特斯拉超級電池廠(chǎng)開(kāi)工對國內行業(yè)的影響
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7月29日，特斯拉位于內華達州的超級電池工廠(chǎng)正式開(kāi)工運轉。按照計劃，到2020年，特斯拉這座超級工廠(chǎng)完全投產(chǎn)后，將提供50萬(wàn)輛的動(dòng)力電池產(chǎn)能。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/201608/295069.htm
眾所周知，特斯拉開(kāi)創(chuàng )了電動(dòng)汽車(chē)的先河，其首款產(chǎn)品的面市，給世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)不小的震動(dòng)。然而，因純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品屬性，動(dòng)力電池成為制約特斯拉及其它純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商的屏障。
雖然特斯拉走在純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的最前沿，但至今并不是最賺錢(qián)的汽車(chē)生產(chǎn)商，甚至長(cháng)期處于燒錢(qián)的階段。而這座超級電池的開(kāi)工，將成為特斯拉扭轉時(shí)局至關(guān)重要的一步。
作為純電動(dòng)汽車(chē)界的“奢侈品”，特斯拉一直被認為是有錢(qián)人的玩具，但今年3月31日，特斯拉開(kāi)啟廉價(jià)版Model 3的預定，短短兩周全球訂單就達到40萬(wàn)臺。這一數據已經(jīng)超過(guò)2015年中國純電動(dòng)汽車(chē)全年的銷(xiāo)量。
值得一提的是，雖然Model 3今年開(kāi)啟預定工作，但特斯拉計劃從2018年才開(kāi)始量產(chǎn) Model 3。也就是說(shuō)，特斯拉兩年后的一款車(chē)型已經(jīng)提前打敗了眾多對手。
然而，這還不是最糟糕的情況。特斯拉目前的車(chē)輛搭載的電池都是從松下亞洲工廠(chǎng)采購，而這座超級工廠(chǎng)的地址與特斯拉Fremont 工廠(chǎng)相隔約400公里，特斯拉將在兩者之間修建一條鐵路便于動(dòng)力電池運輸到Fremont工廠(chǎng)。
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