車(chē)用傳感器及MEMS市場(chǎng)6年內規模翻倍

　　拜電動(dòng)車(chē)及自駕車(chē)蓬勃發(fā)展之賜，車(chē)用芯片、車(chē)用傳感器市場(chǎng)成長(cháng)快速，尤其車(chē)用雷達、CMOS影像傳感器等高價(jià)感測模塊出貨成長(cháng)突飛猛進(jìn)，市調機構Yole Developpement預估，車(chē)用傳感器、 微機電(MEMS)市場(chǎng)規模將從2016年的110億美元，至2022年擴增至230億美元，市場(chǎng)規模等于成長(cháng)逾1倍，年復合成長(cháng)率高達13.7%。

　　法人表示，車(chē)用傳感器及MEMS市場(chǎng)正在快速成長(cháng)，投入車(chē)用傳感器研發(fā)多年的IC設計廠(chǎng)原相不僅完成許多ADAS傳感器及算法專(zhuān)利申請，也已打進(jìn)一線(xiàn)車(chē)廠(chǎng)供應鏈，可望成為最大受惠者。 至于國際半導體廠(chǎng)近年來(lái)大舉釋出車(chē)用傳感器代工訂單，專(zhuān)攻車(chē)用傳感器及MEMS封裝的勝麗營(yíng)運成長(cháng)動(dòng)能強勁。

　　電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)起飛，人工智能深度學(xué)習運算也讓自駕車(chē)可望成真，全球一線(xiàn)車(chē)廠(chǎng)近年來(lái)除了積極投入電動(dòng)車(chē)或電動(dòng)混合車(chē)的開(kāi)發(fā)，也投下龐大資源布建先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)，目的就是要自駕車(chē)時(shí)代早點(diǎn)到來(lái)。 而拜電動(dòng)車(chē)及自駕車(chē)蓬勃發(fā)展所賜，雖然全球汽車(chē)銷(xiāo)售量在未來(lái)幾年成長(cháng)仍然有限，但車(chē)用傳感器及MEMS市場(chǎng)成長(cháng)正在加速。

　　而根據市調機構Yole Developpement預估，車(chē)用CMOS影像傳感器將成為車(chē)用傳感器及MEMS市場(chǎng)中，成長(cháng)快速及規模最大的次市場(chǎng)，因為未來(lái)的電動(dòng)車(chē)及自駕車(chē)支持的盲點(diǎn)偵測、環(huán)景影像、行車(chē)紀錄、自動(dòng)倒車(chē)、 車(chē)道偏移警示等功能，都要靠CMOS影像傳感器來(lái)進(jìn)行外在環(huán)境感測，因此市場(chǎng)規模將由2016年的22億美元，快速成長(cháng)至2022年的77億美元，年復合成長(cháng)率高達24%。

　　另外，電動(dòng)車(chē)及自駕車(chē)對于感測技術(shù)的需求，已經(jīng)與傳統引擎車(chē)有很大不同，長(cháng)期來(lái)看，車(chē)用傳感器及MEMS市場(chǎng)也將出現變化。 其中，感應車(chē)外環(huán)境及車(chē)輛距離的雷達(RADAR)及光達(LiDAR)的成長(cháng)會(huì )加快，雷達市場(chǎng)規模將由2016年的25億美元成長(cháng)至2022年的62億美元，年復合成長(cháng)率高達16%，價(jià)格昂貴的光達雖用量較少， 但2022年市場(chǎng)規模亦將成長(cháng)至14億美元。

　　雖然自駕車(chē)仍在試驗階段，但具備部分自駕功能的ADAS系統已經(jīng)被大量應用在現在的汽車(chē)當中，至于電動(dòng)車(chē)在未來(lái)幾年將更為普及;包括CMOS影像傳感器、雷達及光達、超音波感器、磁力傳感器、慣性量測器等需求都將持續成長(cháng)， 自然成為國內IC設計廠(chǎng)爭相布局的新藍海市場(chǎng)。