自動(dòng)駕駛技術(shù)需要增加更多的技術(shù)干預

　　先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)的技術(shù)挑戰來(lái)自提升“輔助”特性的成效。許多ADAS系統局限于警告駕駛員，但汽車(chē)在哪里主動(dòng)剎車(chē)或轉向的“主動(dòng)安全”能力正在成長(cháng)。這些系統需要在更多情況下干預，如夜間駕駛、市區駕駛或識別自行車(chē)及行人。具體挑戰包括平衡誤檢(無(wú)故剎車(chē))和漏檢(未檢測到應當剎車(chē)的危險)，以及平衡成本和效益，使系統吸引汽車(chē)零售買(mǎi)家。全自動(dòng)駕駛加重這些挑戰，因為汽車(chē)需在所有情況和所有條件可給定的任務(wù)參數導航，即使條件變化出人意料。這意味著(zhù)傳感器的性能、算法和安全機制都足以滿(mǎn)足需求。

　　安森美半導體圖像傳感器部汽車(chē)細分市場(chǎng)產(chǎn)品線(xiàn)經(jīng)理Narayan Purohit

　　性能的改進(jìn)使傳感器能看到更多細節，并在最具挑戰性的汽車(chē)條件下做到。關(guān)鍵性能特性包括高動(dòng)態(tài)范圍(HDR)、減少閃爍、高分辨率、夜視微光靈敏度以及高速接口、散熱特性和可選的協(xié)處理器以幫助客戶(hù)把圖像傳感器與其他系統元件整合。安森美半導體提供新的能力解決這些挑戰，提升傳感器性能及安全機制，具備全汽車(chē)級品質(zhì)。

　　功能安全是我們的產(chǎn)品另一重要特性，因為更高水平的主動(dòng)安全和自動(dòng)化承擔更多駕駛任務(wù)。安森美半導體的下一代圖像傳感器提供先進(jìn)的安全特性，使客戶(hù)能創(chuàng )建汽車(chē)安全完整性等級(ASIL)評定系統，符合ISO 26262標準。我們看到客戶(hù)針對安全應用從ASIL B到最苛刻的ASIL D級。我們的安全特性通過(guò)對每幀嵌入式統計數據報告圖像傳感器健康，而不影響系統性能?？山鉀Q故障模式如凍結圖像幀、鏡像圖像(左到右)、部分凍結或重復圖像等，不加重系統CPU及軟件負擔。