特斯拉電池遭空頭質(zhì)疑：車(chē)輛續航里程達不到產(chǎn)品宣傳
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據報道，著(zhù)名特斯拉空頭戈登·約翰遜（Gordon Johnson）9月3日與Tesla Daily的羅博·毛雷爾（Rob Maurer）展開(kāi)現場(chǎng)辯論。約翰遜對特斯拉及其電動(dòng)汽車(chē)持明顯的懷疑態(tài)度，并給出了19美元的目標股價(jià)。在辯論期間，他最具爭議的觀(guān)點(diǎn)在于，特斯拉在電池技術(shù)方面沒(méi)有優(yōu)勢，關(guān)于續航里程的產(chǎn)品宣傳存在誤導性。
盡管Lucid等其他汽車(chē)廠(chǎng)商獲得的EPA續航里程評估要好于Model S，但這些汽車(chē)尚未面市。Lucid Air最近得到的續航里程評估達到517英里，但這款車(chē)的發(fā)布日期要等到9月9日。
然而約翰遜認為：“當你開(kāi)車(chē)出去，實(shí)際測試這些汽車(chē)時(shí)，可以發(fā)現續航里程并不是看起來(lái)那樣?！?br/> 盡管EPA估計的車(chē)輛續航里程受某些條件制約，與真實(shí)駕駛環(huán)境并不完全相同，但就車(chē)主每次充電可以獲得的續航里程數來(lái)說(shuō)，這個(gè)估計相對準確。在進(jìn)行評估時(shí)，EPA會(huì )要求車(chē)輛以不同速度行駛，并開(kāi)啟空調等其他耗電的功能。此外車(chē)主已經(jīng)證明，特斯拉確實(shí)能達到宣傳的續航里程數，有時(shí)甚至能夠超過(guò)。Model S車(chē)主西恩·米歇爾（Sean Mitchell）的測試顯示，特斯拉的旗艦車(chē)型實(shí)現了比預期更好的續航里程。
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