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特斯拉Model 3成10月全球最暢銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē) Model Y排名第三
- 據報道，10月份的全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售統計數據顯示，特斯拉Model 3是10月份最熱門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)，而Model Y則超過(guò)了大眾旗下的ID.3?！ ∽?020年以來(lái)，Model 3一直是全球最受歡迎的電動(dòng)汽車(chē)。今年到目前為止，特斯拉已經(jīng)售出了26.1萬(wàn)輛Model 3，在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占據12%的份額。排名第二位的是雷諾Zoe，銷(xiāo)量為74124輛，市場(chǎng)份額僅為3%?！ √厮估型麘{借Model 3連續第三年排名全球第一。2018年和2019年，全球排名第一的電動(dòng)汽車(chē)也是特斯拉旗下的大眾市場(chǎng)轎車(chē)?！ 〕?/li>
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AMD 10月8號發(fā)布Zen 3：桌面級新銳龍處理器降臨
- AMD已經(jīng)宣布，2020年10月8日會(huì )發(fā)布Zen3，而從官方宣傳的圖片來(lái)看，這會(huì )是桌面級新銳龍處理器的降臨。據外媒報道稱(chēng)，AMD在預告中展示的依然是AM4的MCM處理器，和現在Zen 2外觀(guān)上幾乎一模一樣，所以10月8號上發(fā)布的是桌面級的銳龍處理器，而不是服務(wù)器的EPYC。實(shí)際上代號Vermeer的第四代銳龍桌面處理器內部結構和現在的Matisse Zen 2處理器是一樣的，都是由一到兩個(gè)CCD，加一個(gè)IOD組合而成，新處理器的IOD不知道會(huì )不會(huì )沿用舊的，而CCD則會(huì )采用新的Zen 3架構核心，不
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美雜志實(shí)測特斯拉Model 3，完全自動(dòng)駕駛名不符實(shí)
- 8000美元的特斯拉自動(dòng)駕駛包（國內售價(jià)56000元），究竟值不值？最近，頗有影響力的美國《消費者報告》，拿到了熱賣(mài)的Model 3進(jìn)行實(shí)測?！断M者報告》得出的結論是：特斯拉在官網(wǎng)和宣傳中，赫然標明的完全自動(dòng)駕駛名不符實(shí)?！断M者報告》何以得出這樣的結論？不太聰明的FSD“車(chē)主們不應該依賴(lài)特斯拉的FSD來(lái)保證安全或輕松駕駛?！毕日f(shuō)結論，再說(shuō)測試方法?！断M者報告》分別對特斯拉Model 3車(chē)型的多種“自動(dòng)駕駛”功能進(jìn)行了測試。測試的FSD系統為最新更新的2020.24.6.4軟件，和Hardware 3
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特斯拉CEO馬斯克：將重新設計德國產(chǎn)Model Y核心技術(shù)
- 據國外媒體報道，在訪(fǎng)問(wèn)柏林超級工廠(chǎng)期間，特斯拉首席執行官（CEO）兼聯(lián)合創(chuàng )始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，德國產(chǎn)Model Y的核心技術(shù)將進(jìn)行重新設計。馬斯克表示，特斯拉計劃在柏林超級工廠(chǎng)生產(chǎn)重新設計的Model Y，而這款重新設計的Model Y不會(huì )是對美國制造和中國制造的Model Y的簡(jiǎn)單復制，而是對其“核心技術(shù)”進(jìn)行徹底重新設計。然而，他并沒(méi)有詳細說(shuō)明他指的是哪些核心技術(shù)。此外，他還表示，關(guān)于Model Y的一些更新將在“電池日”上公布。此前，網(wǎng)上流傳的邀請函圖片顯示，該公司將于當地時(shí)
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特斯拉電池遭空頭質(zhì)疑：車(chē)輛續航里程達不到產(chǎn)品宣傳
- 據報道，著(zhù)名特斯拉空頭戈登·約翰遜（Gordon Johnson）9月3日與Tesla Daily的羅博·毛雷爾（Rob Maurer）展開(kāi)現場(chǎng)辯論。約翰遜對特斯拉及其電動(dòng)汽車(chē)持明顯的懷疑態(tài)度，并給出了19美元的目標股價(jià)。在辯論期間，他最具爭議的觀(guān)點(diǎn)在于，特斯拉在電池技術(shù)方面沒(méi)有優(yōu)勢，關(guān)于續航里程的產(chǎn)品宣傳存在誤導性?！ 〖s翰遜的觀(guān)點(diǎn)基于這樣的邏輯，即由松下、LG化學(xué)和寧德時(shí)代生產(chǎn)的特斯拉汽車(chē)電池實(shí)際上任何汽車(chē)廠(chǎng)商都可以獲得。然而毛雷爾反駁，如果任何汽車(chē)廠(chǎng)商都可以使用這些電池，那么它們的車(chē)輛續航里程為何無(wú)
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廠(chǎng)商后悔砍掉！3.5mm耳機孔將要回歸
- 對于3.5mm耳機接口要回歸對于我認為這絕對是一個(gè)好消息，現在這些沒(méi)有耳機孔的手機來(lái)說(shuō)使用起來(lái)確實(shí)差點(diǎn)意思。今天看到了一則消息，稱(chēng)3.5mm耳機接口將在三星Galaxy S21也就是下一代旗艦上回歸。在去年，三星和其它廠(chǎng)商一樣在Galaxy Note10系列上取消了耳機插孔，并在后續的旗艦機上延續了這種做法。三星取消耳機接口的時(shí)間似乎要比其它廠(chǎng)家稍微晚一些，并不沒(méi)有緊跟時(shí)代潮流在第一時(shí)間取消3.5mm耳機接口。取消了耳機孔以后的三星還非常良心的附贈一個(gè)AKG的Type-C接口的耳機，附贈的AKG耳機的音質(zhì)
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詳解人工智能領(lǐng)域重大突破：GPT-3
- 著(zhù)名科幻小說(shuō)家阿瑟克拉克有句名言：一切足夠先進(jìn)的技術(shù)，都和魔法沒(méi)有差別 （Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic）。這真是實(shí)話(huà)，要懂科技產(chǎn)業(yè)，你就不得不學(xué)會(huì )分辨：哪些是真的足夠先進(jìn)的科技，哪些只是魔法，哪些是沒(méi)那么先進(jìn)的科技被吹成了魔法。在公眾對科技產(chǎn)業(yè)了解不夠，但又有巨大期待的中國，混淆了科技和魔法的事情更是經(jīng)常發(fā)生，本周我們就來(lái)談?wù)?，近期新聞熱點(diǎn)里的科技和魔法。今天，我們來(lái)談?wù)劷谝粋€(gè)人工智能領(lǐng)域的重大突
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火爆全球的GPT-3，到底憑什么砸大家飯碗？
- GPT-3是指第三代生成式預訓練Transformer，它由舊金山AI公司OpenAI開(kāi)發(fā)。該程序歷經(jīng)數年的發(fā)展，最近在A(yíng)I文本生成領(lǐng)域內掀起了一波的創(chuàng )新浪潮。從許多方面來(lái)看，這些進(jìn)步與自2012年以來(lái)AI圖像處理的飛躍相似。計算機視覺(jué)技術(shù)促進(jìn)了、無(wú)人駕駛汽車(chē)到、面部識別、無(wú)人機的發(fā)展。因此，有理由認為GPT-3及其同類(lèi)產(chǎn)品的新功能可能會(huì )產(chǎn)生類(lèi)似的深遠影響。與所有深度學(xué)習系統一樣，GPT-3也是數據模式。它在龐大的文本集上進(jìn)行了訓練，并根據統計規律進(jìn)行了挖掘。重要的是，此過(guò)程中無(wú)需人工干預，程序在沒(méi)有任何
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微軟回歸手機市場(chǎng)！Surface Duo砍掉3.5mm耳機孔
- 據報道，微軟Surface Duo沒(méi)有3.5mm耳機孔。Windows Latest指出，微軟Surface Duo早期原型機沒(méi)有3.5mm耳機插孔，因此在量產(chǎn)機中加入這一接口的可能性不大?？紤]到Surface Pro X也沒(méi)有3.5mm耳機孔，微軟Surface Duo似乎有意取消該接口。除此之外，Surface Duo還缺席了無(wú)線(xiàn)充電、5G、NFC等等。不過(guò)Surface Duo也有亮點(diǎn)，它預裝的Android系統由微軟工程師深度定制，得益于兩塊5.6英寸顯示屏，Surface Duo能夠支持多任務(wù)運
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大量新設備入駐上海工廠(chǎng) Model Y廠(chǎng)房或有重大內部升級
- 【TechWeb】6月30日消息，據國外媒體報道，最近，特斯拉愛(ài)好者、無(wú)人機操作員賈森·楊（Jason Yang）再次分享了特斯拉上海工廠(chǎng)的最新進(jìn)展，他提供了正在建設中的Model Y廠(chǎng)房的一些更新。據悉，Model Y廠(chǎng)房屬于特斯拉上海超級工廠(chǎng)的二期工程項目，目前正在積極建設中。賈森·楊表示，目前該廠(chǎng)房的屋頂正在進(jìn)行防水作業(yè)，工廠(chǎng)外墻還需要大約一個(gè)月時(shí)間才能完工。此前，賈森·楊曾多次分享有關(guān)特斯拉上海工廠(chǎng)的最新進(jìn)展和信息。上月，他拍攝的無(wú)人機視頻顯示，特斯拉正在加速擴建Model Y廠(chǎng)房，該廠(chǎng)房正在鋪設
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特斯拉做工問(wèn)題太多，但為何不影響大賣(mài)
- 6月28日消息，據國外媒體報道，特斯拉用Model S和Model X占領(lǐng)了豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，Model 3在中型車(chē)市場(chǎng)也形成了有力競爭，Model Y或許成為公司迄今為止銷(xiāo)量最大的車(chē)型。但特斯拉仍有一個(gè)弱點(diǎn)：汽車(chē)的生產(chǎn)質(zhì)量存在問(wèn)題。日前，特斯拉在最有影響力的J.D. Power新車(chē)質(zhì)量調查中排名最低，每100輛車(chē)出現250個(gè)問(wèn)題，但由于不符合調查標準，該品牌沒(méi)有得到正式排名。人們曾寄希望Model Y已經(jīng)克服早期車(chē)型存在的一系列問(wèn)題，但仍有嚴重質(zhì)量問(wèn)題。但這似乎并沒(méi)有阻止人們對特斯拉的喜愛(ài)。甚至很多遇到問(wèn)
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電動(dòng)車(chē)電池衰減排名：Model 3排名第三 第一太意外
- 新能源汽車(chē)電池衰減問(wèn)題一直是行業(yè)的痛點(diǎn)難點(diǎn)，雖然有不少廠(chǎng)家對動(dòng)力電池提供了8年或12萬(wàn)公里的超長(cháng)質(zhì)保，但消費者對動(dòng)力電池衰減以及高昂的換電費用依舊心存擔憂(yōu)。近日，一家英國汽車(chē)租賃網(wǎng)站Select Car Leasing使用Geotab的數據分析方法，對2012年至2019年之間發(fā)布的64款知名品牌電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行對比。據悉，此次Geotab公司收集了6300輛汽車(chē)的數據，其中還包括特斯拉的Model 3、Model X和Model S，寶馬i3以及福特電動(dòng)版Fusion（美版蒙迪歐）等車(chē)型。榜單顯示，車(chē)輛使用
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特斯拉Model S長(cháng)續航升級版續航里程增至647公里
- 據國外媒體報道，Model S是特斯拉在2012年上半年就已開(kāi)始量產(chǎn)并交付的一款電動(dòng)汽車(chē)，目前已連續生產(chǎn)8年。在這8年的時(shí)間里，特斯拉也在不斷提升這一款電動(dòng)汽車(chē)的續航里程，目前Model S長(cháng)續航升級版一次充滿(mǎn)電之后的續航里程，已經(jīng)增至647公里。Model S長(cháng)續航升級版續航里程增至647公里，是特斯拉當地時(shí)間周一在官網(wǎng)上宣布的。特斯拉在官網(wǎng)上公布的信息顯示，從6月15日起，北美市場(chǎng)上Model S長(cháng)續航升級版一次充滿(mǎn)電之后的官方續航里程為402英里（折合約647公里）。在宣布調整之前，特斯拉Model
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推進(jìn)國產(chǎn)model Y生產(chǎn) 特斯拉上海工廠(chǎng)面積將翻倍
- 據外媒報道，特斯拉計劃將上海超級工廠(chǎng)的面積翻倍，以致力于Model Y的生產(chǎn)。
- 關(guān)鍵字： model Y 上海工廠(chǎng) 特斯拉
國產(chǎn)Model 3長(cháng)續航版價(jià)格暫無(wú)調整計劃
- 近日，特斯拉表示，基于生產(chǎn)成本等因素考慮，中國制造Model 3長(cháng)續航版目前沒(méi)有價(jià)格調整計劃。
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