自動(dòng)駕駛生態(tài)的“無(wú)限寶石”集齊了幾顆

　　百度還需要進(jìn)一步降低周邊供應鏈的生產(chǎn)成本：

　　1、道路設施還需要進(jìn)一步改進(jìn)

　　自動(dòng)駕駛車(chē)輛需要通過(guò)無(wú)線(xiàn)信標或應用來(lái)通過(guò)電信號指揮車(chē)輛的行駛。對于復雜的交通狀況，需要提前發(fā)出通知，讓自動(dòng)駕駛車(chē)輛及早規劃行駛線(xiàn)路。但是目前大部分道路都沒(méi)有配套這些方案。

　　2、5G網(wǎng)絡(luò )也還沒(méi)有商用普及

　　目前的4G網(wǎng)絡(luò )數據吞吐量和延時(shí)都無(wú)法滿(mǎn)足這種需求，即使是4.5G，也只能勉勉強強，只能縮短至100毫秒。

　　面臨復雜的交通環(huán)境時(shí)，采用4G網(wǎng)絡(luò )，自動(dòng)駕駛會(huì )像喝了酒一樣只能慢半拍，可能數據還沒(méi)傳輸，現場(chǎng)情況就已經(jīng)發(fā)生了改變;4.5G網(wǎng)絡(luò )危險還是太大，無(wú)法確保安全;使用了5G網(wǎng)絡(luò )才能讓延時(shí)縮短至1毫秒，讓安全系數提到最高。

　　3、激光雷達目前價(jià)格還是相對較貴

　　目前百度無(wú)人駕駛汽車(chē)車(chē)身所用激光雷達高達50萬(wàn)元人民幣一個(gè)，車(chē)載大腦價(jià)格也接近20萬(wàn)元一臺，加上車(chē)身上其他的雷達、傳感器，一臺成本達到上百萬(wàn)元。

　　不過(guò)，另外“半顆寶石”，可以預見(jiàn)將會(huì )在這1-2年最終集齊。

　　周邊配套硬件在百度Apollo生態(tài)的整合下，通過(guò)基于攝像頭的視覺(jué)感知方案，傳感器成本可較此前降低90%，大大降低自動(dòng)駕駛研發(fā)門(mén)檻。

　　5G商用也已經(jīng)在緊鑼密鼓展開(kāi)，北京5G試用基本已經(jīng)做好準備，等國家頒布相應的標準后，就將正式走入市場(chǎng)。

　　目前北京已經(jīng)在懷柔試驗場(chǎng)對5G進(jìn)行相應的試驗工作。上海也已經(jīng)在北外灘濱江區域率先完成5G測試站建設和行業(yè)應用測試。

　　雄安甚至還在和百度一起建設智能公共交通為主的出行道路，在智能城市規劃設計、信息基礎設施建設、智能產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)示范等領(lǐng)域深化合作。

　　可以說(shuō)，另外“半顆寶石”，已經(jīng)在路上了。