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zigbee在交通信號燈控制中的應用
- 面對城市擁堵的十字路口，面對一眼望不到頭的車(chē)隊，你是否懷念老家那“任你行”的大道?你是否曾在十字路口望著(zhù)綠燈變紅卻只能排隊等候，在下班路上歸心似箭卻只能龜速行進(jìn)，因為擁堵而喪失駕駛激情? 其實(shí)我們國家一直在致力推進(jìn)智能交通發(fā)展，大力整治道路交通秩序，推進(jìn)道路交通安全設施建設。那說(shuō)到智能交通，具體又是怎樣的呢? ?? 智慧交通管理系統的大腦為交通指揮中心，指揮中心管理著(zhù)多個(gè)子系統。各個(gè)子系統有其獨立的功能，又相互協(xié)作。這些子系統建立在底層的硬件設備之上，硬件設備主要由控制器
- 關(guān)鍵字： zigbee NXP
2018半導體產(chǎn)業(yè)前瞻
- 在經(jīng)歷了前兩年的波動(dòng)和調整之后，全球半導體產(chǎn)業(yè)在2017年重新進(jìn)入加速發(fā)展通道。市場(chǎng)研究機構Gartner和IC Insights對于2017年全年半導體市場(chǎng)的營(yíng)收增長(cháng)預期分別達到22%和19.7%。伴隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)加速向經(jīng)濟社會(huì )各領(lǐng)域滲透，我們的世界正在走向“萬(wàn)物互聯(lián)”的時(shí)代，這為半導體產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了更多的機遇和空間，也影響著(zhù)半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走向。
- 關(guān)鍵字： NXP 汽車(chē)電子 邊緣計算
新的處理器要兼顧人工智能等應用
- 近日，NXP宣布“跨界處理器”i.MX RT上市，基于A(yíng)RM Cortex-M7內核，號稱(chēng)樹(shù)立微控制器（MCU）實(shí)時(shí)性能的高水準，達到3020 CoreMark得分和1284DMIPS，并可在600MHz時(shí)提供20納秒的中斷延遲，價(jià)格在同類(lèi)解決方案中也具有優(yōu)勢。當然，這款處理器也考慮到了人工智能（AI）等應用。
- 關(guān)鍵字： 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，NXP
半導體千億級收購誕生全產(chǎn)業(yè)鏈巨頭
- 熟悉我的人都知道，一旦半導體圈有大交易發(fā)生，我肯定會(huì )寫(xiě)點(diǎn)什么，我也肯定會(huì )在交易確定之后開(kāi)盤(pán)一段時(shí)間再去寫(xiě)，現在我來(lái)了。（目前交易未確認，博通單方面宣布交易）交易細節基本就是Broadcom Limited（老broadcom+Avago）收購Qualcomm Inc（抱歉最近做Qualcomm專(zhuān)區訓練我對這幾個(gè)詞還是需要嚴謹點(diǎn)，后面有細節說(shuō)明。）我澄清幾點(diǎn)交易細節，Broadcom Limited的offer是$103B或者每股$70，兩個(gè)選項二選一，給NXP這邊的一個(gè)大概的估價(jià)收購要約。所以總價(jià)格是不是
- 關(guān)鍵字： Broadcom Qualcomm NXP 高通 博通
可強制制動(dòng)：汽車(chē)ABS技術(shù)大盤(pán)點(diǎn)
- 可強制制動(dòng)：汽車(chē)ABS技術(shù)大盤(pán)點(diǎn)-看著(zhù)帝都黃色的天，開(kāi)車(chē)的你一定很難過(guò)吧！能見(jiàn)度低，隨時(shí)都有發(fā)生事故的可能。這時(shí)，你的車(chē)能停下來(lái)嗎？ ABS防抱死制動(dòng)（Anti—lock Braking System）以及NXP的最新安全制動(dòng)方案祝你解決難題，為你的行程保駕護航。
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)動(dòng)力系統 ABS技術(shù) NXP
軟件成未來(lái)汽車(chē)最大挑戰，新處理器平臺保駕護航
- 汽車(chē)業(yè)有三大趨勢：互聯(lián)通信、自動(dòng)駕駛和電氣化，其所需要的軟件的復雜程度越來(lái)越高，這對處理器的計算能力和平臺架構提出了挑戰。來(lái)自全球最大的汽車(chē)半導體制造商NXP公司的高管在此分析了軟件挑戰和處理器平臺的應對策略。
- 關(guān)鍵字： 互聯(lián)通信 自動(dòng)駕 電氣化 NXP Ross McOuat 201711
NXP跨界處理器兼顧了人工智能等應用
- 近日，NXP宣布其“跨界處理器”i.MX?RT上市，基于A(yíng)RM?Cortex-M7內核，號稱(chēng)樹(shù)立微控制器(MCU)實(shí)時(shí)性能最高水準，達到3020?CoreMark得分和1284DMIPS，并可在600?MHz時(shí)提供20納秒的中斷延遲，價(jià)格在同類(lèi)解決方案中也具有優(yōu)勢?！ ∵@款處理器的優(yōu)勢是什么?另外是否適合目前很火的人工智能(AI)應用?為此，電子產(chǎn)品世界(EEPW)的記者通過(guò)微信訪(fǎng)問(wèn)了NXP高級全球產(chǎn)品經(jīng)理呂亞軍先生?！ EPW：和競爭對手芯片比，這款芯片的優(yōu)
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高通轉戰汽車(chē)市場(chǎng) 志在取得一席之地
- 高通(Qualcomm)收購恩智浦(NXP Semiconductor)計劃雖然傳出后者股東有意調高收購價(jià)碼的插曲，但高通仍信心滿(mǎn)滿(mǎn)，預期年底前交易會(huì )順利完成，為高通征服汽車(chē)市場(chǎng)鋪路。 高通提出470億美元迎娶恩智浦，金額高得令人咋舌，由此不難看出高通志在必得，而其最大動(dòng)機是想借此跨入智能和連網(wǎng)車(chē)輛。執行長(cháng)Steve Mollenkopf近日在華爾街日報(WSJ)的D.Live會(huì )議坦言，汽車(chē)市場(chǎng)對高通至為重要。 Mollenkopf表示，汽車(chē)系統和子系統(subsystem)架構已出現重大
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迎接汽車(chē)的軟件挑戰，NXP的S32汽車(chē)處理器平臺應運而生
- 汽車(chē)業(yè)有三大趨勢：互聯(lián)通信、自動(dòng)駕駛、電氣化，他們對計算能力的要求越來(lái)越高，軟件的復雜程度越來(lái)越高。例如一輛高端現代化的汽車(chē)所用到的軟件代碼行數會(huì )超過(guò)1億行。相比之下，波音787飛機的代碼不過(guò)才兩三千萬(wàn)行。因此業(yè)內人士認為未來(lái)汽車(chē)業(yè)所面臨的最大挑戰是軟件?！ τ谄?chē)整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商也遇到了前所未有的挑戰：一輛車(chē)用了眾多軟件，它們來(lái)自不同的軟件公司的多種不同的軟件系統，需要有效地在一輛汽車(chē)里得到集成，因此汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商不得不耗費更多的軟件開(kāi)發(fā)方面的資源，新車(chē)上市的時(shí)間也被延長(cháng)了?！ ⊥ǔＦ?chē)主芯片廠(chǎng)商會(huì )
- 關(guān)鍵字： NXP S32
麥肯錫認為全球芯片購并案將告一段落
- EETimes根據管理顧問(wèn)公司麥肯錫(McKinsey)的資深合伙人Bill Wiseman的說(shuō)法指出，經(jīng)過(guò)約3年涉及數百億美元的戰略游戲，全球半導體產(chǎn)業(yè)的購并大戲即將塵埃落定。 Wiseman表示，半導體產(chǎn)業(yè)合并當中大部分是以成本和協(xié)同效應為基礎，且市場(chǎng)上沒(méi)有太多有吸引力的標的，所以購并案件也不多。2017年半導體產(chǎn)業(yè)營(yíng)收從2016年的3,397億美元增加到4,000億美元，且整合開(kāi)始發(fā)揮效益。Wiseman表示，過(guò)去半年，不只存儲器芯片，整體半導體價(jià)格都在上漲。 研發(fā)成本和營(yíng)收占比是衡
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高通：在我股價(jià)低迷的時(shí)候，你敢不敢買(mǎi)我？
- 盡管經(jīng)濟學(xué)需要冷靜思考，然而涉及到錢(qián)的時(shí)候,人們并不總是做出理性決策。由于一連串的心理偏見(jiàn),投資者經(jīng)常賣(mài)出股票低于其內在價(jià)值或這支股票價(jià)股。比如高通，現在到時(shí)間去買(mǎi)進(jìn)了嗎? 近年來(lái)，美國高通公司(NASDAQ:QCOM)的股價(jià)波動(dòng)較大。 2017年，高通的股票下降了15%，而由2014年7月的高點(diǎn)81.59美元降至如今的50美元，在連續不斷的罰款、訴訟、專(zhuān)利爭議及反壟斷調查，之后，伴隨這些事件的負面影響逐漸消散，高通值得投資嗎? 這是個(gè)問(wèn)題，因為高通的麻煩還沒(méi)有完全解決。 高通
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第十二屆恩智浦杯智能車(chē)競賽全國總決賽常熟開(kāi)跑
- 8月25日，第十二屆恩智浦杯全國大學(xué)生智能汽車(chē)競賽全國總決賽在常熟理工學(xué)院正式開(kāi)跑。本次大賽由教育部高等學(xué)校自動(dòng)化類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導委員會(huì )主辦，恩智浦（中國）管理有限公司協(xié)辦，常熟理工學(xué)院和共青團常熟市委員會(huì )共同承辦總決賽。經(jīng)過(guò)全國八大賽區的分區賽角逐，總共有超過(guò)150所高校的近200支隊伍殺入競速賽的全國總決賽，他們將分成六個(gè)組別在賽道上進(jìn)行激烈的爭奪。今年的創(chuàng )意組則分成對抗和四旋翼兩個(gè)主題，共有將近60所高校的隊伍報名參賽，此外本次大賽的中小學(xué)組規模也再次擴大，來(lái)自全國各地17所中小學(xué)代表隊將一展風(fēng)采。江
- 關(guān)鍵字： NXP 智能車(chē)
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恩智浦半導體NXP Semiconductors N.V. (Nasdaq: NXPI) 以其領(lǐng)先的射頻、模擬、電源管理、接口、安全和數字處理方面的專(zhuān)長(cháng)，提供高性能混合信號（High Performance Mixed Signal）和標準產(chǎn)品解決方案。這些創(chuàng )新的產(chǎn)品和解決方案可廣泛應用于汽車(chē)、智能識別、無(wú)線(xiàn)基礎設施、照明、工業(yè)、移動(dòng)、消費和計算等領(lǐng)域。公司總部位于歐洲，在全球超過(guò)25個(gè)國家擁有2 [ 查看詳細 ]
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