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超級電池
超級電池 文章 進(jìn)入超級電池技術(shù)社區
電動(dòng)汽車(chē)：Exyte將為大眾汽車(chē)首座超級電池廠(chǎng)建造先進(jìn)干燥房
- 全球高科技設施設計、工程和交付的領(lǐng)先企業(yè) Exyte將在德國薩爾茨基特為大眾汽車(chē)建造先進(jìn)的干燥房，繼續助力其全球可持續發(fā)展進(jìn)程。干燥房位于大眾汽車(chē)薩爾茨基特的超級電池廠(chǎng)內，該工廠(chǎng)目前正在建設中，占地面積相當于五個(gè)足球場(chǎng)。在建中的薩爾茨基特工廠(chǎng)是大眾集團首座自有電池工廠(chǎng)。預計于2025年開(kāi)始，電池單元將在這里量產(chǎn)下線(xiàn)，年產(chǎn)能預計將達到40 GWh——可供應約50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。 "成功簽署這份合同對Exyte來(lái)說(shuō)具有戰略意義，表明了世界一流公司對我們項目交付能力的認可。面對正在向
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“超級電池”：榴蓮電池充電30秒、鉆石電池體積小超長(cháng)壽命！
- 新浪科技訊 北京時(shí)間8月3日消息，據國外媒體報道，手機等電子設備的鋰電池會(huì )隨著(zhù)時(shí)間推移而老化，鋰電池降解會(huì )產(chǎn)生巨大的環(huán)境成本，目前有沒(méi)有更好的方式儲存電能呢？ 手機等便攜式電子設備的廣泛應用是當前時(shí)代特征之一，人們可在墻壁上插上手機電源，然后逐漸消耗這些存儲的電能。而鋰電池是手機的核心部件，它改變了傳統儲存和攜帶電能的能力，同時(shí)對我們的電子設備產(chǎn)生革命性變化。鋰電池的發(fā)展歷程 1991年，日本索尼公司首次將鋰電池實(shí)現商業(yè)化，當時(shí)該公司正在積極尋求解決手持攝像機電池壽命短暫的問(wèn)題，目前鋰電
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動(dòng)力電池市場(chǎng)大洗牌，下一個(gè)超級電池工廠(chǎng)會(huì )由誰(shuí)來(lái)建造？
- 在市場(chǎng)和政策的雙重推動(dòng)下，中國本土的超級電池工廠(chǎng)也將紛紛拔地而起，成為行業(yè)新趨勢。
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成本影響市場(chǎng) 特斯拉超級電池未必是標桿
- 特斯拉這兩天再度賺足眼球。外媒報道，特斯拉近日在股東郵件中提供了特斯拉Model 3的電池技術(shù)明細，其中包括目前其電池所采用的原材料配比。 早前，馬斯克宣稱(chēng)率先被使用到Model 3中的21700鋰電池單體能量密度接近300瓦時(shí)/公斤，幾乎是世界上能量密度最高的量產(chǎn)鋰離子電池。特斯拉是否又創(chuàng )下一個(gè)世界之最，我們拭目以待。 據參考消息網(wǎng)5月14日報道，美媒稱(chēng)，2018年一季度，中國貢獻了全球新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的一半左右。特斯拉宣稱(chēng)，其最新推出的電池能20分鐘充滿(mǎn)電、續航350公里。中國擁有如此
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松下考慮在中國組建超級電池廠(chǎng)生產(chǎn)特斯拉電池
- 作為特斯拉最大的電池供應商及其最早兩個(gè)超級電池工廠(chǎng)的重要成員，松下方面日前表示，正考慮與特拉斯再次合作，在中國建立一個(gè)超級電池廠(chǎng)。 有消息透露，松下社長(cháng)津賀一宏在CES 展會(huì )上透露了未來(lái)電池生產(chǎn)計劃，稱(chēng)可能將在中國生產(chǎn)供特斯拉使用的電池。 據他表述，由于特斯拉已經(jīng)計劃在上海啟動(dòng)產(chǎn)品的本土化生產(chǎn)，松下也在考慮推進(jìn)對于中國工廠(chǎng)的投資力度，雖然尚未敲定在中國生產(chǎn)特斯拉電池的詳細計劃，但松下方面已經(jīng)在考慮該計劃的可能性。 對此，有業(yè)內人士在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，截至目前，雙方的合作
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特斯拉獲1.5億美元稅收優(yōu)惠 超級電池工廠(chǎng)已投資26億美元
- 據外媒報道，特斯拉上一個(gè)財年在內華達州獲得了高達1.5億美元的稅收優(yōu)惠。特斯拉曾與內華達州簽訂協(xié)議，特斯拉將超級電池工廠(chǎng)建在內華達州斯帕克斯東部的一個(gè)工業(yè)園區內，內華達州政府將給予特斯拉稅收優(yōu)惠政策。 據內華達州州長(cháng)經(jīng)濟發(fā)展辦公室(GOED)發(fā)布的年度報告顯示，絕大部分的稅收優(yōu)惠是以稅收減免的形式，其金額約為1.15億美元。此外，據報道，特斯拉還享有將近3700萬(wàn)美元的可轉讓稅收抵免。 只要特斯拉實(shí)現年度目標，在未來(lái)十年完成35億美元總投資目標，那么特斯拉將不需要支付任何費用。GOED主任
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特斯拉獲1.5億美元稅收優(yōu)惠 超級電池工廠(chǎng)已投資26億美元
- 據外媒報道，特斯拉上一個(gè)財年在內華達州獲得了高達1.5億美元的稅收優(yōu)惠。特斯拉曾與內華達州簽訂協(xié)議，特斯拉將超級電池工廠(chǎng)建在內華達州斯帕克斯東部的一個(gè)工業(yè)園區內，內華達州政府將給予特斯拉稅收優(yōu)惠政策。 據內華達州州長(cháng)經(jīng)濟發(fā)展辦公室(GOED)發(fā)布的年度報告顯示，絕大部分的稅收優(yōu)惠是以稅收減免的形式，其金額約為1.15億美元。此外，據報道，特斯拉還享有將近3700萬(wàn)美元的可轉讓稅收抵免。 只要特斯拉實(shí)現年度目標，在未來(lái)十年完成35億美元總投資目標，那么特斯拉將不需要支付任何費用。GOED主任
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超級電池來(lái)了 浙大研發(fā)新材料電池1.1秒充滿(mǎn)電
- 浙江大學(xué)科學(xué)家用石墨烯膜作為正極材料，研發(fā)出一種新型的鋁-石墨烯電池。這種電池壽命超長(cháng)，能在極短時(shí)間內充滿(mǎn)電，在零下40℃到120℃的溫度范圍內都能正常工作。這項創(chuàng )新為鋁離子電池的實(shí)用化指出了重要方向。 鋁離子電池是一種優(yōu)秀的新型電池，其實(shí)用化的關(guān)鍵是找到合適的正極材料。浙大高分子系高超教授課題組選擇石墨烯這一神奇材料，以創(chuàng )新工藝制備成獨特的石墨烯膜作為正極材料，大大提升了鋁離子電池的整體性能，與現在主流的鋰電池和超級電容器相抗衡的遠景十分看好。相關(guān)論文日前發(fā)表于國際著(zhù)名期刊《科學(xué)進(jìn)展》。
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浙大研制出鋁-石墨烯超級電池：充電5秒 通話(huà)2小時(shí)
- 近日，浙江大學(xué)高分子科學(xué)與工程學(xué)系某團隊研制出的新型鋁-石墨烯電池。這種電池未來(lái)如果用到手機上，充電5秒鐘通話(huà)2小時(shí)是完全可能的。相關(guān)論文12月15日發(fā)表于Science Advances。 據浙江大學(xué)公眾號表示，這種新型鋁-石墨烯電池可以在零下40攝氏度到120攝氏度的環(huán)境中工作，可謂既耐高溫，又抗嚴寒。 而且在零下30攝氏度的環(huán)境中，這種新型電池能實(shí)現1000次充放電性能不減，而在100攝氏度的環(huán)境中，它能實(shí)現4.5萬(wàn)次穩定循環(huán)。如果智能手機用上這種電池，每
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瑞士ABB聯(lián)手Northvolt建設超級電池生產(chǎn)廠(chǎng) 對抗特斯拉的超級工廠(chǎng)
- 據英國路透社報道，瑞士科技公司ABB已加盟Northvolt項目，將在瑞典建立歐洲最大的鋰離子電池廠(chǎng)，以迎合預期的電動(dòng)汽車(chē)需求增長(cháng)的趨勢，對抗競爭對手特斯拉的Gigafactory超級工廠(chǎng)。 Northvolt公司首席執行官Peter Carlsson曾是特斯拉高管，他希望公司能夠建成一座超級電池廠(chǎng)，與特斯拉位于美國內華達州的Gigafactory相抗衡，并在2023年新廠(chǎng)建成之際，年發(fā)電量達到32GWh，即3.2萬(wàn)兆瓦時(shí)(特斯拉的Gigafactory為35GWh)
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“資本2.0”時(shí)代大勢之下 鋰電企業(yè)“自我救贖”大幕將啟
- 有市場(chǎng)的地方就有資本。任何行業(yè)發(fā)展到一定階段，進(jìn)行資源、資本整合是必然的，鋰電業(yè)也不例外。
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特斯拉Gigafactory超級電池廠(chǎng)附近發(fā)現大量鋰資源
- 據外媒報道，如果未來(lái)的汽車(chē)都是像特斯拉那樣的電動(dòng)汽車(chē)，那么我們將需要大量的鋰資源來(lái)制造電池。 但問(wèn)題是，鋰是一種稀缺元素。最新的研究發(fā)現，美國西部可能出人意料地存在大量的鋰資源。做出這一重大發(fā)現的科學(xué)家稱(chēng)，這對于伊隆-馬斯克(Elon Musk)的電動(dòng)汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大的利好消息。 一些超級火山爆發(fā)會(huì )從地幔里噴出各種元素，包括稀有元素鋰。與其他元素不同的是，在巖漿冷卻后，鋰不會(huì )與其他元素結合。這就是說(shuō)，超級火山噴出物里有大量的鋰等待被提取。 斯坦福大學(xué)研究人員湯姆-本森(Tom
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科學(xué)家研制超級電池組，有望使汽車(chē)續航提高一倍
- 電動(dòng)汽車(chē)因其清潔性而受到消費者青睞，但目前電池的電量和續航能力卻又讓人有些望而卻步。如何提高電池續航能力，一直是科學(xué)家們關(guān)注的重點(diǎn)。 歐洲最大的應用科學(xué)研究機構——德國Fraunhofer-Gesellschaft(弗勞恩霍夫應用研究促進(jìn)協(xié)會(huì ))日前宣布，其研制出一種超級電池組，在不增加體積的前提下可提高電動(dòng)汽車(chē)續航能力。該研究團隊稱(chēng)，以特斯拉Model S為例，其目前電池續航為540公里，若可使用該超級電池組，續航能力有望則有望提高一倍至1000公里左右。 這種新型
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