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tesla bot 文章 進(jìn)入tesla bot技術(shù)社區
自動(dòng)駕駛車(chē)不如更容易駕駛的汽車(chē)？
- 對于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)可能是一項很吸引人的技術(shù)挑戰，但創(chuàng )造具有更佳駕駛體驗的汽車(chē)才是更容易實(shí)現的目標。
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物聯(lián)網(wǎng)成攻擊目標？ 盤(pán)點(diǎn)八大黑客攻擊事件
- 萬(wàn)物互聯(lián)帶來(lái)了新的機遇，也會(huì )讓個(gè)人隱私暴露在公眾面前。
- 關(guān)鍵字： 物聯(lián)網(wǎng) Tesla
電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力電池：成本第一 還是安全第一？
- 新能源車(chē)未來(lái)是個(gè)重要的發(fā)展方向，電池在新能源汽車(chē)中是很重要的一個(gè)單元，而電池的成本很高，有人拋出了這樣一個(gè)問(wèn)題成本第一還是安全第一，這明顯是一個(gè)偽命題，肯定是安全第一，難道有人想每天出門(mén)開(kāi)車(chē)開(kāi)著(zhù)一個(gè)便宜點(diǎn)的炸彈，這有什么用，連安全都保證不了，談何使用推廣。
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Tesla與SolarCity使太陽(yáng)能儲能系統價(jià)格降低60%
- Tesla與SolarCity合作打包出售的用于家庭、企業(yè)和離網(wǎng)社區的固定式蓄電池系統的價(jià)格將從三千美元開(kāi)始，被認為低至此前市場(chǎng)上可用的同類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)格的三分之一。 電動(dòng)車(chē)制造商Tesla終于在硅谷舉辦的一項活動(dòng)中公開(kāi)商業(yè)推廣其用于固定式蓄電池應用的電池系統。該公司幾百個(gè)電池已經(jīng)在商業(yè)和住宅層面部署，主要通過(guò)其與SolarCity的結盟，Tesla的首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)在該公司位于洛杉磯附近的設計公司的啟動(dòng)儀式上，正式宣布該公司拓展進(jìn)軍蓄電池領(lǐng)域。 鑒于
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馬斯克：特斯拉或與寶馬合作
- 一直以來(lái)，Musk是一個(gè)善于找隊友的人，之前Tesla Model S上的電池組件就是和松下一起制造，將一節節普通的18650電池組裝成能量澎湃的電池組件，為Model S提供了業(yè)界領(lǐng)先的續航能力?，F在看來(lái)，Tesla經(jīng)過(guò)這一兩年的快速發(fā)展，已經(jīng)在大眾市場(chǎng)有了很高的知名度，而整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的前景也被看好，Tesla也是其中重要的動(dòng)力之一。 除了Tesla之外，諸如寶馬、日產(chǎn)等汽車(chē)也的傳統巨頭也在研發(fā)自己的電動(dòng)汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)新興行業(yè)上，Tesla和他們是隊友，市場(chǎng)上，因為產(chǎn)品均比較少，定價(jià)區
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Tesla的新紀元：數據分析+創(chuàng )新研發(fā)
- 數據分析與我們的生活越來(lái)越密切相關(guān)，且不提鋪天蓋地的大數據吹捧潮，就連央視報道，近來(lái)也開(kāi)始用數據說(shuō)話(huà)了。數據分析的商業(yè)價(jià)值到底在哪里?改善質(zhì)量也好，降低成本也好，發(fā)現新客戶(hù)也好，都是錦上添花。生存困境中的人，是不會(huì )有藝術(shù)創(chuàng )作的閑情雅致的，這或許解釋了為什么大多數中國制造業(yè)企業(yè)談起數據分析來(lái)都是雷聲大雨點(diǎn)小。 實(shí)際上，數據分析的價(jià)值遠遠不只是改善。Tesla，來(lái)自加州的一個(gè)初創(chuàng )企業(yè)，將大量數據分析運用創(chuàng )新與研發(fā)中，不僅僅解決了自身的生存問(wèn)題，更為人類(lèi)開(kāi)創(chuàng )了一個(gè)新紀元。
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鋰離子電池行業(yè)投資的邏輯與主線(xiàn)分析
- 特斯拉之于資本市場(chǎng)，遠不止概念炒作這么簡(jiǎn)單。200美元/股的背后，至少告訴我們：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還有巨大的創(chuàng )新空間，新能源汽車(chē)和鋰電行業(yè)潛力得到市場(chǎng)的普通認可，在未來(lái)一段時(shí)期內仍將是市場(chǎng)熱門(mén)的投資主題。 招商證券最新研報為投資者梳理出鋰電池行業(yè)投資的主邏輯和三條投資主線(xiàn)。研報認為，中期來(lái)看，應當以行業(yè)趨勢為主，看多三元材料類(lèi)公司的發(fā)展前景;短期來(lái)看，密切關(guān)注特斯拉的產(chǎn)業(yè)鏈布局，把握短期的事件驅動(dòng)類(lèi)收益。具體內容整理如下： 1.鋰電行業(yè)投資的主邏輯 從鋰電池行業(yè)的發(fā)展階段來(lái)看，當前
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三大快充規格搶電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)
- 電動(dòng)車(chē)(EV)發(fā)展的主要瓶頸之一，即是充電速度過(guò)長(cháng)，因此全球車(chē)廠(chǎng)無(wú)不致力發(fā)展快速充電技術(shù)，并希望能掌握相關(guān)標準的主導權。目前全球已出現三大規格，分別是由豐田和日產(chǎn)等日本大型汽車(chē)廠(chǎng)商制定的「CHAdeMO」、歐美8大汽車(chē)公司共同推動(dòng)的「SAE Combo」標準，以及由特斯拉汽車(chē)（Tesla Motors）自主發(fā)展的「Tesla Supercharger」
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)車(chē) 快速充電 CHAdeMO Supercharger Tesla
Tesla獲松下投資鞏固鋰離子電池合作關(guān)系
- 松下公司(Panasonic Corporation)和TeslaMotors宣布，松下已向Tesla投資3000萬(wàn)美元。此次投資通過(guò)一次私募配售購買(mǎi)Tesla普通股進(jìn)行，每股21.15美元。此次投資鞏固了兩家公司之間的一項多年期合作，以加快電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)擴張。 松下是全球領(lǐng)先的電池制造商和面向全球汽車(chē)行業(yè)的多元化供應商。Tesla目前在其先進(jìn)的電池組中使用松下的電池，并已經(jīng)在下一代電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用電池開(kāi)發(fā)方面開(kāi)展了合作。盡管Tesla現有的電池戰略包含采用多個(gè)電池供應商的電池進(jìn)行專(zhuān)有組裝，但是Te
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GPU助力中國IT產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng )新
- 近日，圖形處理器(GPU)的發(fā)明者NVIDIA(英偉達)公司授予中科院過(guò)程工程研究所和清華大學(xué)“CUDA卓越中心”的稱(chēng)號，以表彰他們在中國推廣CUDA和GPU計算以及利用GPU在高性能計算領(lǐng)域做出的突出貢獻。在此之前，“CUDA卓越中心”已在哈佛大學(xué)、劍橋大學(xué)等5所高等學(xué)府設立。 被稱(chēng)為圖形處理器的GPU相當于專(zhuān)用于圖像處理的CPU.在技術(shù)推動(dòng)下，GPU的應用領(lǐng)域近年來(lái)得到了極大拓展，已可代替CPU進(jìn)行視頻轉碼、圖形處理加速和各種科學(xué)運算，甚至在一
- 關(guān)鍵字： NVIDIA GPU Tesla
tesla bot介紹
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