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探秘特斯拉生產(chǎn)工廠(chǎng) 走進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的世界

  • 過(guò)去十年間,特斯拉從一個(gè)野心勃勃的新星成長(cháng)為全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者,它的工廠(chǎng)又是什么樣子呢?
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特斯拉Model X的成功將取決于女性?

  •   自從特斯拉ModelX在2013年的底特律車(chē)展上首次亮相之后,關(guān)于這款跨界SUV何時(shí)上市成為各方關(guān)注的焦點(diǎn),不過(guò)特斯拉近日給出了明確的時(shí)間,旗下的首款SUV車(chē)型ModelX將于9月29日在美國上市。   ModelS車(chē)型在全球范圍內的大獲成功令特斯拉這個(gè)汽車(chē)界的后起之秀名聲大振,即將上市的ModelX車(chē)型也將進(jìn)一步豐富特斯拉的產(chǎn)品整容,而ModelX能否復制ModelS的成功,并讓生產(chǎn)線(xiàn)從ModelS向ModelX傾斜則完全取決于女性消費者的青睞程度。   ModelX的成功將依賴(lài)于女性?   
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特斯拉每賣(mài)一輛車(chē)虧損4000美元 或展開(kāi)新一輪圈錢(qián)

  •   綜合外電報道,電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉當前虧損嚴重,基于上季度虧損情況,幾乎折合單車(chē)虧損四千美元。   特斯拉虧損有多嚴重?   路透社等外媒報道指出,2015年第二季度,特斯拉汽車(chē)營(yíng)業(yè)利潤以及凈利潤虧損進(jìn)一步擴大,雖然銷(xiāo)量創(chuàng )同比新高,但卻并不如看起來(lái)那樣光鮮。   第二季度特斯拉GAAP(公認會(huì )計原則)準則下凈虧損1.84億美元,去年同期為6,190.2萬(wàn)美元,幾乎增長(cháng)了兩倍;上半年中特斯拉累計GAAP虧損達33.84億美元,去年同期為11.17億美元,虧損額增加了兩倍。   上季度該公司共向消費
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USB 3.1芯片未戰價(jià)先跌 英特爾市占急拉強襲祥碩

  •   整合USB 3.1控制器的100系列主機板(MB)即將出貨,當中不僅MB廠(chǎng)廝殺慘烈,英特爾(Intel)與祥碩對決的USB 3.1芯片戰況也備受關(guān)注。   據了解,為拉升市占,雙方報價(jià)跌速超乎預期,祥碩方案已跌破3美元,而傳輸速度遠勝祥碩方案的英特爾芯片,由10美元一路向下,現已不到6美元,除獲技嘉力挺外,也取得華碩、微星采用,使得擊退威鋒等臺廠(chǎng)的祥碩,原預期可拿下USB 3.1芯片大宗版圖目標恐難實(shí)現。   隨著(zhù)蘋(píng)果(Apple)新款MacBook率先導入應用,以及英特爾Skylake平臺將于8
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美國6月電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量下滑16% 特斯拉Model S逆勢上漲

  •   進(jìn)入初夏的6月銷(xiāo)售旺季,美國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)出現氣勢如虹的火爆增長(cháng),反而比5月減少約10%,也比去年同期低16%,事實(shí)證明,特斯拉的強勁表現也未能提振總體銷(xiāo)量。   當前,新傳統汽車(chē)和卡車(chē)的銷(xiāo)售在美國正以驚人的速度增長(cháng),這種行情已經(jīng)持續了七年。今年上半年已經(jīng)過(guò)去,電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售態(tài)勢好像完全處于停滯中,市場(chǎng)在等待兩款重點(diǎn)產(chǎn)品的推出,那就是2016款雪佛蘭沃藍達(Volt)插電式混合動(dòng)力車(chē),它擁有50英里(80公里)的純電續航里程,以及全新一代2016款日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)純電動(dòng)汽車(chē),其續航力有望增加1
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特斯拉:汽車(chē)界的未來(lái)是電動(dòng)汽車(chē)的!

  • 未來(lái)是,現在不是,當解決了充電問(wèn)題,解決了續航問(wèn)題,它就真的到來(lái)了。
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Power Integrations新推出的HiperPFSTM-3功率因數校正IC可提高電源的輕載性能

  •   致力于高能效電源轉換的高壓集成電路業(yè)界的領(lǐng)導者Power Integrations公司今日宣布推出HiperPFSTM-3系列功率因數校正IC,新器件可在整個(gè)負載范圍內提供高功率因數及高效率。該系列IC非常適合通用輸入下連續輸出功率要求達405 W以及高壓輸入下峰值功率要求達900 W的應用,而且在10%負載點(diǎn)到滿(mǎn)載的范圍內其效率均超過(guò)95%,空載功耗則低于60 mW。功率因數在20%負載點(diǎn)可輕松達到0.92以上。   高度集成的HiperPFS-3器件包含變頻CCM控制器、高壓功率MOSFET
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特斯拉2015將大額支出:建電池廠(chǎng)/設充電站/造新能源車(chē)

  •   特斯拉借了一大筆錢(qián),因為他們要開(kāi)始大手大腳的花錢(qián)了。   上周五特斯拉(Tesla Motors)向美國證券交易委員會(huì )(SEC)提交的監管文件顯示,公司已經(jīng)與多家銀行簽訂協(xié)議,獲得了最高達7.5億美元的信貸額度。特斯拉方面給出的解釋是,公司今年有多個(gè)項目需要大量資金。   該文件顯示,特斯拉與德意志銀行、美國銀行、高盛集團、摩根大通、摩根斯坦利、富國銀行以及瑞士信貸簽署協(xié)議,周轉信貸額度為5億美元。由特斯拉及其荷蘭子公司(該公司在荷蘭擁有一家裝配廠(chǎng)),以資產(chǎn)抵押和循環(huán)信貸額度的形式與這些銀行簽訂。
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ios9 之于ios8.3“九宗最”

  • 人們對蘋(píng)果的要求過(guò)于嚴格了,總希望每次都發(fā)布出可以革命性的產(chǎn)品。
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特斯拉Model 3采用20700鈷酸鋰電池 取代松下18650

  •   特斯拉計劃采用20700高性能鈷酸鋰電池,替換目前的松下18650鈷酸鋰電池,以提高M(jìn)odel3新車(chē)的性能。   為了擴大產(chǎn)銷(xiāo)規模,特斯拉正在推進(jìn)ModelⅢ/3項目,著(zhù)眼于打造一款入門(mén)級豪華電動(dòng)車(chē),預計售價(jià)將接近當前主力ModelS的一半,大約在3.5萬(wàn)美元左右,續航里程200英里(320千米)。特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)稱(chēng),Model3將同寶馬3系競爭。   關(guān)于電動(dòng)車(chē)和普通內燃機車(chē)的高下之分,業(yè)界爭論往往集中在電池和內燃發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性能,以及電池成本上。而美
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Pleora 推出首個(gè)能在極端環(huán)境條件下工作的視頻接口產(chǎn)品系列

  •   全球領(lǐng)先的高性能視頻接口產(chǎn)品供應商Pleora科技公司今天發(fā)布了可在惡劣環(huán)境下工作以提供視頻連接的新產(chǎn)品系列。其中工業(yè)級的iPORT™ NTx-GigE嵌入式硬件用于提供GigE Vision 視頻連接,外置圖像采集卡則可將Camera Link和HD-SDI攝像機的視頻圖像轉化為USB3 Vision格式,這使得制造商們可以簡(jiǎn)化能在-40°C 到 +60°C的環(huán)境下工作的高可靠性成像系統設計。   Pleora科技公司首席執行官喬治 · 張伯倫表示:&ld
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瞄準7千億美元規模 特斯拉十年內市值要直追蘋(píng)果

  •   綜合外電報道,美國電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉擬持續高速擴張,預計到2025年市值趕上IT巨頭蘋(píng)果。        特斯拉市值要直追蘋(píng)果?   本月特斯拉公布了2014年財務(wù)數據,較之2013年的7,401.4萬(wàn)美元凈虧損額,該公司去年虧損額29,404.0萬(wàn)美元幅度增大了297.3%。營(yíng)收方面,特斯拉2014年實(shí)現了31.927億美元(319,272.3萬(wàn)美元),較2013年的19.978億美元(199,778.6萬(wàn)美元)同比大漲59.8%。   發(fā)布財報不久后,特斯拉CEO埃隆&mi
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利用Spartan-3 FPGA實(shí)現高性能DSP功能

  •   Spartan-3 FPGA能以突破性的價(jià)位點(diǎn)實(shí)現嵌入式DSP功能。本文闡述了Spartan-3 FPGA針對DSP而優(yōu)化的特性,并通過(guò)實(shí)現示例分析了它們在性能和成本上的優(yōu)勢。   所有低成本的FPGA都以頗具吸引力的價(jià)格提供基本的邏輯性能,并能滿(mǎn)足廣泛的多用途設計需求。然而,當考慮在FPGA構造中嵌入DSP功能時(shí),必須選擇高端FPGA以獲得諸如嵌入式乘法器和分布式存儲器等平臺特性。   Spartan-3 FPGA的面世改變了嵌入式DSP的應用前景。雖然Spartan-3系列器件的價(jià)位可能較低,
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汽車(chē)中控臺將展開(kāi)平板電腦革命

  •   導語(yǔ):《紐約時(shí)報》網(wǎng)絡(luò )版刊文稱(chēng),當前的汽車(chē)中控臺已經(jīng)被復雜的屏幕、按鈕和旋鈕布滿(mǎn),可以用于控制廣播、空調、高級安全系統和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。為了簡(jiǎn)化這些控制功能,汽車(chē)廠(chǎng)商正在向其他設備尋找靈感。這就是平板電腦。   以下為文章全文:   福特上月宣布,將引入類(lèi)似平板電腦的全新觸摸屏系統,以取代備受批評的當前互聯(lián)汽車(chē)設計。這表明,汽車(chē)廠(chǎng)商正在大幅轉型,從而更好地將智能手機和在線(xiàn)服務(wù)集成至汽車(chē),同時(shí)避免分散駕車(chē)人的注意力。   關(guān)于福特的下一代中控臺系統Sync 3,福特互聯(lián)汽車(chē)及服務(wù)執行主管唐&middo
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明年USB 3.1全面竄起 周邊產(chǎn)品及芯片出貨飆高

  •   包括微軟(Microsoft)、英特爾(Intel)、蘋(píng)果(Apple)紛將2015年新款PC介面全面升級至USB 3.1規格,Wintel陣營(yíng)2015年新款PC產(chǎn)品亦將全面采用USB 3.1介面設計,國外芯片大廠(chǎng)透露,在眾廠(chǎng)力拱及歐盟、大陸等官方機構陸續通過(guò)USB 3.1規格認證程序,加上2014年第4季USB 3.0連接器報價(jià)突然下殺至低于0.5美元,均透露2015年USB 3.1規格應用將全面竄起,2015年上半相關(guān)周邊產(chǎn)品及芯片出貨量可望提前起飛。   國外芯片大廠(chǎng)指出,從近期品牌客戶(hù)突然爆
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