三招破解電動(dòng)汽車(chē)充電難難題（圖文）

　　隨著(zhù)越來(lái)越多的城市加入到汽車(chē)限購行列，想擁有一輛屬于自己的汽車(chē)也開(kāi)始變得像買(mǎi)彩票一樣——全憑手氣!北京普通小汽車(chē)中簽率跌至0.138%，車(chē)牌成為帝都第一鐵器實(shí)至名歸!

　　怎么才能買(mǎi)輛車(chē)?小編給你支個(gè)招，這不還能買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)么。今天咱們就研究研究這電動(dòng)汽車(chē)充電難的問(wèn)題該如何解!

　　解法一：換電池

　　現在大部分電動(dòng)汽車(chē)充電快則2小時(shí)，慢則7、8小時(shí)，離充電5分鐘的目標相去甚遠。換電池模式能夠大大縮短等待時(shí)間，在換電站幾分鐘就能搞定，與在加油站加油的時(shí)間相差無(wú)幾。

　　位于北京博大路的中石化加油站內，一座換電站于2016北京車(chē)展期間建成使用，是目前國內乃至全球首座大型純電動(dòng)汽車(chē)的商用換電站。

　　由于換電站采用純機械模式，當駕駛員點(diǎn)擊確認換電后，底盤(pán)下方的全自動(dòng)機械手僅需幾秒就可將重達400公斤的電池換下，將電池轉移回電池充電間。而此時(shí)，需要支付的電費、服務(wù)費統統都會(huì )顯示在屏幕上，當你支付成功后，一塊滿(mǎn)血的電池就被送出，由機械手重新進(jìn)行安裝，最重要的是，這一過(guò)程僅僅需要兩分鐘!

　　與外露的充電槍相比，換電站全部采用隱藏設計，操作過(guò)程全靠機械手自動(dòng)完成，用戶(hù)全程沒(méi)有接觸到電的機會(huì )。

　　換電池的模式可不僅僅是方便、快捷這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，還有以下幾大好處：

　　1)車(chē)電分離。用戶(hù)無(wú)需購買(mǎi)電池，降低購車(chē)成本。

　　2)解決電池壽命短與車(chē)身不匹配問(wèn)題，保證電動(dòng)車(chē)在全生命周期內的電池使用。

　　3)運營(yíng)商對電池專(zhuān)業(yè)維護，確保電池始終保持在最佳狀態(tài)。

　　4)可實(shí)現電池的智能化管理和實(shí)時(shí)遠程狀態(tài)監控，確保用戶(hù)駕車(chē)安全。

　　5)不會(huì )對現有電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊。只需設計專(zhuān)門(mén)供電線(xiàn)路在城郊建設集中充電站，配送到城區布設的換電網(wǎng)點(diǎn)。與整體改造城市電網(wǎng)相比，大大節約投資，占地少，建設周期短。

　　6)可有效利用低谷電。充電中心可以在后半夜集中充電，享受低谷優(yōu)惠電價(jià)，均衡電網(wǎng)供電，提高能源利用效率，是一種十分有效的節能用能方式。

　　7)電池階梯利用。采用換電模式，可以方便地把容量低于80%的淘汰電池集中起來(lái)，利用其剩余效能，建設儲能電站。特別是在第二、三代智能電網(wǎng)中，可以組合成微網(wǎng)儲能電站，實(shí)現峰谷調差和微網(wǎng)循環(huán)。