電子上身，汽車(chē)百變

在顯然地，在今年中汽車(chē)電子仍會(huì )是重要的發(fā)燒議題之一。在安全、傳動(dòng)、車(chē)身和信息娛樂(lè )（Infotainment）等四大領(lǐng)域中，前二者與行車(chē)安全息息相關(guān)，透過(guò)電子控制及CAN/LIN等總線(xiàn)技術(shù)，有助于提升汽車(chē)各系統間的鏈接與反應，并能大幅降低線(xiàn)材的復雜度與重量。車(chē)身系統則與駕駛及乘客的舒適度及便利性有關(guān)，透過(guò)電子式的操控，包括車(chē)燈、門(mén)鎖、后視鏡、內部照明等各種配備都能更方便的被掌控，甚至還能提供按摩或記憶性的高級座椅。

不過(guò)，變化更快的領(lǐng)域，當屬Infotainment的這一塊。這是一個(gè)結合多媒體、導航、通訊與信息的新興應用范疇，將既有的CD、收音機應用大幅的提升，先是分別加入導航與通訊的功能，現在則是進(jìn)一步加以整合，并開(kāi)始延伸出許多的應用與服務(wù)模式。在娛樂(lè )方面，iPod、MP3、PMP等設備都已能和汽車(chē)內附屏幕的播放器結合，提供選歌、放照片、電影或行動(dòng)電視等功能，讓汽車(chē)中儼然像是一臺移動(dòng)式的多媒體娛樂(lè )中心。

然而，行車(chē)相關(guān)的服務(wù)還是比較實(shí)際的。以GPS與網(wǎng)絡(luò )或數字音頻傳輸的結合，可以進(jìn)一步提供行車(chē)區域的交通流量、天氣狀況或旅游景點(diǎn)；GPS也能與通訊系統整合，可以用于遠程車(chē)輛的識別與車(chē)狀診斷、電子公路收費（Electronic Road Pricing, ERP）、交通狀況管理和歐盟的eCall等新興應用領(lǐng)域。這類(lèi)的應用又被稱(chēng)為車(chē)用通訊信息（Telematics）系統。

其中eCall是很值得一提的一個(gè)大計劃，這是由歐盟針對行車(chē)安全所發(fā)起的一項泛歐性急難救助計劃，預定在2009年9月以后，歐洲的全部新車(chē)都要具有eCall的配備，此配備將結合碰撞偵測、GPS和行動(dòng)通訊三大功能，它會(huì )在第一時(shí)間自動(dòng)向泛歐統一的緊急電話(huà)號碼112進(jìn)行通報，除了車(chē)輛地理位置之外，eCall還設定可傳送數據數據，以語(yǔ)音和信息雙重管道讓112接線(xiàn)人員來(lái)判定合適的救援方式。

要實(shí)現eCall計劃，從車(chē)內到通訊網(wǎng)絡(luò )及救難系統都得進(jìn)行密初的規格整合。這是很大的一塊大餅，尤其是要配置在車(chē)內各個(gè)位置的傳感器及通報用的車(chē)載機（In-Vehicle?System，IVS），此一車(chē)載機可以是具備定位、通話(huà)、人機操作界面、電力供應等功能的內嵌式系統，也可以是將通訊功能獨立出來(lái)，需透過(guò)藍芽連接手持式裝置（通常是智能型手機）的游牧式系統。后者的成本當然會(huì )降低，但可靠性卻會(huì )較差。

能在愈短的時(shí)間內讓車(chē)禍患者獲得處置，自然能大大降低傷殘或死亡的發(fā)生。不過(guò)，這畢竟是事后的補強措施。汽車(chē)結合電子的智能型功能，還發(fā)展出多種安全駕駛與預警的功能，例如讓駕駛更精準控制方向的Steer-by-Wire、Pre-crash碰撞預防系統，或透過(guò)高科技的視覺(jué)芯片來(lái)偵測辨識車(chē)道、車(chē)輛、街道、交通號志及行人，以提供道路偏離警告或前有行人等警告。這些科技對行車(chē)來(lái)說(shuō)都是一大福音，不過(guò)，還是那句老話(huà)：「馬路如虎口」，行車(chē)的安全還是操之在己。

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