現代挖角通用 企圖在無(wú)人駕駛領(lǐng)域彎道超車(chē)

　　據報道，現代聘請前通用工程師擔任自己的無(wú)人駕駛研究中心負責人，負責推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)工作。由此來(lái)看，現代也開(kāi)始加入傳統汽車(chē)制造商和硅谷高科技巨頭努力在無(wú)人駕駛領(lǐng)域加快發(fā)展的行列。

　　現年47歲的Lee Jin-woo，在通用工作長(cháng)達十幾年，擔任過(guò)通用自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)部門(mén)的負責人。據了解，加入現代后他所負責的智能技術(shù)安全中心是由現代和其子公司起亞共同成立的聯(lián)合研究機構，在本周一正式啟動(dòng)。

　　現代在周一的聲明中表示：“新的研究中心不僅會(huì )增強現有的先進(jìn)輔助駕駛系統技術(shù)，還將開(kāi)展與無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)的人工智能技術(shù)研究工作，并致力于推動(dòng)將以上技術(shù)成果商業(yè)化的目標”。

　　目前，韓國現代-起亞集團屬于全球第五大汽車(chē)制造商，其致力于在2020年前推出高度自動(dòng)化的汽車(chē)，并在2030年前推出完全無(wú)人駕駛的汽車(chē)產(chǎn)品。然而有專(zhuān)家認為，要想在無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)比賽中趕上其他對手，現代還需要付出更多的努力。

　　上周，福特對外宣布，其計劃在未來(lái)5年時(shí)間中，向高科技企業(yè)Argo AI投資10億美元(約合68.65億元人民幣)，幫助其研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)的人工智能技術(shù)。而同為美國汽車(chē)制造商的通用，早在一年前就已經(jīng)在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域投下10億美元的賭注，其通過(guò)收購硅谷高科技初創(chuàng )企業(yè)Cruise Automation來(lái)推進(jìn)自己在無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)。

　　行業(yè)研究員Lee Hang-koo表示：“對于無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，僅引進(jìn)人才遠遠不夠?，F代應該與其他企業(yè)結盟，幫助在其利潤下降時(shí)緩沖與無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)發(fā)展相關(guān)的金融風(fēng)險，但這需要最高管理層做出承諾”。

　　在高層管理人員的晉升方面，現代內部一直保持著(zhù)一個(gè)傳統，就是從有海外留學(xué)經(jīng)歷的人士中提拔高層管理人員，特別是在設計和工程化領(lǐng)域?，F代此次招聘的Lee Jin-woo博士擁有在韓國科學(xué)技術(shù)院和國立首爾大學(xué)學(xué)習的經(jīng)歷，并在康奈爾大學(xué)獲得博士后學(xué)位。