松下vs三星：彩電之后是鋰電池 誰(shuí)是贏(yíng)家？

　　松下(Panasonic)最近宣布，公司汽車(chē)電池業(yè)務(wù)2018年度的銷(xiāo)售額目標將達4000億日元級別，較2015年度增長(cháng)2.2倍。由于環(huán)境保護、新能源以及電子科技的發(fā)展，全球電動(dòng)汽車(chē)(EV)市場(chǎng)持續擴大，而電動(dòng)汽車(chē)的核心就是汽車(chē)鋰電池。目前、松下、三星、LG等是世界各大電動(dòng)汽車(chē)制造廠(chǎng)商汽車(chē)電池產(chǎn)品的主要供應商。

　　眾所周知，松下和三星曾經(jīng)在彩色電視機領(lǐng)域展開(kāi)激烈的爭奪。最典型的，莫過(guò)于松下當年獨霸的等離子電視面板及電視機產(chǎn)業(yè)，松下在10多年的時(shí)間里與三星電子為首的液晶電視陣營(yíng)展開(kāi)了激烈競爭，最終等離子不敵液晶，松下也自2013年底開(kāi)始，逐步、徹底地剝離了等離子業(yè)務(wù)，退出了歷史舞臺。

　　因為三星SDI公司也在積極向汽車(chē)電池市場(chǎng)發(fā)力，借助三星的高度智能化和電子技術(shù)，與全球各大知名汽車(chē)制造廠(chǎng)商展開(kāi)了諸多合作。

　　據了解，由于個(gè)人電腦、智能手機等市場(chǎng)的增長(cháng)趨緩，各大電池企業(yè)紛紛尋找可替代的新增長(cháng)點(diǎn)，以解決企業(yè)未來(lái)方向。

　　今年4月份，松下電器(中國)有限公司宣布以合資的形式成立大連松下汽車(chē)能源有限公司，公司將與2017年正式投產(chǎn)運營(yíng)，引進(jìn)松下先進(jìn)車(chē)載電池技術(shù)，并與國內車(chē)企開(kāi)展合作，發(fā)展新能源汽車(chē)。

　　這也是繼與特斯拉之后，松下在車(chē)載電池領(lǐng)域邁出的又一步，預計到2020年松下在中國的汽車(chē)電子業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額將達到100億元。

　　在今年初的CES2016上，共有115家參展商來(lái)自汽車(chē)科技行業(yè)，其中包括福特、寶馬、大眾等汽車(chē)界巨頭，主題主要以自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)為大方向。

　　與松下特斯拉不同，三星SDI將中國市場(chǎng)視為全球汽車(chē)電池市場(chǎng)上最重要的市場(chǎng)之一， 為了在高速發(fā)展的中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)搶占先機，三星SDI率先在中國建成了專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)汽車(chē)動(dòng)力電池的工廠(chǎng)，并投入批量生產(chǎn)。

　　三星還與寶馬合作，由三星生產(chǎn)汽車(chē)鋰電池，電池部件用于寶馬電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)車(chē)型。今年4月份，三星SDI宣布將完全退出燃料電池(fuelcell)業(yè)務(wù)，因為三星集團決定放棄無(wú)法盈利的項目，三星SDI未來(lái)將專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)電池等相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　資料信息顯示，三星SDI計劃在未來(lái)5年內，向電動(dòng)汽車(chē)電池、電動(dòng)汽車(chē)組件業(yè)務(wù)投資3萬(wàn)億韓元(約27億美元)，計劃在2020年之前成為世界頂級電池供應商。

　　因此，在松下等離子電視惜敗三星液晶電視后，三星和松下之間的老大地位爭奪可能再次在汽車(chē)電池領(lǐng)域重新上演。