從BMW Vision iNEXT 看寶馬如何進(jìn)軍自動(dòng)駕駛

安全很重要，空間也要很大，砍掉大量物理按鍵，內飾材料要環(huán)保，還要提供自動(dòng)和主動(dòng)兩套駕駛方案。這些描述僅是BMW Vision iNEXT（下稱(chēng)Vision iNEXT）概念車(chē)的設計之冰山一角。

一款概念車(chē)當然無(wú)法完全代表未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)型。但據寶馬品牌設計總監杜克介紹，量產(chǎn)車(chē)型通?？赡軙?huì )保留概念車(chē)70%的設計，還有一些會(huì )作為后續開(kāi)發(fā)技術(shù)積累。也就是說(shuō)，寶馬的自動(dòng)駕駛路線(xiàn)有很大一部分設計思路就隱藏其中。

Vision iNEXT是寶馬i家族的先鋒試驗產(chǎn)品，其量產(chǎn)車(chē)型BMW iNEXT將在2021年推出。根據寶馬的介紹，屆時(shí)推出的量產(chǎn)車(chē)將是寶馬首款提供L3自動(dòng)駕駛功能的車(chē)型，并在技術(shù)上達到L4自動(dòng)駕駛水平，純電續航里程則可以達到600公里。至于車(chē)內的智能網(wǎng)聯(lián)會(huì )如何設計，從Vision iNEXT看很可能會(huì )走極簡(jiǎn)路線(xiàn)。

近日，雷鋒網(wǎng)新智駕在上海車(chē)展參觀(guān)了Vision iNEXT，并從杜克和寶馬內部人士處了解到這款車(chē)背后的許多設計理念，以及一些關(guān)于未來(lái)自動(dòng)駕駛的規劃。

注重極簡(jiǎn)與舒適性

大眾汽車(chē)旗下奧迪A8摘下了“第一款L3量產(chǎn)車(chē)”明珠，戴姆勒與寶馬則聯(lián)合推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。

極簡(jiǎn)設計和更加注重舒適性，將是寶馬第一款L3量產(chǎn)車(chē)的特點(diǎn)之一。這體現在Vision iNEXT的外觀(guān)和內飾上。據寶馬官方資料，Vision iNEXT的尺寸和車(chē)身比例與BMW 高性能運動(dòng)型多功能車(chē)（SAV）相似。

雖然是一款純電動(dòng)車(chē)無(wú)需進(jìn)氣，但概念車(chē)仍保留了寶馬經(jīng)典的雙腎格柵設計。車(chē)標提取了寶馬的經(jīng)典藍，這款顏色或將成為寶馬新能源車(chē)的標識。此外，與特斯拉Model X個(gè)性的鷗翼門(mén)不同，Vision iNEXT 概念車(chē)采用了同樣頗具個(gè)性的對開(kāi)式車(chē)門(mén)設計，且取消了B柱。當車(chē)主用手指輕觸門(mén)把手的位置，兩扇車(chē)門(mén)就會(huì )靈敏地打開(kāi)。

接下來(lái)最引人注意的是座椅設計?；蛟S是因為概念車(chē)的緣故，Vision iNEXT的前后排少了當下汽車(chē)座椅的“功能”性，更多地凸顯了“家”的設計感。尤其是后排使用了環(huán)保布料的座椅設計，展現了車(chē)企踐行可持續的理念。

既然是一輛L3自動(dòng)駕駛的車(chē)，智能網(wǎng)聯(lián)功能當然也會(huì )同步進(jìn)化。當用戶(hù)坐在后排座椅上，可以通過(guò)一項名為“Shy Tech”的隱形創(chuàng )新科技，單憑手指滑動(dòng)去控制車(chē)載中控屏。實(shí)際上，這項新科技主要體現為三項功能：智能個(gè)人助理、智能材質(zhì)和智能光束。

這包括：車(chē)主使用“嘿，寶馬”提示語(yǔ)可以喚醒智能個(gè)人助理，與BMW云端互聯(lián)、智能設備和智能家居網(wǎng)絡(luò )實(shí)現連接。在主動(dòng)駕駛模式下，可通過(guò)傳統的觸屏進(jìn)行操作。在自動(dòng)駕駛模式下，在中控臺的木質(zhì)表面上即可完成操作。而且，后排乘客可通過(guò)手指觸碰后排座椅位置的織物表面進(jìn)行操作，用手勢控制來(lái)播放音樂(lè )，織物表面下的LED燈也會(huì )隨之亮起。通過(guò)投影實(shí)現信息的可視化也終將變?yōu)楝F實(shí)。BMW Vision iNEXT上展示的智能光束技術(shù)既可作為閱讀燈，也可成為交互式投影屏。

提到中控屏，可以看到寶馬在Vision iNEXT上僅搭載了一款屏，這一點(diǎn)繼承了外資品牌的傳統。同時(shí)與我國的一些汽車(chē)品牌采用的多屏設計有明顯不同。那么，多和少究竟哪個(gè)會(huì )更好一些？