豐田計劃測試車(chē)頂太陽(yáng)能電池板

據國外媒體報道，豐田正在為其普銳斯(Prius)電動(dòng)車(chē)測試一種更高效的車(chē)頂太陽(yáng)能電池板。該公司表示，裝配于車(chē)頂的新型太陽(yáng)能電池板將使得其插電式混合電動(dòng)車(chē)每天增程44.5公里。據悉，這款太陽(yáng)能電池由夏普公司生產(chǎn)，只有0.03毫米厚，但可以提供約860瓦的電力，甚至可以在汽車(chē)行駛時(shí)實(shí)時(shí)進(jìn)行充電。測試將于本月晚些時(shí)候開(kāi)始在公共道路上進(jìn)行，但目前還沒(méi)有關(guān)于何時(shí)能將其用于商用車(chē)輛的消息。

這并不是豐田第一次為其汽車(chē)提供太陽(yáng)能電池板。早在2010年，該公司就推出了可用于給汽車(chē)輔助電池充電的太陽(yáng)能電池板。新型太陽(yáng)能電池板的不同之處在于其效率要高得多，發(fā)電能力幾乎是之前型號的五倍，而且可以提供超過(guò)七倍的續航能力。

豐田目前不生產(chǎn)任何純電動(dòng)汽車(chē)，所以這些車(chē)頂太陽(yáng)能電池板將暫時(shí)用于插電式混合電動(dòng)車(chē)。豐田此前曾表示，如果利用現有電池產(chǎn)能生產(chǎn)更多混合動(dòng)力汽車(chē)，將比生產(chǎn)少量純電動(dòng)汽車(chē)更能減少碳排放，從而證明其專(zhuān)注于混合動(dòng)力汽車(chē)的決定是合理的。然而該公司上月宣布，計劃與斯巴魯合作生產(chǎn)一款全電動(dòng)傳動(dòng)系統平臺，表明豐田最終有可能推出一款全電動(dòng)汽車(chē)。

考慮到將太陽(yáng)能電池板安裝在汽車(chē)車(chē)頂所獲得的電力輸出相對較小，這個(gè)想法能否落地還有待考量，但也有幾家公司在嘗試。最引人注目的是，荷蘭太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)初創(chuàng )企業(yè)Lightyear計劃在2021年開(kāi)始向客戶(hù)交付其“太陽(yáng)能汽車(chē)”，韓國現代去年也宣布計劃開(kāi)始在部分汽車(chē)車(chē)頂上安裝太陽(yáng)能電池。