中國交通新篇章，無(wú)人駕駛時(shí)代來(lái)臨

　　在今年7月5日，百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì )上，百度CEO李彥宏便乘坐著(zhù)一輛百度與博世一起開(kāi)發(fā)，基于A(yíng)pollo技術(shù)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，在來(lái)往會(huì )場(chǎng)的路上。這也是百度將人工智能、地圖、大數據相結合的一項嘗試，當然在行駛過(guò)程中還有些不完善的地方，但是這些都可以通過(guò)今后的技術(shù)革新來(lái)改進(jìn)。

　　百度與奇瑞合作的無(wú)人駕駛汽車(chē)

　　除此之外，中國的無(wú)人駕駛地鐵已經(jīng)在13年底于香港特區啟用，據悉，作為中車(chē)乃至全國首個(gè)運營(yíng)在國際最高技術(shù)要求的香港市場(chǎng)的全無(wú)人駕駛項目，該產(chǎn)品的成功研制對于中車(chē)開(kāi)拓國內、國際無(wú)人駕駛地鐵車(chē)輛市場(chǎng)具有重要意義，也為今后中車(chē)的城鐵產(chǎn)品進(jìn)入國際市場(chǎng)創(chuàng )造了有利條件。

　　無(wú)人駕駛地鐵

　　這列無(wú)人駕駛列車(chē)為3節組編，最大載客人數約為1500人，外觀(guān)與普通地鐵類(lèi)似，不設駕駛室，這種新型車(chē)將無(wú)需司機和乘務(wù)人員介入，可實(shí)現列車(chē)自動(dòng)喚醒、自動(dòng)發(fā)車(chē)離站、上下坡行駛、到站精準停車(chē)、自動(dòng)開(kāi)閉車(chē)門(mén)等操作。

　　當然，無(wú)人駕駛技術(shù)不是我國首創(chuàng )，早在20世紀70年代開(kāi)始，美國、英國、德國等發(fā)達國家就開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)的研究，在實(shí)用性和可行性方面也取得了重大的突破。中國從20世紀80年代才開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)的研究，最早是由國防科技大學(xué)在1992年成功研制了第一輛真正意義上的無(wú)人汽車(chē)。

　　在美國，Google公司也早就啟動(dòng)了這個(gè)項目。2005年，他們就用自己生產(chǎn)的無(wú)人汽車(chē)參加美國國防部高級研究計劃局(DARPA)舉辦的第二屆“挑戰”(Grand Challenge)大賽中奪冠，該車(chē)在沙漠中行駛超過(guò)132英里(212.43公里)，因此贏(yíng)得了由五角大樓頒發(fā)的200萬(wàn)美元獎金。

　　谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)

　　中國的無(wú)人駕駛設備雖然起步較晚，但是如今已經(jīng)完全迎頭趕上，除了在無(wú)人汽車(chē)，無(wú)人地鐵，無(wú)人巴士(智軌列車(chē))中都取得了不錯的成績(jì)，最近又準備建造無(wú)人高鐵。

　　據中國工程院院士、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )副主席、中國鐵路總公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中鐵總)總經(jīng)理特別技術(shù)顧問(wèn)何華武透露，中國正在試驗驗證無(wú)人駕駛高速列車(chē)。

　　在10月26日舉辦的第十四屆中國國際現代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì )上，何武華就表示，目前中國高鐵已經(jīng)走在了世界的前列，作為擁有自主知識產(chǎn)權的中國標準動(dòng)車(chē)組列車(chē)“復興號”，就有84%的重要標準為中國標準，下一步則是把高鐵無(wú)人駕駛化。

　　相較于無(wú)人駕駛汽車(chē)與無(wú)人駕駛地鐵，無(wú)人駕駛高鐵面對的環(huán)境更加復雜，行駛的里程更長(cháng)，還要面對高速行駛時(shí)突發(fā)的極端環(huán)境。何武華還說(shuō)到，中國的無(wú)人駕駛高鐵可以實(shí)現“無(wú)人駕駛，有人值守”，從現在的以人為主，變成以機器為主，使高鐵運行更加安全、準時(shí)。

　　除了中國之外，澳大利亞也在使用無(wú)人駕駛鐵路技術(shù)，無(wú)人駕駛鐵路將會(huì )減少人力成本，增加運營(yíng)效率。據法國媒體今年6月報道，由法國國家鐵路局SNCF運營(yíng)的高速鐵路線(xiàn)TGV，計劃在2019年開(kāi)始測試無(wú)人駕駛的列車(chē)。這些列車(chē)配備偵測障礙物的感應器，隨時(shí)探測并判斷危險，進(jìn)行緊急煞車(chē)，同時(shí)測試期間列車(chē)上仍會(huì )配備值守的司機應付突發(fā)情況。

　　中國的無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，在世界上，已然走到了大多數國家的前列。無(wú)人駕駛技術(shù)的蓬勃發(fā)展，也讓我國的工業(yè)水準與人工智能進(jìn)一步提高。

　　說(shuō)不定在不久的將來(lái)，所有人都不需要駕照，只要買(mǎi)了車(chē)，就能通過(guò)無(wú)人駕駛技術(shù)上路，交通事故將大幅度減少。屆時(shí)，距離我國偉大復興之路又更進(jìn)了一步。