智能交通 信息技術(shù)大有可為

　　由英特爾主辦的全球IT界高水平的技術(shù)論壇活動(dòng)——2010英特爾信息技術(shù)峰會(huì )(Intel Developer Forum, IDF)將于4月13至14日在北京國家會(huì )議中心舉行。這是IDF連續第4年在中國首發(fā)。本屆IDF以“智領(lǐng)先機，共創(chuàng )明天”為主題，旨在抓住智能計算和個(gè)性化互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代機遇，揭示產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈動(dòng)，攜手合作伙伴引領(lǐng)創(chuàng )新，搶占復蘇增長(cháng)之先機。

　　2010英特爾信息技術(shù)峰會(huì )“技術(shù)前瞻日”4月12日在北京國家會(huì )議中心舉行。英特爾中國研究院公布了全新研究議程，其宗旨是立足中國、服務(wù)中國(By China, For China)，致力于打造世界一流的嵌入式系統研究院。

　　英特爾高級院士康凱文在會(huì )上作了《面向智能交通的信息技術(shù)》的主題演講，以下是其演講的概要內容。

　　今天，全球的交通運輸正面臨巨大的挑戰，包括城市交通擁堵現象日益嚴重，公共交通系統效率不高，希望交通安全性要求越來(lái)越高，對環(huán)保友好型交通工具和汽車(chē)信息娛樂(lè )也提出了更高的要求。

　　雖然過(guò)去幾年，我們在不斷的完善交通系統，包括各國大力投資公共交通基礎設施，開(kāi)發(fā)環(huán)保車(chē)型，不斷提高汽車(chē)安全性設計等等，但是僅僅依靠修路、基建等手段無(wú)法解決所有的問(wèn)題，還需要依靠信息技術(shù)來(lái)提高交通的效率和安全。

　　英特爾認為交通領(lǐng)域的下一波創(chuàng )新將來(lái)自信息技術(shù)，智能高效的交通需要信息技術(shù)的大力支撐。而要實(shí)現智能交通，它的繁榮還需要一個(gè)豐富的、標準化的生態(tài)環(huán)境。英特爾中國研究院的研究?jì)热葜饕〝祿杉c合成、無(wú)線(xiàn)通訊、用戶(hù)交互和體驗、服務(wù)支持等，具體產(chǎn)品技術(shù)如傳感器、無(wú)線(xiàn)通訊(交通工具之間，以及與云計算數據中心之間的溝通)等。

　　首先，智能交通將產(chǎn)生海量的數據需要處理和傳輸。以一輛車(chē)為例，諸如“我在哪?我去哪?誰(shuí)在我周?chē)?前方交通情況如何?......”等信息需要通過(guò)傳感器來(lái)收集，然后經(jīng)過(guò)處理之后在儀表盤(pán)上顯示出來(lái)。這里需要用到一些新的技術(shù)，如全球定位系統、交通導航系統、云計算、4G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )等。而且，值得一提的是，交通運輸的使用模式必須有跨產(chǎn)業(yè)的聯(lián)合行動(dòng)，包括IT、運輸、汽車(chē)、服務(wù)提供商、電信等多個(gè)行業(yè)之間的協(xié)作。

　　其次，對于駕駛員來(lái)說(shuō)，過(guò)多的信息也可能使他分心，因此需要為他們提供必要的信息——在合適的時(shí)候提供合適的信息，這些也都是信息技術(shù)可以實(shí)現的。以車(chē)輛上的用戶(hù)界面為例，今天汽車(chē)的儀表盤(pán)跟飛機比起來(lái)，顯然太落后了。為此，通過(guò)信息技術(shù)，我們可以對信息進(jìn)行組織、過(guò)濾和優(yōu)先級排序，及時(shí)給駕駛員提供必要的信息，并且簡(jiǎn)化用戶(hù)選項，提供全新的自然的用戶(hù)界面。

　　由東軟和英特爾開(kāi)發(fā)的新一代汽車(chē)儀表導航系統，通過(guò)汽車(chē)前面和后面的6個(gè)攝像頭，捕捉周邊車(chē)、人、物、交通標識等信息，處理后反饋給駕駛員

　　最后一點(diǎn)是智能交通的標準。沒(méi)有標準，智能交通很難得到好的發(fā)展。IT行業(yè)對于標準 的重要性都很清楚，電視有標準，電腦有標準，互聯(lián)網(wǎng)有標準，我們希望未來(lái)汽車(chē)與汽車(chē)之間可以對話(huà)，單個(gè)汽車(chē)和云之間可以對話(huà)，這也同樣需要標準。只有建立統一的標準，這個(gè)領(lǐng)域才能健康發(fā)展，包括遠程信息處理、信息與娛樂(lè )、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )等方面都需要標準。目前，英特爾中國研究院在無(wú)線(xiàn)通信、信息處理、傳感器等方面已經(jīng)有了不錯的技術(shù)積累。