馬斯克透露特斯拉在中國建立超級工廠(chǎng)計劃

　　上周三，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在公司的第二季度財報電話(huà)會(huì )議上透露了在中國建立超級工廠(chǎng)(Gigafactory)的計劃。

　　馬斯克在電話(huà)會(huì )議中表示：“我們希望能在美國保持絕大部分生產(chǎn)，但很明顯的是，在中國和歐洲建立超級工廠(chǎng)，并為當地市場(chǎng)服務(wù)是有意義的。在加州進(jìn)行生產(chǎn)然后跨越大半個(gè)地球進(jìn)行運送并不現實(shí)，尤其是在產(chǎn)品想讓消費者盡可能負擔得起的情況下。”

　　據悉，特斯拉的第一家超級工廠(chǎng)的建造成本估算為50億美元。盡管正在美國各地建廠(chǎng)，但特斯拉在中國建廠(chǎng)的計劃卻是一項新的進(jìn)展。該公司之前已宣布計劃于11月在歐洲建立一家超級工廠(chǎng)。

　　“我們非常希望我們的汽車(chē)價(jià)格盡可能被用戶(hù)接受。”馬斯克在電話(huà)會(huì )議中進(jìn)一步表示，“因此，確實(shí)需要在當地進(jìn)行生產(chǎn)，特別是對于大規模市場(chǎng)車(chē)型。”

　　特斯拉的產(chǎn)品在中國市場(chǎng)具有很高的需求量。特斯拉亞太區總裁任宇翔曾表示，中國的Model 3預訂量高于美國以外的任何其他國家。

　　通過(guò)在中國建廠(chǎng)，特斯拉能夠避免對中國制造商的進(jìn)口關(guān)稅，從而降低汽車(chē)價(jià)格，進(jìn)一步吸引潛在客戶(hù)。

　　但是，特斯拉在中國設立工廠(chǎng)并非易事，因為市場(chǎng)準入要求外國公司在當地有制造伙伴。這意味著(zhù)特斯拉不得不與中國公司分享其技術(shù)。然而市場(chǎng)上也有先例，蘋(píng)果已經(jīng)做到了這一點(diǎn)，蘋(píng)果手機的最大制造商仍是富士康、華碩和緯創(chuàng )等中國企業(yè)。

　　特斯拉公布的財報顯示，二季度營(yíng)收為27.9億美元，高于預期的25.1億美元。財報發(fā)布后，其盤(pán)后股價(jià)大幅上漲近8%。