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比亞迪半導體重磅推出國內首款高集成、三合一鎖控MCU

眾所周知，智能鎖已逐漸走進(jìn)人們的生活，無(wú)論是在安全性能方面，還是用戶(hù)體驗方面，智能鎖無(wú)疑是這個(gè)電子化時(shí)代的新寵兒?！凹劝踩直憬荨钡闹悄苕i真正實(shí)現了“無(wú)匙”化，同樣，一款優(yōu)良的智能鎖，必須要有一個(gè)強大的“心臟”——主控MCU。比亞迪半導體歷時(shí)一年半，成功研發(fā)出國內首款集成觸摸、RFID智能鎖主控MCU——BF5823AM48。傳統主流智能鎖方案設計至少需要三顆核心芯片：1. MCU——基本控制和運算處理2. RFID智能卡檢測芯片——用戶(hù)實(shí)現刷卡開(kāi)鎖功能3. 觸摸控制芯片——密碼開(kāi)鎖功能而比亞迪半導體的這
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藍牙讓汽車(chē)訪(fǎng)問(wèn)控制系統更智能

多年來(lái)，藍牙技術(shù)作為汽車(chē)和駕駛員之間連接的紐帶，在提高道路行駛安全性的同時(shí)不斷豐富著(zhù)駕乘體驗，藍牙免提通話(huà)和音頻播放功能幫助司機在駕駛時(shí)減少分心并且更加安全地觀(guān)察道路狀況。
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華虹半導體持續打造卓越eNVM工藝平臺

全球領(lǐng)先的特色工藝純晶圓代工企業(yè)——?華虹半導體有限公司?（ “華虹半導體” 或 “公司” ）近日宣布，其95納米SONOS（Silicon Oxide Nitride Oxide Silicon）嵌入式非易失性存儲器（eNVM，Embedded Non-Volatile Memory）工藝平臺通過(guò)不斷的創(chuàng )新升級，技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)一步增強，可靠性相應大幅提升。華虹半導體95納米SONOS eNVM工藝技術(shù)廣泛應用于微控制器（MCU）、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等領(lǐng)域，具有穩定性好、可靠性高、功耗低等優(yōu)
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ROHM首創(chuàng )過(guò)零檢測IC，進(jìn)一步降低家電待機功耗

隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展，Wi-Fi等通信功能配置在不斷普及,為了保證通信功能的正常進(jìn)行，各種家電包括白色家電、黑色家電在內，都要始終處于通電狀態(tài)，這種狀態(tài)無(wú)疑增加了家電類(lèi)產(chǎn)品的待機功耗。另一方面，家電產(chǎn)品的顯示器正在進(jìn)行大型化、高性能化和多功能化的發(fā)展，它的顯示部分越來(lái)越復雜，所以需要搭配高性能的微控制器(MCU)，這一方面增加了工作功耗，使待機功耗、工作功耗都在不斷的增加；另一方面，隨著(zhù)綠色可持續化發(fā)展的需要，要求家電產(chǎn)品要不斷降低待機功耗和工作功耗。傳統上，會(huì )從AC/DC、DC/DC電源部分來(lái)考慮（如
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以車(chē)規級國產(chǎn)MCU驅動(dòng)未來(lái)創(chuàng )新！芯旺亮相上海慕尼黑電子展

7月3日，有著(zhù)中國電子行業(yè)風(fēng)向標之稱(chēng)的2020上海慕尼黑電子展在國家會(huì )展中心（上海）盛大開(kāi)幕。作為全球電子信息行業(yè)2020年下半年的Global First Show，本屆展會(huì )主題圍繞5G產(chǎn)業(yè)革命、新基建等關(guān)鍵詞展開(kāi)，并推出中國電子產(chǎn)業(yè)重振計劃，聚焦杰出產(chǎn)品與技術(shù)的融合創(chuàng )新價(jià)值傳遞，積極推動(dòng)并加速電子全行業(yè)發(fā)展升級。本次展會(huì )芯旺不僅集中展示了基于KungFu架構的王牌產(chǎn)品線(xiàn)車(chē)規級8&32位MCU，應用于A(yíng)IoT和工業(yè)領(lǐng)域多年的系列MCU產(chǎn)品也悉數亮相，吸引現場(chǎng)觀(guān)眾駐足了解最新的國產(chǎn)MCU應用領(lǐng)域之
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ZL6205如何解決儲能電容所致的緩慢掉電？

您有關(guān)注過(guò)LDO掉電過(guò)程嗎？您有了解過(guò)有的LDO為什么會(huì )掉電緩慢嗎？您注意到了MCU的上電要求了嗎？今天實(shí)測一款普通LDO與ZL6205的掉電過(guò)程并且告訴您ZL6205是如何保障MCU可靠上電的。
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意法半導體推出新的數字電源控制器，為600W-6kW應用帶來(lái)新選擇

意法半導體數字電源控制器系列產(chǎn)品近日新增一款用于雙通道交錯式升壓PFC拓撲的電源 IC STNRGPF02?？蛻?hù)可以使用eDesignSuite軟件輕松配置這款I(lǐng)C。這款軟件還有助于客戶(hù)快速完成電路設計和外部元器件的選擇。STNRGPF02讓600W至6kW的應用也可以享受數字電源帶來(lái)的優(yōu)勢,例如,與典型模擬控制方法相比,ST解決方案的靈活性更高,設計周期更短;同時(shí),與其它數字解決方案相比,ST解決方案的系統集成度比更高,無(wú)需另配DSP處理器或微控制器 (MCU)。STNRGPF02的
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OSAT視角：汽車(chē)半導體市場(chǎng)及其制造所面臨的挑戰

汽車(chē)半導體市場(chǎng)在過(guò)去十年間保持連續增長(cháng)，絲毫沒(méi)有放緩的跡象。汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展主要源于管控汽車(chē)的幾乎各個(gè)方面都采用了電子器件，而安全標準的提升以及從半自動(dòng)到全自動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，也使汽車(chē)行業(yè)的增長(cháng)更加穩固。圖1顯示，盡管2016年至2022年的汽車(chē)產(chǎn)量預計將增長(cháng)13%，但汽車(chē)電子器件預計同期將從1990億美元增長(cháng)至2890億美元，增幅達45%。圖1同時(shí)還顯示，每輛車(chē)的電子器件價(jià)格以“曲棍球棒曲線(xiàn)”形式增長(cháng) — 從2016年的每輛車(chē)2000多美元增長(cháng)到2022年的每輛車(chē)2700美元。圖2顯示了汽車(chē)駕駛自動(dòng)化各等
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攻克可視門(mén)鈴中的設計障礙

有用的物聯(lián)網(wǎng)（IoT）程序被應用于幾乎所有行業(yè)的縱向分支中，并有效擴展了舊有系統的實(shí)用性。例如，出于安全目的，住宅、商業(yè)和工業(yè)設施正在使用可視門(mén)鈴。這些服務(wù)已經(jīng)存在數十年，但通常僅限于可通過(guò)閉路電視網(wǎng)絡(luò )提供昂貴的雙向音頻和單向視頻功能的高端設備。但是，現在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)無(wú)需大規模的同軸電纜或以太網(wǎng)基礎結構即可實(shí)現此級別的安全性。本文將仔細研究與可視門(mén)鈴相關(guān)的一些視頻、音頻和電源設計難題，以及解決這些難題所需的技術(shù)進(jìn)步。無(wú)縫用戶(hù)體驗傳統的可視門(mén)鈴系統涉及使用按鈴、麥克風(fēng)和攝像機。這些系統通常被硬連接到電源，而視
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意法半導體推出STM32數字電源生態(tài)系統，加快先進(jìn)高效電源解決方案開(kāi)發(fā)過(guò)程

●? ?D-Power生態(tài)系統匯總了使用STM32微控制器開(kāi)發(fā)創(chuàng )新的數字電源所需的資源●? ?STM32 D-Power網(wǎng)站整合嵌入式軟件、開(kāi)發(fā)套件、演示板、工具，文檔和培訓●? ?ST授權合作伙伴和數字電源專(zhuān)家Biricha Digital舉辦的開(kāi)發(fā)實(shí)踐研討會(huì )橫跨多重電子應用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST)，近日推出了基于網(wǎng)站的數字電源開(kāi)發(fā)生態(tài)系統，幫助設計人員用STM32微控制器（MCU
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電機控制應用不斷迭代，ST平臺化方案滿(mǎn)足碎片化需求

隨著(zhù)空調、冰箱等白色家電更嚴苛的節能、質(zhì)量標準出臺，需要更加綠色或小體積的解決方案。在機器人、無(wú)人機、電動(dòng)工具等工業(yè)領(lǐng)域，也需要更加高效、節能的電機，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)更提出了具有預測性維護、故障診斷等功能的電機解決方案。近日， ST亞太區功率分立器件和模擬產(chǎn)品部區域營(yíng)銷(xiāo)及應用副總裁Francesco MUGGERI向電子產(chǎn)品世界記者介紹了這方面的新趨勢，及ST向中國主推的新產(chǎn)品。ST亞太區功率分立器件和模擬產(chǎn)品部區域營(yíng)銷(xiāo)及應用副總裁Francesco MUGGERI1 空調解決方案我國從7月1日起強
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兆易創(chuàng )新與IAR Systems聯(lián)合發(fā)布領(lǐng)先的RISC-V解決方案

日前,IAR Systems?,面向未來(lái)的嵌入式開(kāi)發(fā)軟件工具與服務(wù)供應商,宣布與兆易創(chuàng )新,業(yè)界領(lǐng)先的Flash和MCU供應商達成合作伙伴關(guān)系,并為兆易創(chuàng )新基于RISC-V內核的MCU產(chǎn)品提供性能強大的開(kāi)發(fā)工具。IAR Systems推出的C/C ++編譯器和調試器工具鏈IAR Embedded Workbench?,具備了領(lǐng)先的代碼性能(包括容量和速度),以及完全集成的調試器(包括模擬器和硬件調試支持)等廣泛調試功能。自1983年以來(lái),IAR Systems的解決方案為超過(guò)一百萬(wàn)套嵌入式應用提供了開(kāi)發(fā)質(zhì)量
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節點(diǎn)BusOff恢復過(guò)程分析與測試

總線(xiàn)關(guān)閉（bus off）是CAN節點(diǎn)比較重要的錯誤處理機制。那么，在總線(xiàn)關(guān)閉狀態(tài)下，CAN節點(diǎn)的恢復流程是怎樣的？又該如何理解節點(diǎn)恢復流程的“快恢復”和“慢恢復”機制？本文將為大家詳細分析總線(xiàn)關(guān)閉及恢復的機制和原理。圖1節點(diǎn)狀態(tài)轉換圖情形1一、故障界定與總線(xiàn)關(guān)閉狀態(tài)為了避免某個(gè)設備因為自身原因（例如硬件損壞）導致無(wú)法正確收發(fā)報文而不斷的破壞總線(xiàn)的數據幀，從而影響其它正常節點(diǎn)通信，CAN網(wǎng)絡(luò )具有嚴格的錯誤診斷功能，CAN通用規范中規定每個(gè)CAN控制器中有一個(gè)發(fā)送錯誤計數器和一個(gè)接收錯誤計數器。
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車(chē)載毫米波雷達對高質(zhì)量集成電路的要求

隨著(zhù)新一代乘用車(chē)越來(lái)越依靠毫米波雷達技術(shù)來(lái)提高駕駛員和乘客的安全，留給這些先進(jìn)安全系統的誤差容限變得越來(lái)越小。然而，作為主動(dòng)安全系統核心的毫米波雷達微控制器(MCU)，所服務(wù)的子系統和應用卻日益復雜，而且經(jīng)常要在惡劣的環(huán)境條件下工作，這進(jìn)一步將毫米波雷達電子器件的誤差容限壓縮至極限。比如說(shuō)，在炎熱的夏天，汽車(chē)怠速運轉時(shí)，負責控制自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)系統的雷達MCU溫度會(huì )逐漸升高——當這輛汽車(chē)加速時(shí)，板上冷卻結構件會(huì )散熱，同時(shí)AEB功能不能出現任何延遲。該系統必須立即運行起來(lái)，對不斷變化和充滿(mǎn)挑戰的行車(chē)條
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如何優(yōu)化樓宇和家居自動(dòng)化設計以提高能效

開(kāi)發(fā)樓宇自動(dòng)化產(chǎn)品時(shí)，能效是其中非常重要的設計考量因素之一。使用單節紐扣電池供電時(shí)，有些新型無(wú)線(xiàn)智能傳感器可以工作五年以上，有些傳感器甚至能夠持續 10 年或更長(cháng)時(shí)間。在本白皮書(shū)中，我將討論樓宇自動(dòng)化在能效方面的各種進(jìn)展。簡(jiǎn)介我們首先了解一下納瓦級集成電路 (IC) 如何增強功能和降低功耗，以及近期的各種進(jìn)展如何實(shí)現低功耗和長(cháng)工作壽命。納瓦級器件的平均電流消耗可以納安 (nA)（1 安培的十億分之一）為單位來(lái)測量。遠程無(wú)線(xiàn)智能樓宇傳感器中使用的標準 CR2032 紐扣電池在10 年內可提供大約 2,100
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