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CAN總線(xiàn)系統測試技術(shù)
- 引 言隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)上所用的電控單元不斷增多，電控單元之間信息交換的需求促進(jìn)了車(chē)用總線(xiàn)技術(shù)的發(fā)展。CAN總線(xiàn)即控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)，由Bosch公司于1981年制定，主要目的為用作汽車(chē)的高速動(dòng)力總線(xiàn)、中速
- 關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn)系統 測試技術(shù)
現場(chǎng)總線(xiàn)CAN-bus在現代化的智能樓宇、小區安防中的應用
- 前言隨著(zhù)社會(huì )生活方式的不斷變化，科技的不斷進(jìn)步，人們要求更加人性化、智能化的生活條件。不用事必躬親...
- 關(guān)鍵字： 現場(chǎng)總線(xiàn) CAN-bus 智能樓宇 小區安防
CAN總線(xiàn)及其在水電站自動(dòng)化的應用
- 摘要：本文介紹了CAN總線(xiàn)的特性，并吸取當今先進(jìn)的電站設計思想，在分析相關(guān)技術(shù)文獻、資料的基礎上，利用先進(jìn)的...
- 關(guān)鍵字： CAN PLC PCC 現場(chǎng)總線(xiàn) 水電站自動(dòng)化
幾種網(wǎng)絡(luò )控制系統的比較及典型應用
- 摘要：通過(guò)比較的方式研究了目前幾種比較成熟的網(wǎng)絡(luò )控制系統的特點(diǎn)，以期指出他們各自更加適合什么類(lèi)型的企業(yè)...
- 關(guān)鍵字： 網(wǎng)絡(luò )化控制系統 CAN PROFIBUS 通信模型
汽車(chē)電子CAN網(wǎng)絡(luò )設計關(guān)鍵問(wèn)題全析
- 如何解決當前CAN網(wǎng)絡(luò )應用層協(xié)議設計面臨的關(guān)鍵問(wèn)題？就如同集成電路、微處理器的誕生一樣，數據總線(xiàn)技術(shù)的問(wèn)世成為了汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑。如今，隨著(zhù)CAN總線(xiàn)技術(shù)在汽車(chē)電子領(lǐng)域日益廣泛的應用，其協(xié)議
- 關(guān)鍵字： CAN 汽車(chē)電子 網(wǎng)絡(luò )設計
基于A(yíng)RM 和Qt/E的車(chē)載HMI終端設計
- 0 引言改善HMI （Human Machine Interface）終端性能可降低車(chē)輛控制系統操作的復雜性，也可提高駕駛員對自己車(chē)輛 ...
- 關(guān)鍵字： 車(chē)載HMI終端 CAN RS232網(wǎng)關(guān) 觸摸控制
CAN總線(xiàn)技術(shù)在功率因素動(dòng)態(tài)補償系統中的應用
- 摘要：本文以功率因素動(dòng)態(tài)補償系統為對象，介紹了CAN總線(xiàn)技術(shù)在配電自動(dòng)化系統中的一個(gè)應用實(shí)例：PC機作為上位...
- 關(guān)鍵字： CAN 現場(chǎng)總線(xiàn) 功率因素
使用DTS解決CAN網(wǎng)絡(luò )在線(xiàn)通信問(wèn)題
- ECU在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )中通常和許多其它的ECU一起工作。如圖1所示，這些ECU之間通過(guò)CAN報文交換進(jìn)行通信。要驗證ECU的功能，有必要對CAN報文進(jìn)行仿真。這些CAN報文可以通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò )在線(xiàn)通信來(lái)實(shí)現。CAN網(wǎng)絡(luò )在線(xiàn)通信是指控制單
- 關(guān)鍵字： DTS CAN 網(wǎng)絡(luò ) 通信
2016年全球汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)的總數將達30億個(gè)
- 隨著(zhù)1993年車(chē)載網(wǎng)絡(luò )(IVN)的誕生，CAN成為首個(gè)全球標準，后在人們對于汽車(chē)的舒適、安全、節能、信息娛樂(lè )等需求的...
- 關(guān)鍵字： 車(chē)載以太網(wǎng) CAN 車(chē)載網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)
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