無(wú)人駕駛何時(shí)擺脫人類(lèi)司機？最快今年

　　1月11日消息，據《今日美國》網(wǎng)站報道，汽車(chē)公司和科技公司都在爭相實(shí)現完全不需要人類(lèi)司機的無(wú)人駕駛汽車(chē)，這可能最快今年就能看到。

　　許多公司已經(jīng)在公路和城市街道上測試小型的無(wú)人駕駛汽車(chē)車(chē)隊，但到目前為止，幾乎所有的這些車(chē)輛里面都配有測試駕駛員或者工程師，以防意外發(fā)生，他們好隨時(shí)接管駕駛盤(pán)。

　　在本周召開(kāi)的CES(國際消費電子展)上，最受熱議的討論話(huà)題之一就是，企業(yè)會(huì )在什么時(shí)候將所謂的安全司機趕出它們的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

　　一位豐田高管解釋說(shuō)，公司的目標是及時(shí)趕在2020年?yáng)|京夏季奧運會(huì )之前展示真正意義上的無(wú)人駕駛汽車(chē)——沒(méi)有人類(lèi)保姆的無(wú)人駕駛汽車(chē)。

　　通用汽車(chē)說(shuō)過(guò)，作為打車(chē)服務(wù)的一部分，它計劃在特定城市地區推出一支雪佛蘭Bolt無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊，所定的時(shí)間遠沒(méi)到東京奧運會(huì )。

　　通用汽車(chē)全球戰略副總裁邁克·艾伯森(Michael Ableson)周一在一個(gè)無(wú)人駕駛汽車(chē)討論會(huì )上表示，公司仍計劃在2019年的某個(gè)時(shí)候將這些經(jīng)過(guò)大幅度改進(jìn)的Bolts汽車(chē)投入商業(yè)運營(yíng)。

　　豐田研究院院長(cháng)吉爾·普拉特(Gill Pratt)告訴記者，他們公司的未來(lái)汽車(chē)——一輛真正的自駕車(chē)——將被視為“Level 4”級自動(dòng)化。

　　在被廣泛遵循的美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)分級制度下，Level 4級自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠在大部分時(shí)間自動(dòng)駕駛，但仍配有方向盤(pán)和踏板，用于惡劣情況下的手動(dòng)駕駛或者棘手的操控。

　　相比之下，凱迪拉克新的Super Cruise功能和特斯拉的“autopilot”自動(dòng)駕駛模式被認為是Level 2級自動(dòng)化，可在很多情景中免手動(dòng)駕駛，比如天氣狀況良好時(shí)的高速公路上。

　　普拉特說(shuō)道，“要知道，如果你在車(chē)內有安全人員的情況下測試Level 4汽車(chē)，那實(shí)際上不算是Level 4模式下的測試，而只是Level 2模式下的測試?！?/p>

　　豐田公司沒(méi)有具體談到2020年以前它想要擁有哪一類(lèi)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，也沒(méi)有透露該車(chē)輛屆時(shí)會(huì )否做好生產(chǎn)的準備。

　　豐田是2020年?yáng)|京奧運會(huì )的主要贊助商，所以它的無(wú)人駕駛汽車(chē)可能會(huì )用于運載人們，在各個(gè)體育場(chǎng)館之間穿梭，就像Aptiv(原稱(chēng)Delphi)所改裝的寶馬無(wú)人駕駛汽車(chē)本周在展館和拉斯維加斯的各處地方之間運載CES與會(huì )者那樣。

　　通用汽車(chē)計劃推出超過(guò)300輛Bolt無(wú)人駕駛汽車(chē)，車(chē)隊的確切規模尚未公布。在它要進(jìn)入的城市里，那些車(chē)輛將會(huì )在特定的地理范圍內運營(yíng)。

　　艾伯森說(shuō)，無(wú)人駕駛汽車(chē)沒(méi)有安全駕駛員看護，“是向前邁出的一大步”。

　　最快在下個(gè)月的2018年韓國冬奧會(huì )開(kāi)幕式上，谷歌旗下的Waymo就將讓它的克萊斯勒Pacifica無(wú)人駕駛汽車(chē)隊上路運載乘客。

　　Waymo已經(jīng)讓沒(méi)有配備任何安全駕駛員的Pacifica在菲尼克斯地區的道路上行駛。 去年11月，Waymo宣布使用無(wú)人駕駛汽車(chē)的本地乘客服務(wù)將會(huì )在“未來(lái)幾個(gè)月”推出。該公司的發(fā)言人周一表示，該項目仍在按計劃進(jìn)行。

　　福特方面，它的目標仍然是2021年開(kāi)始生產(chǎn)Level 4級無(wú)人駕駛汽車(chē)。該公司的首席執行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)將在CES上發(fā)表主題演講，預計將會(huì )公布更多有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)戰略的信息。

　　豐田公司的普拉特在接受記者采訪(fǎng)時(shí)警告稱(chēng)，不要過(guò)度關(guān)注各家公司達到哪一個(gè)自動(dòng)化級別。最高的自動(dòng)化級別是Level 5，該級別的車(chē)輛任何時(shí)候都可以自動(dòng)駕駛，甚至可能不需要方向盤(pán)。

　　艾伯森說(shuō)，“我認為人們更應該討論自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠應對哪些環(huán)境。它能夠處理多少意料之外的狀況?例如，它能應對別的車(chē)輛突如其來(lái)的左轉嗎?”

　　“面對需要與人類(lèi)駕駛的車(chē)輛協(xié)商的交通擁堵情況，它能否應付呢?這對汽車(chē)來(lái)說(shuō)是相當困難的事情，我想我們所有人都有很多工作要做?！八f(shuō)。