彭博社：美國無(wú)人駕駛測試遇瓶頸 亞歐政策友好

　　16日彭博社在一篇報道中指出，盡管美國在無(wú)人駕駛技術(shù)上保持領(lǐng)先，但正受到美國對無(wú)人駕駛的政策的限制。相比之下，亞洲和歐洲的政策環(huán)境正變得越來(lái)越友好，因而已有一些公司選擇在這些地方進(jìn)行無(wú)人車(chē)測試。

　　在美國，亞利桑那州和加利福尼亞州是無(wú)人駕駛技術(shù)的領(lǐng)先者，這兩個(gè)州擁有目前美國國內最大型的無(wú)人駕駛測試車(chē)隊。在其他國家，如在中國，百度正在持續發(fā)展無(wú)人車(chē)，且此前搭載了其Apollo平臺的無(wú)人駕駛巴士已經(jīng)開(kāi)始了路面測試。韓國在這方面也已經(jīng)悄然前進(jìn)了不少，根據報道，韓國汽車(chē)廠(chǎng)商現代計劃在2020年銷(xiāo)售自動(dòng)駕駛車(chē)型。另外，新加坡為了解決擁堵問(wèn)題，也已經(jīng)在2015年允許了公共道路測試。

　　在歐洲方面，英國目前已有四個(gè)城市允許公共路面測試，法國和以色列也已經(jīng)允許無(wú)人駕駛汽車(chē)經(jīng)過(guò)審核之后進(jìn)入公共道路測試。在這一領(lǐng)域上，德國可能為其他國家提供了一個(gè)范本的框架，該國允許駕駛員在測試的過(guò)程中讓手離開(kāi)方向盤(pán)，不過(guò)一旦事故發(fā)生，汽車(chē)廠(chǎng)商必須對承擔事故的責任。

　　根據彭博社的說(shuō)法，中國將在接下來(lái)的十年里，部署橫跨多個(gè)自動(dòng)駕駛級別的超過(guò)3000萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)。