告別充電、直接更換電池，只是電動(dòng)車(chē)的一場(chǎng)夢(mèng)？

　　許多人小時(shí)候都玩過(guò)四驅賽車(chē)，這種手掌大小的賽車(chē)在奔跑一段時(shí)間后動(dòng)力會(huì )明顯下降。這時(shí)我們的解決辦法是，更換電池，重新再戰。

　　粗略一看，四驅賽車(chē)跟現在的電動(dòng)汽車(chē)還有那么幾分相似：四個(gè)輪子、馬達、電池。于是有人要問(wèn)，未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，會(huì )不會(huì )普及標準化可更換的電池組呢?這樣帶來(lái)的好處顯而易見(jiàn)，當汽車(chē)電力不足時(shí)，只需更換電池組即可迅速出發(fā)。這速度可比加油還快，更不用提漫長(cháng)的充電啦。

　　那么，“標準化可更換電池組”是可以期待的下一場(chǎng)電動(dòng)車(chē)行業(yè)革命嗎?

　　不妨先看看 GreenCarReports 編輯 John Voelcker 的看法，他認為標準化可更換電池組是無(wú)法推廣的，理由有三：

　　1，核心技術(shù)。

　　汽車(chē)廠(chǎng)商將電池組的設計、工程和控制策略視為核心技術(shù)和重要的知識產(chǎn)權。他們不太可能使用與競爭對手相同的電池組(大小、形狀、容量等)。電池組是一輛車(chē)強度和防撞結構的核心所在，整車(chē)都是構筑在電池組之上。

　　全球性的大廠(chǎng)商都擁有各自的工具包、架構、平臺，以進(jìn)行汽車(chē)的標準化、大批量生產(chǎn)。他們會(huì )為此設計自己的電池組。別人設計的電池組將難以兼容該車(chē)廠(chǎng)的的組件、防撞結構等。

　　2，更換電池組是困難的

　　搭載可更換電池組將對汽車(chē)的整車(chē)設計帶來(lái)額外的限制。目前唯一曾搭載可更換電池組的電動(dòng)車(chē)是一款特別版雷諾 Fluence ZE，該車(chē)使用了空氣冷卻包，以避免斷開(kāi)、再連接冷卻液管的問(wèn)題。

　　雖然特斯拉也展示了 Model S 的電池組更換技術(shù)，其使用了液體冷卻包，但特斯拉沒(méi)有公布各種連接的細節信息，比如冷卻液管等是如何在 120 秒內迅速斷開(kāi)然后重新連接的。

　　3，電池組非常重

　　由于重量過(guò)大，人們無(wú)法直接手動(dòng)更換電池組。因此需要自動(dòng)化機械，也就是說(shuō)需要專(zhuān)門(mén)的電池更換站點(diǎn)，這對汽車(chē)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)將是不小的基礎設施投入。

　　我對標準化可更換電池組的“全面普及”也持看衰態(tài)度，核心技術(shù)是關(guān)鍵所在。拿 Tesla 來(lái)說(shuō)，獨特的電池組被視為該公司的最高機密。超過(guò) 7 千個(gè)小電池芯構成了 Model S 的電力系統，正負電極的安排有特定的方式。電池組的巧妙鋪陳保證了 Model S 的電力和續航能力。

　　而奔馳、寶馬也在研發(fā)自己的電池組及相關(guān)系統，核心技術(shù)定會(huì )牢牢掌控手中。因為這一組件及相關(guān)系統是車(chē)廠(chǎng)們拉開(kāi)差距的關(guān)鍵所在。他們不會(huì )也不愿意同化。

　　另外對公寓而言，充電樁已經(jīng)能較好地滿(mǎn)足車(chē)主的用車(chē)需求，所以對更換電池組的服務(wù)似乎也沒(méi)有迫切的需求。

　　不過(guò)，我認為標準化可更換電池組存在“區域性”、行業(yè)性普及的可能：

　　未來(lái) Tesla 有希望在旗下的超級充電站提供電池組更換服務(wù)。其一，日趨增多的超級充電站為 Tesla 解決了電池組更換的基礎設施問(wèn)題(當然需要進(jìn)行改造)。其二，單一品牌不用擔心核心技術(shù)外流。這事恐怕只能由某一公司自己來(lái)做，俗稱(chēng)掌控產(chǎn)業(yè)鏈。因為專(zhuān)業(yè)充電站建設公司和政府部門(mén)均要面臨不同品牌不同車(chē)型的適配問(wèn)題。

　　公交集團、出租車(chē)公司有條件在旗下電動(dòng)車(chē)推行電池組更換服務(wù)。他們的大批量采購通常來(lái)自同一家車(chē)廠(chǎng)，技術(shù)外流問(wèn)題解決，基礎設施也可以對舊有的進(jìn)行改造。

　　至于 John Voelcker 提到的“搭載可更換電池組將對汽車(chē)的整車(chē)設計帶來(lái)額外的限制”這一問(wèn)題，在我看來(lái)當趨勢被認可，汽車(chē)廠(chǎng)商會(huì )努力改進(jìn)整車(chē)設計。