SK海力士在集團內地位上升 加速汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展

　　SK集團(SK Group)日前發(fā)布定期人事異動(dòng)公告，SK海力士(SK Hynix)有多位高層獲得升遷，社長(cháng)樸星昱甚至晉升為副會(huì )長(cháng)，顯示SK海力士在集團內的地位大幅上升。業(yè)界普遍認為，這次人事調整意味SK集團將以SK海力士為中心，加速發(fā)展汽車(chē)事業(yè)。據報導，SK集團似乎有意將SK海力士調整為直屬于集團的子公司，內部正準備將SK電信(SK Telecom;SKT)轉換為中間持股公司進(jìn)行結構調整。加上SK集團會(huì )長(cháng)崔泰源先前已宣示過(guò)公司應盡快求新求變，跟上工業(yè)4.0(Industry 4.0)的潮流，SK海力士在集團內的重要性更是不可言喻。

　　2012年崔泰源不顧集團內部反對聲浪，獨排眾議堅持買(mǎi)下虧損中的海力士(Hynix)，之后崔泰源因故入獄，在獄中也經(jīng)常聽(tīng)取SK海力士的業(yè)績(jì)報告，給予特別關(guān)愛(ài)的眼神。SK集團日前公布年度人事派令，其中SK海力士社長(cháng)樸星昱因確保半導體技術(shù)競爭力有功，將從社長(cháng)升遷為副會(huì )長(cháng)，并且擔任SUPEX追求卓越協(xié)會(huì )的資通訊技術(shù)委員長(cháng)。樸星昱擔任SK海力士社長(cháng)的這段期間，成功將公司由原本虧損2,200億韓元(約1.83億美元)，扭轉為連續7個(gè)季度營(yíng)業(yè)利益超過(guò)1兆韓元。

　　另一位獲得升遷的SK海力士高層為李碩熙由原本未來(lái)技術(shù)研究院長(cháng)(專(zhuān)務(wù))晉升為營(yíng)運總監(COO)。至于SKT的社長(cháng)則由原SK Holdings C&C(以下簡(jiǎn)稱(chēng)SK C&C)的社長(cháng)樸正浩接任，由于SK C&C是SKT的子公司，因此樸正浩在職銜上也同樣大躍進(jìn)。業(yè)界表示，樸星昱升遷為副會(huì )長(cháng)意味SK集團準備在內部轉換中間持股公司，未來(lái)借由交叉持股等方式，將SK海力士提升為直屬于集團的子公司地位。

　　依照韓國法令規范，以目前SK海力士的公司地位，若要對外從事企業(yè)購并，必須一次買(mǎi)下該公司100%股份，但結構轉換之后便無(wú)這項限制。

　　半導體業(yè)界已有高通(Qualcomm)購并恩智浦(NXP)、軟銀(SoftBank)購并安謀(ARM)，這些業(yè)者早開(kāi)始布局智能車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)等未來(lái)新市場(chǎng)，此時(shí)SK海力士若受限于法令規范無(wú)法從事海外購并活動(dòng)，將大幅削弱公司競爭力。SK相關(guān)人士表示，2015年SK海力士的營(yíng)業(yè)額達到18.8兆韓元，已比母公司SKT高出1.7兆韓元，從營(yíng)收規模來(lái)看，將SK海力士稱(chēng)為SKT的子公司已不恰當;相較于電信市場(chǎng)成長(cháng)受限，半導體產(chǎn)業(yè)則是前景看好，且攸關(guān)工業(yè)4.0，因此SK海力士在集團內的地位必須重新調整。

　　崔泰源在2016年10月高階經(jīng)理人會(huì )議中也曾表示，會(huì )將部分子公司轉換為中間持股公司的型態(tài)。意味經(jīng)由調整集團支配結構，讓公司經(jīng)營(yíng)更有效率。業(yè)界推測，崔泰源極有可能將SKT分拆為投資部門(mén)(SKT Holdings)與事業(yè)部門(mén)(SK事業(yè))，由SKT Holdings帶領(lǐng)SK事業(yè)(電信)、SK Planet與SK海力士，此時(shí)再讓集團內的資訊服務(wù)公司與SK海力士交叉持股，便可讓SK海力士成為直屬于集團的子公司。如此一來(lái)，崔泰源不但可加強對SKT電信事業(yè)的支配權力，也可直接從SK海力士分配獲利。

　　韓國證券分析師表示，SK集團進(jìn)行中間持股公司的改組之后，將有助于資源集中運用、提高經(jīng)營(yíng)效率，并且讓半導體成為集團的核心事業(yè)，推動(dòng)更多海外企業(yè)購并;SK海力士的組織位階提升后，應會(huì )利用購并策略進(jìn)軍車(chē)用半導體市場(chǎng)。2016年5月崔泰源曾推動(dòng)與伊朗第二大汽車(chē)業(yè)者SAIPA合作，并體驗汽車(chē)共享(Car Sharing)服務(wù)，對汽車(chē)市場(chǎng)表示高度興趣，近期也經(jīng)由SKC購并韓國車(chē)用電子業(yè)者雙龍材料(Ssangyong Materials);2016年初時(shí)SK海力士也公開(kāi)表示將進(jìn)軍車(chē)用半導體市場(chǎng)，持續擴大客源。

　　目前SK海力士對客戶(hù)供應用于車(chē)載資訊娛樂(lè )(Infotainment)的存儲器，也量產(chǎn)車(chē)用DDR2及DDR3 SD DRAM，同時(shí)與義大利汽車(chē)零件業(yè)者M(jìn)agneti Marelli協(xié)商供應用于先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)的eMMC產(chǎn)品。業(yè)界認為，SK海力士進(jìn)軍車(chē)用半導體市場(chǎng)，搭配SKT發(fā)展連網(wǎng)車(chē)及車(chē)載資訊娛樂(lè )事業(yè)(T-Map)、SK Innovation發(fā)展電動(dòng)車(chē)電池、SK Networks發(fā)展電動(dòng)車(chē)充電設備及租賃車(chē)、SK C&C發(fā)展智能工廠(chǎng)等集團子公司的相關(guān)事業(yè)，將可為SK集團在汽車(chē)事業(yè)帶來(lái)強大競爭力。

　　韓國大林大學(xué)汽車(chē)科教授金必洙表示，SK集團在電信、地理資訊服務(wù)、車(chē)載娛樂(lè )資訊、電動(dòng)車(chē)、電池及充電設備等領(lǐng)域從事著(zhù)半導體研發(fā)，崔泰源將樸星昱升遷為為副會(huì )長(cháng)，用意應是推動(dòng)子公司間更多合作，加強事業(yè)布局的用意。

　　目前車(chē)用半導體約占整體半導體市場(chǎng)8%，市調機構Strategy Analytics預估，未來(lái)市場(chǎng)將以年平均成長(cháng)率8.8%成長(cháng)，2019年規模將達到405億美元。