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大聯(lián)大汽車(chē)技術(shù)應用路演重慶場(chǎng)：探索新能源汽車(chē)技術(shù)的未來(lái)

大聯(lián)大一直以來(lái)，作為一家全球重要的半導體分銷(xiāo)商為人所熟知，而在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，大聯(lián)大也是市場(chǎng)的關(guān)鍵參與者。隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的迅速發(fā)展，大聯(lián)大在這一領(lǐng)域扮演著(zhù)重要的角色，特別是在智能座艙、ADAS（高級駕駛輔助系統）和軟件定義汽車(chē)等技術(shù)方面。公司不僅在國內市場(chǎng)有著(zhù)顯著(zhù)的影響力，還在國際市場(chǎng)上發(fā)揮著(zhù)重要作用，尤其是在推動(dòng)“中國芯”的發(fā)展方面。大聯(lián)大通過(guò)與國際和國內領(lǐng)先的半導體供應商合作，提供多種創(chuàng )新解決方案，加強了中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競爭力。近期（2024年6月13日），大聯(lián)大以“駛
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大聯(lián)大汽車(chē)技術(shù)應用路演重慶場(chǎng)圓滿(mǎn)落幕

2024年6月13日，致力于亞太地區市場(chǎng)的國際領(lǐng)先半導體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，以“駛向未來(lái)：預約下一個(gè)十五?五馳騁世界”為主題的汽車(chē)技術(shù)峰會(huì )（重慶場(chǎng)）圓滿(mǎn)落下帷幕。繼2023年汽車(chē)技術(shù)應用路演上海場(chǎng)、深圳場(chǎng)以及合肥場(chǎng)的成功足跡，2024年大聯(lián)大再度啟程，選定新能源汽車(chē)發(fā)展新高地——重慶作為續篇之地。重慶，這座蓄勢待發(fā)的新能源汽車(chē)發(fā)展重鎮，憑借其致力于建立世界級智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的決心，以及堅實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎與政策支持，成為大聯(lián)大
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走進(jìn)臨港新片區之國際汽車(chē)電子企業(yè)交流會(huì )成功舉辦

5月23日下午在臨港新片區管委會(huì )高科處的指導下，臨港新片區投促中心、上海臨港科技創(chuàng )業(yè)中心攜手全球領(lǐng)先的技術(shù)分銷(xiāo)商和解決方案提供商安富利成功舉辦走進(jìn)臨港新片區之國際汽車(chē)電子企業(yè)交流會(huì )。本次活動(dòng)吸引了50余家汽車(chē)電子行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)，旨在讓臨港新片區企業(yè)和國際企業(yè)之間加強合作，共同探索汽車(chē)電動(dòng)化智能化發(fā)展趨勢下供應鏈的機遇與挑戰，加速推進(jìn)臨港新片區智能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的集群高質(zhì)量發(fā)展。參會(huì )企業(yè)一行首先參觀(guān)了滴水云廳展廳，在講解員的介紹中詳細了解到臨港新片區產(chǎn)業(yè)布局、代表企業(yè)及產(chǎn)品。之后參會(huì )企業(yè)一行前往滴水云廳多功能
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直播預告 | 從汽車(chē)到智能家居，干簧傳感器如何發(fā)揮其核心作用？

在科技日新月異的時(shí)代，干簧傳感器以其卓越的靈敏度、持久耐用和無(wú)功耗的特性，在汽車(chē)、可再生能源、智能家居等尖端領(lǐng)域中扮演著(zhù)至關(guān)重要的角色。我們非常榮幸地宣布，一場(chǎng)關(guān)于干簧傳感技術(shù)應用的培訓直播即將舉行。????直播預告| 探索干簧傳感技術(shù)多場(chǎng)景應用????日期：2024年5月21日????時(shí)間：上午10:00 - 11:00 AM????主講人：斯丹
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韓國計劃開(kāi)發(fā)高性能通用自動(dòng)駕駛芯片，算力可達 1000TOPS

IT之家 5 月 8 日消息，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部近日發(fā)布公告，計劃開(kāi)發(fā)高性能通用自動(dòng)駕駛芯片，算力可達 1000TOPS。公告表示，韓國政府計劃將目前針對個(gè)別企業(yè)的研發(fā)補貼轉移到行業(yè)共同核心技術(shù)的研究中，同時(shí)將 10% 以上的補貼用于有挑戰性、可能面臨失敗風(fēng)險的創(chuàng )新項目上。高性能通用自動(dòng)駕駛芯片是韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部同外部專(zhuān)家遴選出的 12 個(gè)旗艦研發(fā)項目之一。目前韓國企業(yè)的自動(dòng)駕駛芯片在算力方面集中在不超過(guò) 300TOPS 的等級，而英偉達 2022 年宣布的 DRIVE Thor 單芯片算力高
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車(chē)企早日盈利是對西方陷阱論的最有力反擊

經(jīng)過(guò)兩年突飛猛進(jìn)的增長(cháng)之后，無(wú)論是中國還是歐美地區，電動(dòng)汽車(chē)的增長(cháng)速度都不同程度地出現了下滑。比增長(cháng)失速更加令人憂(yōu)心忡忡的是電動(dòng)汽車(chē)的盈利能力。除了比亞迪、特斯拉等少數具備深度垂直整合和優(yōu)秀成本控制能力的巨頭，包括大眾、豐田在內的一眾燃油車(chē)巨頭，旗下的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)遲遲無(wú)法盈利。發(fā)展是解決一切問(wèn)題的良藥，盈利是打消所有質(zhì)疑的有力武器。在增速下降和持續虧損的雙重打擊之下，關(guān)于汽車(chē)行業(yè)要不要向電動(dòng)化加速轉型，反思的聲音越來(lái)越嘈雜，質(zhì)疑的聲音越來(lái)越強大。尤其是燃油車(chē)巨頭盤(pán)踞的歐美地區，最近這段時(shí)間出現了一波逆流
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AITO問(wèn)界正式回應首起自燃事故

4月28日，AITO汽車(chē)就近日問(wèn)界M7自燃事故回應如下：圖片來(lái)源：?jiǎn)?wèn)界微博截圖2024年4月26日16時(shí)34分左右，一輛問(wèn)界M7 Plus在山西運城發(fā)生嚴重交通事故，對于事故中出現的人員傷亡，我們深表痛心，對遇難者表示沉痛的哀悼。根據國家平臺數據接入管理規定，獲悉該車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)車(chē)速115km/h，安全氣囊正常打開(kāi)，動(dòng)力電池包特性均正常。AITO汽車(chē)稱(chēng)，我們正在積極配合當地交警部門(mén)開(kāi)展事故調查，提供一切必要數據還原事故原因，并對家屬提供一切可能的支持。具體調查結果請以后續交警部門(mén)通報為準。早前市場(chǎng)消息稱(chēng)，
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直擊第十八屆北京車(chē)展：我國領(lǐng)航創(chuàng )新趨勢，眾車(chē)企競相亮劍

第十八屆北京車(chē)展盛大開(kāi)幕，時(shí)隔四年的北京車(chē)展，這一次依舊吸引了眾多國內外車(chē)企參展，全球首發(fā)車(chē)達117臺，成為展示汽車(chē)行業(yè)創(chuàng )新趨勢的重要平臺。本屆車(chē)展上，參展規模大、人數多，車(chē)圈大佬如小米的雷軍和周鴻祎等人成為亮點(diǎn)，他們積極站臺，對多個(gè)品牌和車(chē)型進(jìn)行點(diǎn)評，使得車(chē)展熱度高漲。本屆北京車(chē)展展示了眾多備受關(guān)注的新車(chē)，如比亞迪的秦L和海豹06、長(cháng)安啟源E07等自主品牌新車(chē)，以及北汽新能源的享界S9等合資品牌新車(chē)。這些新車(chē)型采用了新一代插混整車(chē)平臺、智能駕駛技術(shù)、純電和增程等多種動(dòng)力形式，展示了汽車(chē)行業(yè)的
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“不被關(guān)注”的V2X，卻是未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要增長(cháng)點(diǎn)??？

在全世界之中，每年約有130萬(wàn)人死于道路交通事故。而隨著(zhù)車(chē)輛保有量每年的快速增加，我們面臨交通威脅的風(fēng)險還在逐年上升，而另一方面隨著(zhù)科技水平的日新月異，已經(jīng)有越來(lái)越多的技術(shù)被用于車(chē)輛、道路之中?，F在，駕駛員、行人和車(chē)輛之間的溝通被提升到一個(gè)更高的水平，以此保證道路的安全。在這之中，V2X（Vehicle to X）就是一個(gè)構想美好的車(chē)輛道路通信技術(shù)，其主要目的就是提高行車(chē)安全、節省能源以及改善道路通行效率。如果有熟悉該領(lǐng)域的讀者朋友也許會(huì )知道，V2X技術(shù)已經(jīng)被提出了許久，這么有實(shí)際好處的技術(shù)，早在2006
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TüV萊茵專(zhuān)業(yè)AEC-Q認證服務(wù)支持，推動(dòng)汽車(chē)電子行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

日前，深圳市工業(yè)和信息化局發(fā)布《2024年智能傳感器產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項扶持計劃申報指南》，鼓勵企業(yè)對汽車(chē)電子產(chǎn)品進(jìn)行可靠性認證，適應汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、智能化加速發(fā)展的需求。國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構德國萊茵TüV大中華區（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"TüV萊茵"）積極響應政策號召，為企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)AEC-Q檢測和認證服務(wù)，推動(dòng)汽車(chē)電子行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。AEC-Q（Automotive Electronics Council-Qualification）是由AEC（Automotive Electronics
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紫光集團等成立汽車(chē)電子公司注冊資本2000萬(wàn)

4月8日消息，天眼查App顯示，近日，北京紫光智行汽車(chē)電子科技有限公司成立，法定代表人為陳杰，注冊資本2000萬(wàn)人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍為數字技術(shù)服務(wù)，技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)交流、技術(shù)轉讓、技術(shù)推廣，汽車(chē)零部件研發(fā)，汽車(chē)零部件及配件制造，汽車(chē)零部件再制造。股東信息顯示，該公司由紫光集團旗下北京紫光科技發(fā)展有限公司以及北京新紫科技合伙企業(yè)（有限合伙）、北京廣大融信科技有限公司、北京智路智芯管理咨詢(xún)合伙企業(yè)（有限合伙）共同持股。
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日本加碼半導體

據共同社報道，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省3月29日宣布，將撥款10億日元（約合人民幣4771萬(wàn)元）用于支援豐田汽車(chē)等民間企業(yè)的車(chē)用尖端半導體開(kāi)發(fā)。此舉旨在推動(dòng)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛所需的高性能半導體，提高產(chǎn)業(yè)競爭力。根據報道，支援對象為開(kāi)展高性能數字半導體（SoC）研發(fā)的“車(chē)用尖端SoC技術(shù)研究組織”（ASRA）。ASRA理事長(cháng)山本圭司向外強調，在車(chē)商期望的時(shí)機獲得SoC的難度正不斷加大。資料顯示，ASRA全名為Advanced SoC Research for Automotive，該組織成立于2023年，由汽車(chē)、汽車(chē)零部件
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中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預測

中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景廣闊，但也面臨諸多挑戰。政府、企業(yè)和社會(huì )各方需共同努力，加強技術(shù)研發(fā)、完善法規政策、提升消費者認知、加強基礎設施建設等，以推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的健康快速發(fā)展。同時(shí)，各方還需高度關(guān)注數據安全問(wèn)題，確保行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的數據安全與隱私保護。通過(guò)這些努力，相信中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)將在未來(lái)取得更加輝煌的成就。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現狀在政策層面，中國政府出臺了一系列支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的政策，如《智能汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展戰略》等，為行業(yè)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。同時(shí)，各地政府也積極建設智能網(wǎng)聯(lián)
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Armv9架構助力新一代 AE 處理器，虛擬原型平臺加速汽車(chē)開(kāi)發(fā)轉型

目前，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷深刻轉型，新能源汽車(chē)的強勢崛起給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了前所未有的變革，不僅如此，加之近期生成式語(yǔ)言模型的全面鋪開(kāi)，AIGC已經(jīng)不僅僅停留在ChatGPT、手機或是PC領(lǐng)域，汽車(chē)電子也受到了深刻的影響。Arm作為全球領(lǐng)先的半導體設計與軟件平臺公司，為應對汽車(chē)電子市場(chǎng)的風(fēng)云變幻，3月14日舉辦了媒體技術(shù)溝通會(huì )，并宣布推出全新的汽車(chē)技術(shù)，可縮短人工智能驅動(dòng)的智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期多達兩年。這一系列創(chuàng )新技術(shù)的推出，無(wú)疑為汽車(chē)生態(tài)系統的發(fā)展注入了新的活力。Arm 高級副總裁兼汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理 Dipti Va
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Arm 宣布推出全新汽車(chē)技術(shù)，可縮短多達兩年的人工智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期

Arm 控股有限公司（納斯達克股票代碼：ARM，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Arm”）今日攜手生態(tài)系統合作伙伴推出最新的 Arm 汽車(chē)增強 (AE) 處理器和虛擬平臺，讓汽車(chē)行業(yè)在開(kāi)發(fā)伊始便可應用，助力縮短多達兩年的開(kāi)發(fā)周期。?Arm 高級副總裁兼汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理 Dipti Vachani 表示：“汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的轉型，更多的自動(dòng)化需求、更先進(jìn)的用戶(hù)體驗追求以及電氣化趨勢，推升了軟件和人工智能 (AI) 的爆發(fā)式增長(cháng)。鑒于汽車(chē)電子系統變得越來(lái)越復雜，為了加速產(chǎn)品交付，我們需要從根本上重新構思產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)流
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