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車(chē)載毫米波雷達對高質(zhì)量集成電路的要求
- 隨著(zhù)新一代乘用車(chē)越來(lái)越依靠毫米波雷達技術(shù)來(lái)提高駕駛員和乘客的安全，留給這些先進(jìn)安全系統的誤差容限變得越來(lái)越小。然而，作為主動(dòng)安全系統核心的毫米波雷達微控制器(MCU)，所服務(wù)的子系統和應用卻日益復雜，而且經(jīng)常要在惡劣的環(huán)境條件下工作，這進(jìn)一步將毫米波雷達電子器件的誤差容限壓縮至極限。比如說(shuō)，在炎熱的夏天，汽車(chē)怠速運轉時(shí)，負責控制自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)系統的雷達MCU溫度會(huì )逐漸升高——當這輛汽車(chē)加速時(shí)，板上冷卻結構件會(huì )散熱，同時(shí)AEB功能不能出現任何延遲。該系統必須立即運行起來(lái)，對不斷變化和充滿(mǎn)挑戰的行車(chē)條
- 關(guān)鍵字： MCU AEB ADAS PPM
英特爾“搖滾明星”展示未來(lái)研究概念和項目
- 今天，由英特爾公司舉辦的2009年英特爾研究日拉開(kāi)帷幕，向世界展示了未來(lái)技術(shù)的發(fā)展趨勢。本次英特爾研究日通過(guò)環(huán)保技術(shù)、3D互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)IT和無(wú)線(xiàn)移動(dòng)等四大技術(shù)展區展示了近40項前瞻性研究項目和概念。英特爾還向公眾開(kāi)放了一個(gè)測試版網(wǎng)站，用戶(hù)在網(wǎng)站上可以查詢(xún)到所提交內容的正反兩面觀(guān)點(diǎn)，從而幫助人們了解同一事物的多面性，分辨實(shí)情，免受不實(shí)信息的迷惑。 現場(chǎng)還有兩位英特爾研究人員出席了本次英特爾研究日：計算機與外圍設備的連接標準USB的聯(lián)合發(fā)明人安杰·巴特(Ajay Bhatt)以及無(wú)線(xiàn)電
- 關(guān)鍵字： 英特爾 無(wú)線(xiàn) PPM 環(huán)保技術(shù) 3D互聯(lián)網(wǎng) 企業(yè)IT
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