解密：全球最大新能源車(chē)市場(chǎng)到底是誰(shuí)？
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在研究全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)，我發(fā)現一個(gè)非常有趣的現象。當用百度搜索“中國是全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)”這句話(huà)時(shí)，結果超過(guò)1330萬(wàn)條。轉而用Yahoo搜“Chinais Largest Electric Car MarketIn The World”時(shí)，卻一條相關(guān)鏈接也沒(méi)有發(fā)現。朋友用谷歌搜索，結果也不多。是什么原因導致我國對新能源市場(chǎng)的自我認知和他人評價(jià)之間存在著(zhù)如此巨大的差異?
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/201606/292769.htm
中外新能源汽車(chē)定義差異大
新能源汽車(chē)是我國政府于2009年提出的概念，其全稱(chēng)是“節能與新能源汽車(chē)”，范圍包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，政府只對這三類(lèi)汽車(chē)的銷(xiāo)售提供補貼。并且將國際上流行的混合動(dòng)力汽車(chē)定義為節能汽車(chē)，只給予小排量車(chē)購置稅減半的優(yōu)惠政策。
近兩年隨著(zhù)我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(cháng)，New Energy Vehicle的概念逐漸被國際社會(huì )接受，但是主要用于描述中國市場(chǎng)或者在中國舉辦的學(xué)術(shù)會(huì )議。
在美國，政府用“代用燃料汽車(chē)(AFV-Alternative Fuel Vehicle)”和“插電式電動(dòng)汽車(chē)(PEV-Plug-in Electric Vehicle)”的概念管理節能汽車(chē)，通過(guò)公民抵稅的方式鼓勵消費者購買(mǎi)。其中AFV定義范圍很廣，是指非單獨用石油燃料的汽車(chē)，包括電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，甚至包括乙醇燃料(指乙醇與汽油勾兌的燃料)。PEV主要指純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。
在日本，節能環(huán)保汽車(chē)(或稱(chēng)低公害車(chē)和低油耗汽車(chē))，包括混合動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、天然氣汽車(chē)、液化石油氣汽車(chē)、清潔柴油汽車(chē)等。英語(yǔ)稱(chēng)為L(cháng)PV-Low Pollution Vehicle。因此中國與國際社會(huì )對新能源汽車(chē)的定義不同，導致銷(xiāo)量的計算方法差異很大。
比亞迪是全球銷(xiāo)量最多的新能源汽車(chē)品牌嗎?
2016年初，中文媒體爭相報道“比亞迪2015年銷(xiāo)量超過(guò)6萬(wàn)臺，穩居全球新能源汽車(chē)冠軍”。我用“比亞迪新能源車(chē)全球銷(xiāo)量第一”作為關(guān)鍵詞在百度搜索，得到415萬(wàn)條結果顯示此類(lèi)標題。再用Yahoo搜“Global electric car sales No.1”英文關(guān)鍵詞，得不到任何于BYD有關(guān)的英文相關(guān)標題。
仔細分析原因，用銷(xiāo)量對比，2015年豐田混合動(dòng)力汽車(chē)是全球第一，超過(guò)120萬(wàn)，銷(xiāo)往90余個(gè)國家。豐田汽車(chē)的前5大市場(chǎng)分別是中國、美國、巴西、英國和加拿大，其中并沒(méi)有日本。比亞迪銷(xiāo)量排名第二，超過(guò)6萬(wàn)輛，雖然資料顯示銷(xiāo)往43個(gè)國家，但是2015年年報顯示，比亞迪的海外收入不到總收入的5%。
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