智慧汽車(chē)當紅 車(chē)聯(lián)網(wǎng)為臺積電帶來(lái)巨大商機

　　臺積電搶進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)等當紅的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)商機，采用最具成本效益的16奈米FFC制程，為客戶(hù)量產(chǎn)先進(jìn)駕駛輔助(ADAS)核心晶片。隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)商機大開(kāi)，法人看好，相關(guān)訂單將成為未來(lái)臺積電重要的營(yíng)收動(dòng)能之一。

　　臺積電積極搶進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，不僅扮演全球汽車(chē)邁入無(wú)人化的重要推手，也是全球首家以16奈米提供車(chē)用電子晶圓代工服務(wù)的廠(chǎng)商。

　　臺積電搶進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)等當紅的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)商機，隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)商機大開(kāi)，法人看好，相關(guān)訂單將成為未來(lái)臺積電重要的營(yíng)收動(dòng)能之一。圖為臺積電董事長(cháng)張忠謀。智慧車(chē)逐步成為近期指標車(chē)廠(chǎng)開(kāi)發(fā)的方向，并吸引Google、蘋(píng)果等科技大廠(chǎng)跨入無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域，朝相關(guān)應用發(fā)展。臺積電共同執行長(cháng)暨總經(jīng)理劉德音也相當看好智慧車(chē)前景，預期未來(lái)汽車(chē)很快就會(huì )進(jìn)入“不會(huì )相撞”的境界，這對人類(lèi)未來(lái)生活是一大福音。

　　劉德音透露，臺積電已采用最具成本效益的16奈米FFC制程，為客戶(hù)量產(chǎn)ADAS核心晶片。臺積電不愿透露這顆晶片的合作廠(chǎng)商，法人認為，臺積電首次導入16奈米制程，為客戶(hù)代工ADAS控制晶片，透露汽車(chē)邁入智慧控制的腳步正在加速中。

　　除此之外，臺積電也取得車(chē)廠(chǎng)嚴格的ISO26262和AEC-Q100Grade1認證，為取得更多汽車(chē)晶片代工商機，打通任督二脈。為卡位車(chē)聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)商機，臺積電內部也成立包括行動(dòng)運算、高效能運算、汽車(chē)電子與物聯(lián)網(wǎng)運算四大技術(shù)平臺，可更快速協(xié)助客戶(hù)縮短產(chǎn)品設計時(shí)程。

　　法人認為，傳統車(chē)廠(chǎng)相繼將半導體元件導入汽車(chē)應用，從初期的影音娛樂(lè )，拓展到導航，進(jìn)而到胎壓偵測、抬頭顯示、防疲勞駕駛、停車(chē)熄火、進(jìn)而到自動(dòng)跟車(chē)系統，以及自動(dòng)輔助駕駛等，商機愈來(lái)愈大。

　　臺積電身為全球晶圓代工龍頭，全球半導體晶片多數都將由臺積電量產(chǎn)出貨。臺積電以業(yè)界最先進(jìn)的制程提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)晶片代工服務(wù)，將扮演帶領(lǐng)業(yè)者前進(jìn)的領(lǐng)頭羊，隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用愈來(lái)愈多，相關(guān)業(yè)務(wù)也可望成為臺積電后續基本面的動(dòng)能。

　　臺積電認為，智慧車(chē)將是改變未來(lái)人類(lèi)生活一項重大技術(shù)突破，不僅殘障人士在交通上不會(huì )是大問(wèn)題，甚至也將改變人類(lèi)都市生活，省去很多塞車(chē)困擾。

　　臺積電指出，若未來(lái)汽車(chē)不會(huì )相撞，將可以省下一筆龐大的汽車(chē)保險支出，甚至Uber都可全改由無(wú)人車(chē)提供服務(wù)。