混合技術(shù)是主流 純電動(dòng)電池技術(shù)難突破

　　據悉，2013年7月17日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )和大眾汽車(chē)集團(中國)聯(lián)合編著(zhù)的《2013中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》(2013汽車(chē)藍皮書(shū))發(fā)布。會(huì )上，大眾汽車(chē)集團(中國)執行副總裁張綏新表示，從目前推廣的接受程度來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力技術(shù)是最合適的節能汽車(chē)方案;相比之下，純電動(dòng)車(chē)仍受限于技術(shù)、成本以及配套設施3個(gè)難題;他還指出，5-10年之內，電池技術(shù)仍難有一個(gè)革命性的突破。

　　根據大眾集團此前提出的計劃，2014年以后開(kāi)始推廣純電動(dòng)車(chē)，但目前，離電動(dòng)車(chē)的推廣仍有一定距離。張綏新博士表示，推廣計劃不變，但具體的時(shí)間節點(diǎn)，需要根據市場(chǎng)和技術(shù)方面的情況再適時(shí)調整。并指出，要全面開(kāi)發(fā)，將純電動(dòng)車(chē)作為商品化的產(chǎn)品，目前仍然是無(wú)法承受的。

　　由于核心的電池技術(shù)瓶頸，“我們不想再大規模搞純電池車(chē)，因為目前電池能量還是達不到客戶(hù)所需要的續航里程。幾個(gè)禮拜以前，我剛跟我們電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)的最高負責人交換了一些看法，他認為5-10年之內，并不會(huì )有電池技術(shù)會(huì )有革命性的突破。”張綏新博士說(shuō)。