地平線(xiàn)牽手福瑞泰克，深耕L3-L4自動(dòng)駕駛領(lǐng)域方案

近日,地平線(xiàn)與福瑞泰克達成合作,將在高級輔助駕駛系統(ADAS)及面向L3-L4自動(dòng)駕駛解決方案領(lǐng)域深耕,推動(dòng)方案前裝量產(chǎn)。根據規劃,地平線(xiàn)面向ADAS的產(chǎn)品,預計最快將于2020年年中在量產(chǎn)車(chē)型中落地。

 在業(yè)內人士看來(lái),地平線(xiàn)與福瑞泰克定位非常清晰,前者作為二級供應商主攻芯片,后者作為一級供應商主攻智能輔助駕駛及自動(dòng)駕駛解決方案。未來(lái),隨著(zhù)雙方合作的深入,更優(yōu)質(zhì)的硬件和技術(shù)方案,將幫助車(chē)型實(shí)現更高級別和更優(yōu)質(zhì)的輔助駕駛體驗。

 今年年初,地平線(xiàn)首款車(chē)規級 AI 芯片征程二代完成了流片。據悉,征程二代芯片基于地平線(xiàn)自主研發(fā)的高性能計算架構BPU2.0,在年初流片成功后,又進(jìn)行了芯片功能和穩定性測試、系統軟件開(kāi)發(fā)和穩定性調試,并和合作伙伴一起打磨基于征程二代芯片的產(chǎn)品。目前,征程二代的開(kāi)發(fā)套件已準備就緒,可支持客戶(hù)直接進(jìn)行產(chǎn)品設計。

 作為地平線(xiàn)落地汽車(chē)場(chǎng)景的關(guān)鍵點(diǎn),車(chē)規級 AI 芯片有著(zhù)自己的優(yōu)勢。根據地平線(xiàn)的信息,征程二代可提供超過(guò)4TOPS 的等效算力,典型功耗僅2瓦,能夠高效靈活地實(shí)現多類(lèi) AI 任務(wù)處理,對多類(lèi)目標進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測和精準識別,可全面滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛視覺(jué)感知、視覺(jué)建圖定位、視覺(jué) ADAS 等智能駕駛場(chǎng)景的需求,以及語(yǔ)音識別,眼球跟蹤,手勢識別等智能人機交互的功能需求,體現了BPU架構強大的靈活性。

 據悉,為了滿(mǎn)足車(chē)規級需要,征程二代芯片從設計之初就嚴格按照AEC-Q100的要求進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

 基于征程二代,地平線(xiàn)也推出了面向高級駕駛輔助系統(ADAS)市場(chǎng)的征程二代視覺(jué)感知方案。根據地平線(xiàn)提供的信息,該方案可在低于100毫秒的延遲下實(shí)現多達24 大類(lèi)的物體檢測以及上百種的物體識別,每幀高達 60 個(gè)目標及其特征的準確感知與輸出,車(chē)輛 及行人測距測速誤差均優(yōu)于國際同等主流方案。

 地平線(xiàn)與福瑞泰克基于征程二代的視覺(jué)感知方案地平線(xiàn)與福瑞泰克基于征程二代的視覺(jué)感知方案

 值得注意的是,針對國內市場(chǎng)的特點(diǎn),該解決方案還專(zhuān)門(mén)針對中國道路和場(chǎng)景進(jìn)行了優(yōu)化。地平線(xiàn)的數據表現已經(jīng)達到或超過(guò)國際頭部企業(yè),如車(chē)道線(xiàn)檢測、車(chē)輛分類(lèi)檢測、測距精度等。

 據悉,地平線(xiàn)是全球最早流片和商業(yè)化的 AI 芯片公司,于2017年底發(fā)布并量產(chǎn)了中國首款邊緣人工智能芯片 “征程(Journey)”系列芯片和專(zhuān)注于 AIoT 的 “旭日(Sunrise)”系列芯片。

 在智能駕駛領(lǐng)域,地平線(xiàn)已同包括奧迪、博世、上汽、廣汽、長(cháng)安、比亞迪等國內外頂級 Tier 1和汽車(chē)廠(chǎng)商,以及禾賽科技、高新興、首汽約車(chē)、SK 電訊等科技公司及出行服務(wù)商達成戰略合作。車(chē)規級芯片成功流片后,地平線(xiàn)已在高級別自動(dòng)駕駛、輔助駕駛(ADAS)、多模交互等方向斬獲多達5個(gè)國家的客戶(hù)的前裝定點(diǎn)。