北京將在未來(lái)三年推動(dòng)自動(dòng)駕駛高速公路測試

“道路交通運輸面臨第四次革命，自動(dòng)駕駛將成百姓日常出行的一部分?！?2月7日，騰訊技術(shù)開(kāi)放日·自動(dòng)駕駛專(zhuān)場(chǎng)現場(chǎng)，北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新中心有限公司副總經(jīng)理吳瓊指出，運載工具的自動(dòng)化對交通基礎設施、傳輸網(wǎng)絡(luò )、感知控制管理與服務(wù)提出來(lái)更高的要求，人工智能、5G將推動(dòng)智慧交通的發(fā)展。

吳瓊認為，通信、汽車(chē)與交通走的是一條協(xié)同發(fā)展的道路，如今智能交通系統也正在向下一代進(jìn)行進(jìn)化。

傳統道路多樣、復雜，自動(dòng)駕駛難度高的歷史或許即將結束。

吳瓊介紹說(shuō)，到2025年，全球將有30萬(wàn)KM以上動(dòng)態(tài)可變的標志標線(xiàn)、超過(guò)100萬(wàn)個(gè)智能交通信號燈和攝像頭雷達等，道路數字化、智能化將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢。而這也需要我們去探索與自動(dòng)駕駛匹配的智能交通與智慧城市建設模式。

據悉，目前北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新中心已打造了包括海淀公園無(wú)人接駁場(chǎng)景、崇禮高速自動(dòng)駕駛場(chǎng)景等在內的多個(gè)智慧出行示范區。其也在推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)、自動(dòng)駕駛標準和自動(dòng)駕駛政策的研究和制定。

“新一版北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛封閉測試標準即將發(fā)布?！睋黔偼嘎?，就在今年底，關(guān)于載人、載物、編組測試相關(guān)政策也將發(fā)布。

吳瓊希望，其團隊能助力北京市自動(dòng)駕駛未來(lái)三年發(fā)展目標，包括推動(dòng)高速公路測試，2022年前在北京開(kāi)放2000公里道路、運營(yíng)示范區達到500平方公里等。

“我們希望能推出2020產(chǎn)業(yè)加速計劃?！眳黔傉f(shuō)，針對2020年申請自動(dòng)駕駛測試號牌的在京企業(yè)，有望推出免費能力評估和續發(fā)評估免費支持計劃。

針對什么樣的自動(dòng)駕駛技術(shù)路線(xiàn)可在什么樣的道路交通情況下測試與應用，吳瓊認為，應率先將L3集以上自動(dòng)駕駛評估分級與測試道路復雜度分級掛鉤。

數據顯示，截止到今年10月底，北京市已持續為13家企業(yè)77輛車(chē)發(fā)放了自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測試用臨時(shí)號牌，安全測試里程超過(guò)76萬(wàn)公里。