李彥宏：無(wú)人駕駛罰單已經(jīng)來(lái)了，明年無(wú)人小巴車(chē)量產(chǎn)

　　11月16日，百度世界大會(huì )在北京召開(kāi)，這是百度每年展示戰略方向，新技術(shù)和新產(chǎn)品的舞臺，今年更是安保升級，一座難求。同7月5日的百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì )不同，百度創(chuàng )始人，董事長(cháng)兼CEO李彥宏沒(méi)再高調乘坐自家的無(wú)人駕駛汽車(chē)來(lái)到會(huì )場(chǎng)，并調侃：“人們總問(wèn)我'?你坐無(wú)人車(chē)上五環(huán)有沒(méi)有吃到罰單'我可以告訴大家，我們確實(shí)收到了一張罰單。我想說(shuō)的是，無(wú)人駕駛罰單已經(jīng)來(lái)了，無(wú)人車(chē)量產(chǎn)還會(huì )遠嗎?”

　　用戶(hù)到底什么時(shí)候能坐上無(wú)人車(chē)更具體的答案是：明年!

　　明年7月底實(shí)現無(wú)人小巴車(chē)規模量產(chǎn)

　　四個(gè)月前，百度對外公布Apollo1.0的開(kāi)放細節以及Apollo開(kāi)放平臺的整體戰略和開(kāi)放路線(xiàn)圖，并揚言讓阿波羅做汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界的安卓系統，甚至比安卓更開(kāi)放，更強大。對于想涉足無(wú)人駕駛的開(kāi)發(fā)者而言，這無(wú)疑是利好消息，因為要實(shí)現完全的自動(dòng)駕駛，調查結果表明需要100輛汽車(chē)耗費225年的時(shí)間，進(jìn)行7×24小時(shí)不間斷測試才能實(shí)現。對于很多開(kāi)發(fā)者和創(chuàng )業(yè)公司來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是高不可攀的門(mén)檻。

　　四個(gè)月后，百度的無(wú)人車(chē)開(kāi)到世界大會(huì )的會(huì )場(chǎng)，觀(guān)眾可以隨意上去體驗。按照李彥宏的說(shuō)法，百度的阿波羅開(kāi)放平臺已經(jīng)有6000多個(gè)開(kāi)發(fā)者正在使用，其中有1700多個(gè)合作伙伴加入了阿波羅的項目，也有超過(guò)100個(gè)合作伙伴申請獲取阿波羅的開(kāi)放數據，阿波羅已經(jīng)是一個(gè)非?；钴S的開(kāi)放系統。

　　關(guān)于無(wú)人駕駛，做AI的公司都不愿意放下這一領(lǐng)域，谷歌Waymo，特斯拉等企業(yè)都在想辦法一較高下，它是汽車(chē)工業(yè)未來(lái)的方向，而在國內，百度是極少數有能力構建自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開(kāi)放生態(tài)的公司。無(wú)人駕駛什么時(shí)候量產(chǎn)?業(yè)界的基本共識是2020年，但李彥宏對這個(gè)時(shí)間表明顯不甘心，認為還可以再提前。會(huì )上，李彥宏透露，明年7月底，百度將與金龍合作率先實(shí)現無(wú)人駕駛小巴車(chē)的小規模量產(chǎn)及試運營(yíng)，并在2019年與江淮，北汽，2020年與奇瑞共同推出無(wú)人車(chē)。

　　接下來(lái)，阿波羅還將與雄安新區在智能交通領(lǐng)域合作，在A(yíng)I的協(xié)助下，未來(lái)的雄安很可能是一個(gè)沒(méi)有擁堵，出行效率極高，沒(méi)有各種各樣的身份認證和煩瑣程序的智能城市。

　　透過(guò)墨鏡識別疲勞駕駛

　　百度人工智能的技術(shù)背后是“百度大腦”，總體而言，百度目前兩大開(kāi)放平臺DuerOS與阿波羅都在運用百度大腦的核心能力，今年以來(lái)，百度一直在持續推進(jìn)“所有的AI”全面轉型，試圖將人工智能技術(shù)賦能于各項業(yè)務(wù)中。

　　“AI，可以讓每個(gè)人都安全地回家?！崩顝┖暾f(shuō)。在百度世界大會(huì )現場(chǎng)，李彥宏當場(chǎng)演示了疲勞駕駛監測系統。這是一個(gè)基于百度大腦的圖像識別技術(shù)研發(fā)的系統，通過(guò)紅外人臉識別判斷司機是否疲勞駕駛。當卡車(chē)司機被手機干擾轉頭看信息，犯困打哈欠或者疲憊到眼睛睜不開(kāi)時(shí)，系統就會(huì )及時(shí)提醒司機集中精力駕駛。一旦檢測到司機疲勞到了一定程度，系統會(huì )開(kāi)始通過(guò)播放一些歡快的音樂(lè )，來(lái)幫助司機提神。當監測到司機已經(jīng)重度疲勞駕駛時(shí)，系統還會(huì )將司機導航到最近的休息區，就算司機戴上黑色墨鏡，也逃不過(guò)疲勞駕駛監測系統的“火眼金睛”。在未來(lái)，百度無(wú)人駕駛還會(huì )根據疲勞駕駛監測系統的檢測結果，接手卡車(chē)，把它自動(dòng)駕駛至最近的休息區去。

　　此外，百度語(yǔ)音識別技術(shù)，自然語(yǔ)言理解技術(shù)，用戶(hù)畫(huà)像技術(shù)，圖象識別技術(shù)等百度大腦最基本的技術(shù)也正發(fā)生巨大的變化?！笆褂玫娜嗽絹?lái)越多，大家平時(shí)使用的各種各樣的移動(dòng)應用程序，電器以及設備，背后很可能就是百度大腦的能力在起作用?！崩顝┖旮锌?。目前，百度已經(jīng)開(kāi)放了80多項百度大腦的能力，有37萬(wàn)開(kāi)發(fā)者在使用百度大腦的能力，百度大腦被內外部產(chǎn)品調用的次數達到每天2188億次。