特斯拉十年前吹過(guò)的牛 十年后要來(lái)進(jìn)階版

　　Elon Musk這位夢(mèng)想家，在7月21號在自己的推特上又做了一場(chǎng)驚世駭俗的夢(mèng)的宣講，公布了第二篇章。

　　這份特斯拉中國官方翻譯為“藍圖”的計劃，距離Elon Musk第一次提出總體規劃，已經(jīng)過(guò)去十年。起司貓簡(jiǎn)稱(chēng)為“第一個(gè)十年計劃”和“第二個(gè)十年計劃”。

　　十年前吹過(guò)的牛，十年后要來(lái)進(jìn)階版

　　研讀Musk的推文，起司貓簡(jiǎn)明扼要總結了他未來(lái)十年要做的事兒：

　　制造驚人的太陽(yáng)能屋頂與無(wú)縫整合的電池存儲。

　　擴大電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，涵蓋所有的主要分類(lèi)。

　　開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛功能，通過(guò)大規模實(shí)地駕駛學(xué)習實(shí)現高于人類(lèi)駕駛的10倍安全性。

　　當用戶(hù)不使用電動(dòng)車(chē)時(shí)，確保它能夠為用戶(hù)賺錢(qián)。

　　我們簡(jiǎn)要解讀一下，首先，Musk夢(mèng)想打造一個(gè)與儲能電池無(wú)縫整合的屋頂太陽(yáng)能系統，供個(gè)人自己使用，然后把它推廣到全世界。這個(gè)過(guò)程需要一次下單、一次安裝、一個(gè)服務(wù)合同、一款手機應用。

　　起司貓想說(shuō)，夢(mèng)想家先生，首先，請賜我一個(gè)不是別人地板的屋頂，謝謝。

　　其次，產(chǎn)品線(xiàn)，除了已有的轎跑、SUV，還會(huì )落地Model 3，外加一款緊湊級SUV。同時(shí)，Musk要進(jìn)軍電動(dòng)巴士和重型卡車(chē)領(lǐng)域，以期降低運輸成本，提高安全性能。

　　再次，特斯拉的招牌無(wú)人駕駛，要繼續將sumon(召喚)進(jìn)行到底，那可不只是以前起司貓介紹的12米，而要實(shí)現從紐約到洛杉磯的距離。

　　最后就是用特斯拉賺錢(qián)，Musk希望組件特斯拉汽車(chē)共享車(chē)隊，車(chē)主可以出租閑置汽車(chē)，賺點(diǎn)兒小錢(qián)“貼補家用”。

　　為了支持自己第二個(gè)十年計劃，Musk在推特上還不忘給自己的超級電池工廠(chǎng)Giga factory賣(mài)力吆喝：

　　翻譯：超級期待下周五的Giga factory開(kāi)幕大趴，每次看到這陣仗我都嚇尿了。

　　是想說(shuō)，Hey，dude，別看夢(mèng)想的蛋扯得大，可我沒(méi)忘了提升產(chǎn)能降成本這回事兒哦。

　　可是，夢(mèng)想家先生似乎在回避，甚至辯解沒(méi)有完全落地的“第一個(gè)十年計劃”。簡(jiǎn)單總結一下上一趴的四大綱領(lǐng)：

　　制造運動(dòng)車(chē)型。(Roadster)

　　利用資金開(kāi)發(fā)能夠被消費者接受的電動(dòng)車(chē)。(Model S)

　　利用資金開(kāi)發(fā)更能夠被消費者接受的電動(dòng)車(chē)。(Model 3)

　　在做到以上三點(diǎn)的同時(shí)，提供零排放發(fā)電選擇。(Solar City)

　　當時(shí)Musk說(shuō)過(guò)，要讓特斯拉Roadster之后的下一款車(chē)型“能夠完全被消費者接受，售價(jià)大約會(huì )是Roadster的一半”。

　　事實(shí)上，在8.9萬(wàn)美元的Roadster之后，socalled電動(dòng)車(chē)Model S起售價(jià)接近7萬(wàn)美刀。而第三階段更便宜的Model 3，現在還沒(méi)有生出來(lái)。

　　嚴格說(shuō)，除了第一點(diǎn)Roadster技能達成，而且馬斯克承托量產(chǎn)Model 3的速度，要比自亨利·福特一個(gè)世紀前發(fā)明現代汽車(chē)制造技術(shù)以來(lái)任何一家汽車(chē)制造商都激進(jìn)。