美國的車(chē)用電池成本是這樣下降的

　　近日，美國能源部公布，由于電池成本持續下降，直接導致了全美電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的上市。

　　根據2009年美國能源部公布的數據，動(dòng)力鋰離子電池成本約為1000美元/KWH(千瓦時(shí)/度)。當時(shí)，除了通用Volt和特斯拉之外，美國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量很少(市場(chǎng)上的車(chē)型也很少)。

　　2011年，美國能源部再度調研，這時(shí)的動(dòng)力鋰離子電池成本下降到600美元/KWH(千瓦時(shí)/度)，這時(shí)，汽車(chē)制造商開(kāi)始首次大批量生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。而事實(shí)上，根據相關(guān)了解，電池成本從2009年到2014年下降了71%，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量上升到大約300，000輛。即美國本土美增加10000臺新能源汽車(chē)，在行業(yè)產(chǎn)能不變的情況下，動(dòng)力鋰電池成本下降1%。

　　而這完全得益于美國加州空氣資源委員會(huì ) (CARB)推出的零排放計劃。根據該計劃，過(guò)去幾年中，美國純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的推廣梳理成倍上漲，這直接引致了動(dòng)力鋰電池成本和售價(jià)的直線(xiàn)下降。

　　圖：電池成本下降與新能源汽車(chē)數量增長(cháng)線(xiàn)性關(guān)系(圖)

　　目前，特斯拉報告稱(chēng)，電池成本下降至260美元/KWH(千瓦時(shí)/度)【一些報告稱(chēng)，每千瓦時(shí)200美元/KWH(千瓦時(shí)/度)】。由于電池單體化學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，以及一些公司采用了新的材料和生產(chǎn)技術(shù)，實(shí)現更好的能量密度，電池企業(yè)積極增加生產(chǎn)，同時(shí)企業(yè)也計劃建造更多超級工廠(chǎng)，與此同時(shí)，全球汽車(chē)制造商將投入額外的資金建造電池生產(chǎn)基地，因此我們相信未來(lái)電池成本將會(huì )下降得更多。

　　無(wú)論銷(xiāo)量增長(cháng)的驅動(dòng)力是什么，我們很高興看到美國以及世界各地電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量不斷上升。