問(wèn)題貢獻了力量。

作為延續，2022版《汽車(chē)芯片創(chuàng )新產(chǎn)品目錄》將在ICDIA創(chuàng )新大會(huì )上正式出版發(fā)布，并對創(chuàng )新產(chǎn)品組織評優(yōu)發(fā)布，《目錄》收錄的企業(yè)和產(chǎn)品數量和去年相比也將進(jìn)一步擴大，持續為搭建產(chǎn)用對接合作平臺，雙向發(fā)力保障芯片產(chǎn)品供給，滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求發(fā)揮重要作用。

面臨2022年仍將“缺芯”，以及關(guān)鍵技術(shù)被“卡脖子”的狀況，EDA、IP企業(yè)如何助力中國芯發(fā)展，本土芯片企業(yè)如何加速創(chuàng )新，汽車(chē)電子、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、智能家電等整機應用企業(yè)如何突圍求變，加速?lài)a(chǎn)芯替代，ICDIA 2022將精彩呈現行業(yè)大咖的精辟觀(guān)點(diǎn)。同時(shí)，以“國產(chǎn)芯”為主線(xiàn)的IC應用展將悉數展現中國芯創(chuàng )新成果與深度應用，近2000家IC設計企業(yè)將集中參會(huì )或參展。屆時(shí)它們將會(huì )展示什么樣的相關(guān)前沿產(chǎn)品和技術(shù)？讓我們6月23-24日在無(wú)錫ICDIA上拭目以待。

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