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你不得不知的8大降低RF電路寄生信號的設計
- 你不得不知的8大降低RF電路寄生信號的設計-通過(guò)電路板布局評測，我們可發(fā)現可能發(fā)射或接收雜散RF音調的結構。要跟蹤每一條線(xiàn)路，有意識地明確其回流路徑，確保它能夠與線(xiàn)路并行，特別是要徹底檢查過(guò)渡。
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IF/RF數據轉換器中的數字信號處理
- IF/RF數據轉換器中的數字信號處理-在現代數字移動(dòng)通信系統中，發(fā)射和接收路徑（包括下面描述中的反饋接收路徑）可根據信號特性分為三個(gè)主要電路級：射頻級、模擬中頻級和數字中頻級。圖1是典型發(fā)射機和接收機的框圖。射頻級處理射頻信號，在當前LTE標準中，其信號頻率范圍一般是700 MHz到3.8 GHz。
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英飛凌高信噪比MEMS麥克風(fēng)助力XMOS推出的亞馬遜AVS遠場(chǎng)開(kāi)發(fā)套件實(shí)現強大功能
- 2017年10月12日，XMOS推出適用于遠場(chǎng)應用、面向亞馬遜Alexa語(yǔ)音服務(wù)的VocalFusion?4麥克風(fēng)開(kāi)發(fā)套件。該套件集成英飛凌的高信噪比麥克風(fēng)，可確保最高性能和可靠性。XMOS現已推出首個(gè)亞馬遜AVS開(kāi)發(fā)套件，支持用于遠場(chǎng)應用的線(xiàn)性麥克風(fēng)陣列。該VocalFusion?4麥克風(fēng)開(kāi)發(fā)套件即使在嘈雜環(huán)境中也能捕捉清晰語(yǔ)音。這樣就能在房間的另一邊精確捕獲命令，由Alexa基于云的語(yǔ)音識別系統進(jìn)行處理?！ MOS總裁兼首席執行官Mark?Lippett表示：“英飛
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格芯推出面向下一代移動(dòng)和5G應用的8SW RF-SOI技術(shù)
- 格芯(GLOBALFOUNDRIES)今天宣布推出業(yè)內首個(gè)基于300毫米晶圓的RF SOI代工解決方案。8SW SOI技術(shù)是格芯最先進(jìn)的RF SOI技術(shù)，可以為4G LTE以及6GHz以下5G移動(dòng)和無(wú)線(xiàn)通信應用的前端模塊(FEM)帶來(lái)顯著(zhù)的性能、集成和面積優(yōu)勢?！ 「裥救碌牡统杀?、低功耗、高度靈活8SW的解決方案可以在300毫米生產(chǎn)線(xiàn)上制造具有出色開(kāi)關(guān)性能、低噪聲放大器(LNA)和邏輯處理能力的產(chǎn)品。與上一代產(chǎn)品相比，該技術(shù)可以將功耗降低至70%，實(shí)現更高的電
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車(chē)用傳感器及MEMS市場(chǎng)6年內規模翻倍
- 拜電動(dòng)車(chē)及自駕車(chē)蓬勃發(fā)展之賜，車(chē)用芯片、車(chē)用傳感器市場(chǎng)成長(cháng)快速，尤其車(chē)用雷達、CMOS影像傳感器等高價(jià)感測模塊出貨成長(cháng)突飛猛進(jìn)，市調機構Yole Developpement預估，車(chē)用傳感器、 微機電(MEMS)市場(chǎng)規模將從2016年的110億美元，至2022年擴增至230億美元，市場(chǎng)規模等于成長(cháng)逾1倍，年復合成長(cháng)率高達13.7%。 法人表示，車(chē)用傳感器及MEMS市場(chǎng)正在快速成長(cháng)，投入車(chē)用傳感器研發(fā)多年的IC設計廠(chǎng)原相不僅完成許多ADAS傳感器及算法專(zhuān)利申請，也已打進(jìn)一線(xiàn)車(chē)廠(chǎng)供應鏈，可望成為最大受
- 關(guān)鍵字： 車(chē)用傳感器 MEMS
MEMS傳感器封裝是短板，盾安填補國內暖通制冷領(lǐng)域空白
- 相對于壓力傳感器而言，MEMS壓力傳感器是一個(gè)比較新的技術(shù)分支，其擁有多種性能優(yōu)勢，包括無(wú)機械疲勞或老化、輸出信號穩定、靈敏度高、體積小、適合批量大規模生產(chǎn)等。就體積而言，其封裝可以做到1mm x 1mm，甚至更小。另外，低壓應用封裝結構靈活，可實(shí)現晶圓級封裝，可與ASIC單片/系統集成，這些優(yōu)點(diǎn)也使得其得以迅速崛起，到現在已經(jīng)基本成熟起來(lái)。
- 關(guān)鍵字： MEMS，壓力傳感器，盾安
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