特斯拉超級電池廠(chǎng)開(kāi)工對國內行業(yè)的影響
作者：
時(shí)間：2016-08-05
來(lái)源：汽車(chē)頭條
收藏
英飛凌汽車(chē)電子生態(tài)圈
掃碼關(guān)注
獲取最新最全汽車(chē)電子
技術(shù)方案與實(shí)用技巧
同時(shí)，特斯拉自己建設動(dòng)力電池工廠(chǎng)，意味著(zhù)重構供應鏈體系，將動(dòng)力電池成本降至最低，據特斯拉官方表示，未來(lái)每塊電池成本將減少30%。作為純電動(dòng)汽車(chē)核心部件，其成本的大幅下降，意味著(zhù)其競爭力的提升。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/201608/295069.htm
Model 3的預定，已經(jīng)讓眾多純電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商壓力倍增。據行業(yè)內人士稱(chēng)，未來(lái)特斯拉還將推出一款更低價(jià)的產(chǎn)品。動(dòng)力電池成本的降低，未來(lái)特斯拉將從少數精英消費群體拓展到廣大的普通消費層，也就是目前眾多純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商的領(lǐng)地。
盡管特斯拉這座超級電池廠(chǎng)目前只完工了14%，為了按時(shí)交付Model 3，特斯拉已經(jīng)將電池工廠(chǎng)的竣工時(shí)間提前至2018年，整個(gè)工廠(chǎng)投入生產(chǎn)后，產(chǎn)能將達到50萬(wàn)輛/年。從Model 3的訂單情況看，電池工廠(chǎng)投產(chǎn)后將進(jìn)行滿(mǎn)負荷運載才能保證市場(chǎng)的需求。
今年，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)依然迅猛，目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)主要以自主品牌為主，但相較于特斯拉對生產(chǎn)的布局，和未來(lái)更低價(jià)格產(chǎn)品的推出，以及更多外資品牌的加入，留給中國新能源汽車(chē)企業(yè)成長(cháng)的時(shí)間已經(jīng)不多。
評論