頂級汽車(chē)制造商的自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)間表

　　據國外媒體報道，一家公司對頂級汽車(chē)制造商的公共投資和高管的聲明進(jìn)行了調查，結果表明，大多數汽車(chē)公司都在打賭，自動(dòng)駕駛將不可避免，而且他們都在投資和創(chuàng )新方面投入了資金。

　　自動(dòng)駕駛“是一個(gè)模糊的概念，有一個(gè)模糊的含義。

　　在本文中，我們將引用SAE International定義的“自動(dòng)駕駛級別”，如下所介紹：

　　一級自動(dòng)化：在無(wú)人干預的情況下，由汽車(chē)執行一些小型的轉向或加速任務(wù)，但其他一切都完全在人類(lèi)的控制之下。

　　二級自動(dòng)化：就像某些特斯拉汽車(chē)的先進(jìn)巡航控制或原始自動(dòng)駕駛系統一樣，汽車(chē)可以自動(dòng)采取安全行動(dòng)，但駕駛員需要在方向盤(pán)上保持警惕。

　　三級自動(dòng)化：仍然需要一個(gè)人的駕駛，但在某些交通或環(huán)境條件下，人類(lèi)能夠在車(chē)輛上放置一些“關(guān)鍵性安全功能”。

　　四級自動(dòng)化：是一款可以自動(dòng)駕駛的汽車(chē)，無(wú)需人工輸入，但它可以被編程，不需要在未映射的區域或在惡劣天氣中行駛。

　　五級自動(dòng)化：在所有情況下意味著(zhù)完全自動(dòng)化

　　在這篇文章中，我們著(zhù)手收集事實(shí)和CEO的報價(jià)，以確定全球11大汽車(chē)制造商的自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)間表。

　　1.通用汽車(chē)：傳言自動(dòng)駕駛汽車(chē)將于2018年前推出

　　2016年，通用汽車(chē)斥資581億美元收購了自動(dòng)駕駛汽車(chē)初創(chuàng )公司Cruise Automation。本月，通用汽車(chē)宣布，他們正在為巡航自動(dòng)化建設一個(gè)新的研發(fā)中心，并增加了1100個(gè)新的工作崗位。

　　與其他大型汽車(chē)制造商不同的是，通用汽車(chē)并沒(méi)有為他們的自動(dòng)駕駛汽車(chē)制定具體的時(shí)間表，但他們明確表示，他們正在積極行動(dòng)。

　　據國外媒體，通用汽車(chē)計劃在明年與旗下的拼車(chē)服務(wù)公司Lyft合作，部署數千輛自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。通用汽車(chē)斥資5億美元收購了Lyft 9%的股份，這是該公司打造按需自動(dòng)駕駛汽車(chē)集成網(wǎng)絡(luò )的戰略的一部分。

　　2. 福特：2021年前制造出真正的自動(dòng)駕駛汽車(chē)

　　今年2月，福特宣布將在阿爾戈人工智能領(lǐng)域投資10億美元。這家機器人公司是由前谷歌和Uber的領(lǐng)導者創(chuàng )建的。福特計劃將阿爾戈人工智能技術(shù)與福特現有的自動(dòng)駕駛汽車(chē)結合起來(lái)，在2021年實(shí)現一款“全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)”。

　　福特計劃在2021年擁有一輛“4級車(chē)”，沒(méi)有油門(mén)踏板，沒(méi)有方向盤(pán)，而且乘客永遠不需要在預先設定的區域內控制車(chē)輛。

　　3. 本田：2020年在高速公路上自動(dòng)駕駛

　　去年年底，本田宣布將與Alphabet旗下的獨立公司W(wǎng)aymo進(jìn)行討論，將Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)納入自己的汽車(chē)。

　　本田公司長(cháng)期以來(lái)的目標是到2020年擁有至少能在高速公路上行駛的汽車(chē)。屆時(shí)，東京將舉辦夏季奧運會(huì )，日本希望借此展示自己的技術(shù)實(shí)力。

　　4. 豐田：到2020年在高速公路上自動(dòng)駕駛

　　豐田一直是對自動(dòng)駕駛汽車(chē)最為懷疑的汽車(chē)公司之一，但在2015年，他們進(jìn)行了大筆投資以迎頭趕上。豐田汽車(chē)公司將在5年內投資10億美元在豐田汽車(chē)研發(fā)中心研發(fā)機器人技術(shù)和人工智能技術(shù)。豐田希望在2020年推出基于他們的Highway Teammate項目的產(chǎn)品。這也正好趕上了東京奧運會(huì )的時(shí)間。

　　5. 雷諾-日產(chǎn)：2020年在城市條件下自動(dòng)駕駛汽車(chē)，真正的無(wú)人駕駛汽車(chē)

　　雷諾-日產(chǎn)正在指望與微軟的新合作關(guān)系，能幫助推動(dòng)他們的無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)程。雷諾-日產(chǎn)計劃在2020年之前發(fā)布10款不同的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

　　首席執行官Carlos Ghosn表示：“2020年在城市條件下自動(dòng)駕駛汽車(chē)，可能到2025年才能實(shí)現無(wú)人駕駛汽車(chē)。”

　　6. 沃爾沃：到2021年在高速公路上自動(dòng)駕駛

　　沃爾沃認為，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將改變拼車(chē)行業(yè)和豪華汽車(chē)市場(chǎng)。去年，沃爾沃與Uber成立了一家價(jià)值3億美元的合資企業(yè)，開(kāi)發(fā)下一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)。沃爾沃正在為Uber的自動(dòng)駕駛測試提供物理工具。

　　沃爾沃首席執行官Hakan Samuelsson在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“我們的目標是到2021年擁有一輛能完全自主駕駛的汽車(chē)。”他設想，在豪華汽車(chē)上，完全自動(dòng)駕駛儀將是一個(gè)非常誘人的選擇，而且一開(kāi)始將花費1萬(wàn)美元。

　　沃爾沃已經(jīng)采取措施，避免一些消費者擔憂(yōu)和法律問(wèn)題，這些問(wèn)題可能會(huì )阻礙自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展。2015年，沃爾沃成為第一家承諾完全承擔責任的汽車(chē)公司，只要它的一輛汽車(chē)處于自動(dòng)駕駛模式。

　　7. 現代：到2020年在高速公路上駕駛，到2030年在城市駕駛

　　現代汽車(chē)正在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但更多的是關(guān)注可負擔性?，F代汽車(chē)在一份聲明中稱(chēng)，“開(kāi)發(fā)自己的自動(dòng)駕駛汽車(chē)操作系統，目標是使用更少的計算能力。這將導致一個(gè)低成本的平臺，可以安裝在未來(lái)的現代車(chē)型中，普通消費者可以負擔得起。”

　　現代高級研究工程師Byungyong You說(shuō)：“我們的目標是2020年在高速公路和2030年在城市駕駛。”為了實(shí)現這一目標，現代汽車(chē)投資了2萬(wàn)億韓元(17億美元)，并為其無(wú)人駕駛汽車(chē)項目雇傭了3000多名員工。

　　8. 戴姆勒：到2020年初，幾乎完全自動(dòng)的

　　今年年初，戴姆勒宣布與Uber達成協(xié)議，在未來(lái)幾年將自動(dòng)駕駛汽車(chē)引入Uber的共享平臺。與其他幾家汽車(chē)制造商一樣，戴姆勒也將移動(dòng)作為一種服務(wù)，將其作為第一個(gè)使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)的合理地點(diǎn)。

　　戴姆勒本月還宣布，與最大的零部件供應商之一博世達成了一項引人注目的發(fā)展協(xié)議，目標是在未來(lái)10年的開(kāi)始階段，將4級和5級自動(dòng)駕駛汽車(chē)帶到城市。就在不到一個(gè)月前，博世宣布與芯片制造商英偉達合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統。

　　戴姆勒公司的新開(kāi)發(fā)主管Ola K?llenius預計，在2020年至2025年期間，大規模的商業(yè)生產(chǎn)將會(huì )開(kāi)始。

　　戴姆勒目前最著(zhù)名的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項目很可能就是它的“貨車(chē)動(dòng)力卡車(chē)”(見(jiàn)下圖)，這是第一個(gè)允許在內華達州的高速公路上自動(dòng)駕駛的汽車(chē)。

　　9. 菲亞特-克萊斯勒：CEO預計到2021年在路上會(huì )有一些自動(dòng)駕駛汽車(chē)

　　去年，菲亞特-克萊斯勒還與Waymo合作，測試了一些自動(dòng)駕駛克萊斯勒的混合動(dòng)力汽車(chē)。這一經(jīng)歷讓菲亞特-克萊斯勒首席執行官Sergio Marchionne相信，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展是他曾經(jīng)想過(guò)的。他懷疑他們可能會(huì )在五年內上路。不過(guò)，他并沒(méi)有說(shuō)他是否希望自己的公司能在那時(shí)擁有自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

　　10. 寶馬：到2021年完全自動(dòng)駕駛

　　去年，寶馬宣布與英特爾和Mobileye合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。官方的目標是到2021年實(shí)現“高度和全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的生產(chǎn)”。

　　寶馬公司負責自動(dòng)駕駛的高級副總裁Elmar Frickenstein說(shuō)，他們應該在截止日期之前擁有3輛車(chē)，但他們甚至可以在2021年交付4或5輛的汽車(chē)。這種能力能否實(shí)現取決于監管和基礎設施方面的擔憂(yōu)。

　　11. 特斯拉：2017年底

　　作為一家規模較小的創(chuàng )業(yè)公司，特斯拉一直專(zhuān)注于推動(dòng)技術(shù)的發(fā)展。去年，特斯拉開(kāi)始確保所有的汽車(chē)都具備了完全自動(dòng)駕駛能力所需的硬件，甚至在軟件/數據準備就緒之前，特斯拉不斷更新其汽車(chē)的軟件以提高安全性。

　　特斯拉的汽車(chē)已經(jīng)增強了自動(dòng)駕駛功能，但在1月，埃隆·馬斯克(Elon Musk)在Twitter上表示，特斯拉的“完全自動(dòng)駕駛能力”將在3-6個(gè)月內開(kāi)始明顯脫離自動(dòng)駕駛系統。

　　馬斯克預測，到今年年底，一輛特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在沒(méi)有人觸碰方向盤(pán)的情況下，能夠從洛杉磯開(kāi)車(chē)到紐約市。

　　整個(gè)行業(yè)預計，到2020年早期，我們將會(huì )看到相當數量的自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路，第一輛車(chē)主要是豪華車(chē)，或者是商業(yè)車(chē)隊的一部分。