自動(dòng)駕駛：技術(shù)規模落地尚遠，市場(chǎng)處于爆發(fā)前夜

　　2019年是自動(dòng)駕駛元年，今年隨著(zhù)各地政府陸續頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)路測牌照，國內掀起了一股RoboTaxi（自動(dòng)駕駛出租車(chē)）的試運營(yíng)熱潮。

　　不過(guò)由于技術(shù)尚未成熟、自動(dòng)駕駛汽車(chē)規模量產(chǎn)還需時(shí)日，自動(dòng)駕駛距離L4、L5級別落地仍有非常長(cháng)的路程要邁過(guò)。

　　技術(shù)成熟度未達預期

　　2016年12月，谷歌母公司Alphabet宣布將自動(dòng)駕駛項目Waymo獨立為子公司，掀開(kāi)了谷歌自動(dòng)駕駛項目的神秘面紗。此后，Waymo進(jìn)展神速，去年12月公司于亞利桑那州鳳凰城投入全球首個(gè)商業(yè)運營(yíng)的無(wú)人出租車(chē)服務(wù)。在加州機動(dòng)車(chē)管理局（DMV）發(fā)布的《2018年自動(dòng)駕駛接管報告》中，Waymo的平均脫離行駛里程達1.1萬(wàn)英里，比第二名的Cruise多出整整2倍。

　　Waymo的崛起刺激了一批自動(dòng)駕駛企業(yè)的涌現，尤其是主機廠(chǎng)和出行公司入場(chǎng)后，自動(dòng)駕駛行業(yè)得到相當多熱錢(qián)的青睞。

　　不過(guò)，因為技術(shù)并未成熟，自動(dòng)駕駛2020年前后全面落地的市場(chǎng)預期已經(jīng)落空，資本市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入“冷靜期”。

　　今年9月底，摩根士丹利將Waymo的估值從1750億美元下調至1050億美元，下調幅度高達40%。摩根士丹利分析師認為，調低Waymo估值的主要原因，是自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展速度比預期慢，再加上其拼車(chē)業(yè)務(wù)對安全駕駛員的持續需求，預計Waymo的虧損將繼續增加。

　　滴滴自動(dòng)駕駛企業(yè)CEO張博此前接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得成功需要四張“牌”：共享出行網(wǎng)絡(luò )、一流的技術(shù)、一流的造車(chē)能力和充足的資本支持。以此來(lái)看，自動(dòng)駕駛是個(gè)頭部資源聚集效應明顯的領(lǐng)域。

　　“滴滴沒(méi)有造車(chē)的基因，但自動(dòng)駕駛汽車(chē)最后還是一輛車(chē)?！睆埐┱J為，如果每一家車(chē)企都投入幾十億美元做自動(dòng)駕駛技術(shù)并不現實(shí)，但全行業(yè)將資源聚集起來(lái)再實(shí)現技術(shù)上的共享是可行的。

　　與美國相比，國內的自動(dòng)駕駛企業(yè)起步晚，且融資規模較小。例如通用旗下的自動(dòng)駕駛企業(yè)Cruise，其在過(guò)去一年內合計獲得72.5億美元的融資，投后估值高達190億美元。而今年國內自動(dòng)駕駛企業(yè)獲得的最高融資金額僅為2億美元，其余融資活動(dòng)金額普遍在1億美元以?xún)取?/p>

　　此外，由于激光雷達、傳感器等關(guān)鍵零部件的成本居高不下，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的量產(chǎn)至今仍然是難題——盡管有部分相對激進(jìn)的自動(dòng)駕駛企業(yè)提出僅用攝像頭實(shí)現自動(dòng)駕駛的解決方案（如特斯拉），但自動(dòng)駕駛行業(yè)內大部分人仍相信激光雷達等零件是不可或缺的組成部分。

　　中國工程院院士、中國人工智能學(xué)會(huì )理事長(cháng)李德毅表示，從1984年~2018年，自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)走過(guò)了0~1的階段，即科研探索期。但直到2025年前，自動(dòng)駕駛都將處于產(chǎn)品孵化期，完成從1~10的過(guò)程，屆時(shí)預計無(wú)人駕駛汽車(chē)的規模能達到萬(wàn)輛級別。

　　李德毅預測，到2028年，中國商用車(chē)保有量中，將有10%達到自動(dòng)駕駛，而2035年才能實(shí)現每年生產(chǎn)的新車(chē)都是L4級的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

　　自動(dòng)駕駛在國內已小規模試運營(yíng)

　　雖然自動(dòng)駕駛行業(yè)的投融資活動(dòng)今年有所減少，但在產(chǎn)品落地上卻是多點(diǎn)開(kāi)花。據新京報記者不完全統計，今年以來(lái)國內已有至少7家自動(dòng)駕駛企業(yè)計劃推出Robotaxi服務(wù)，其中百度、小馬智行等已開(kāi)展試運營(yíng)。

　　這得益于國內多地政府對自動(dòng)駕駛企業(yè)技術(shù)落地的大力扶持。據新京報記者統計，今年以來(lái)北京、廣州、上海、長(cháng)沙、武漢、河北滄州等城市陸續頒發(fā)更多的自動(dòng)駕駛牌照，并擴大自動(dòng)駕駛路測的范圍。

　　以北京為例，截至今年10月，北京市開(kāi)放自動(dòng)駕駛測試道路里程255.62公里，開(kāi)放測試道路共計64條，車(chē)輛道路測試安全行駛里程已超過(guò)73萬(wàn)公里，已經(jīng)向12家企業(yè)76輛車(chē)發(fā)放自動(dòng)駕駛道路測試用臨時(shí)號牌。

　　而二線(xiàn)城市對自動(dòng)駕駛企業(yè)的熱情更高，像百度與中國一汽紅旗共同打造的國內首批量產(chǎn)L4級Robotaxi已經(jīng)在長(cháng)沙開(kāi)始試運營(yíng)工作。為支持自動(dòng)駕駛企業(yè)在當地運營(yíng)，長(cháng)沙市政府出臺文件明確規定，除了常規自動(dòng)駕駛測試外，測試車(chē)輛還可以進(jìn)行“載人測試”、“高速測試”。

　　另外，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(武漢)測試示范區在今年9月底向百度、海梁科技、深蘭科技頒發(fā)全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照，這意味著(zhù)自動(dòng)駕駛企業(yè)不僅可以進(jìn)行路測，還可以嘗試商業(yè)化運營(yíng)。

　　從地方政府到國家層面，自動(dòng)駕駛已經(jīng)得到肯定。在今年9月中共中央、國務(wù)院發(fā)布的《交通強國建設綱要》中特別提到，要加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。廣泛應用智能高鐵、智能道路、智能航運、自動(dòng)化碼頭、數字管網(wǎng)、智能倉儲和分揀系統等新型裝備設施，開(kāi)發(fā)新一代智能交通管理系統。

　　值得一提的是，今年是國內5G商用的元年，隨著(zhù)三大運營(yíng)商大規模部署5G基站后，5G信號覆蓋成熟后將有助于自動(dòng)駕駛技術(shù)落地。以“5G+AI”為公司自動(dòng)駕駛戰略的中智行就認為， 隨著(zhù)5G的逐漸普及，無(wú)人車(chē)上的傳感器等硬件可以適當精簡(jiǎn)，運算可以通過(guò)云端+邊緣的方式進(jìn)行，無(wú)人駕駛成本可以大幅降低，同時(shí)性能得以提高。

　　中智行技術(shù)副總裁張振林表示：“如果我們通過(guò)5G讓車(chē)與萬(wàn)物互聯(lián)，當決定要進(jìn)行換道的時(shí)候，通過(guò)5G可以非常精準地知道對方車(chē)道有沒(méi)有車(chē)、加速度是多少等信息，從而更好地規劃行駛路徑和決策?！?/p>

　　“大家都很關(guān)注的自動(dòng)駕駛，現在新的技術(shù)方向應該是車(chē)、路要協(xié)同發(fā)展，不再是單純把車(chē)變成一個(gè)像人一樣智能地感知周?chē)磺?，這樣就有了智慧公路或數字化公路的一些要求。無(wú)人碼頭已經(jīng)投入運營(yíng)，未來(lái)高速公路上無(wú)人駕駛的貨車(chē)投入運營(yíng)也會(huì )很快來(lái)臨?！敝袊煌▓笊琰h委書(shū)記、董事長(cháng)，交通運輸部綜合規劃司原副司長(cháng)蔡玉賀表示。

　　專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)

　　今年9月，復星集團旗下的風(fēng)險投資平臺復星銳正資本領(lǐng)投了L4級別自動(dòng)駕駛企業(yè)元戎啟行的近5000萬(wàn)美元Pre-A輪融資。復星銳正資本聯(lián)席執行總裁劉思齊向新京報記者表示，資本寒冬下，無(wú)人駕駛企業(yè)要控制資金使用的速度，把握好業(yè)務(wù)拓展的節奏，不能證明自己的價(jià)值、一味燒錢(qián)，是很難維持業(yè)務(wù)發(fā)展的。

　　她認為，無(wú)人駕駛未來(lái)的市場(chǎng)價(jià)值很大，因此吸引了大量資本，但這個(gè)領(lǐng)域里創(chuàng )業(yè)項目的質(zhì)量也參差不齊?！艾F在整個(gè)資本環(huán)境趨冷，也影響到無(wú)人駕駛領(lǐng)域的投資，自然也會(huì )加速行業(yè)的洗牌。從行業(yè)的長(cháng)期健康發(fā)展來(lái)看，短期的調整是一件好事?！保ㄓ浾?陸一夫）