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清華發(fā)布《AI芯片技術(shù)白皮書(shū)》:新計算范式,挑戰馮諾依曼、CMOS瓶頸

  • 通過(guò)《AI芯片技術(shù)白皮書(shū)》,可以清晰地看到人工智能芯片是人工智能產(chǎn)業(yè)和半導體產(chǎn)業(yè)交叉融合的新節點(diǎn),涉及多個(gè)學(xué)科、多個(gè)領(lǐng)域的理論和技術(shù)基礎,突顯對基礎扎實(shí)、創(chuàng )新能力強的人才的需求。
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CMOS快被取代?英特爾將采用MESO降低10倍功耗

  •   目前,現有的CMOS半導體工藝正在逐步逼近物理極限,因而提高性能、降低功耗都并非易事。未來(lái)十年的計算時(shí)代中,CMOS工藝很有可能被新技術(shù)取代?! 〗?,英特爾聯(lián)合加州大學(xué)伯克利分校的研究人員開(kāi)發(fā)了一種新的MESO(磁電自旋軌道)邏輯器件,這種常溫量子材質(zhì)制造的設備可以將芯片工作電壓從3V減少到500mv,減少5倍,能耗降低10-30倍,而且運行速度也是CMOS工藝的5倍?! ∵@項技術(shù)是英特爾、加州大學(xué)伯克利分校合作的,論文已經(jīng)發(fā)表在《自然》雜志上,它所用的MESO是一種鉍,鐵和氧(BiFeO3)組成的
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芯片尺寸縮小五倍!英特爾新技術(shù)設想10年內取代CMOS

  •   12月4日,英特爾在一項名為“自旋電子學(xué)”的技術(shù)領(lǐng)域取得了進(jìn)展,未來(lái)芯片尺寸可縮小5倍,能耗最多可降低30倍?! ∮⑻貭柡图又荽髮W(xué)伯克利分校的研究人員展示了他們的“自旋電子學(xué)”方面的研究進(jìn)展,這項新技術(shù)可以將未來(lái)的芯片尺寸縮小到目前的五分之一,能耗將降低10到30倍?! ∫恢币詠?lái),芯片都依賴(lài)著(zhù)CMOS技術(shù),但隨著(zhù)元器件尺寸不斷接近原子級別大小,芯片的發(fā)展也遇到瓶頸?! ∮⑻貭柕倪@項研究是一種名為“磁電自旋軌道”(MESO)的邏輯元件,利用了多鐵性材料的自旋性質(zhì),使用氧、鉍和鐵原子的晶格,提供有利的電磁
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三星大舉進(jìn)攻車(chē)用半導體 押寶SoC和CMOS圖像傳感器

  • 隨著(zhù)電池、半導體、通信和其他支持技術(shù)的發(fā)展,這些舉措已經(jīng)成為可能,這些技術(shù)正帶來(lái)2000億美元以上的汽車(chē)電子市場(chǎng)的新增長(cháng)。
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CMOS圖像傳感器產(chǎn)業(yè)現狀 國產(chǎn)幾近于無(wú)

  •   2017年,CMOS圖像傳感器(CMOS Image Sensor,CIS)市場(chǎng)規模為139億美元,Yole預計未來(lái)五年的復合年增長(cháng)率(CAGR)為9.4%。這主要受益于幾乎各種應用領(lǐng)域的CMOS圖像傳感器市場(chǎng)都出現了顯著(zhù)增長(cháng),尤其是手機領(lǐng)域,同比增長(cháng)高達20%!  2016年和2017年CMOS圖像傳感器市場(chǎng)(按照應用領(lǐng)域細分)  CMOS圖像傳感器產(chǎn)業(yè)從占據42%市場(chǎng)份額的全球龍頭企業(yè)——索尼(Sony)的運營(yíng)復蘇中獲益,以較高的增長(cháng)速度發(fā)展,并已成為半導體行業(yè)中關(guān)鍵的組成部分!行業(yè)領(lǐng)先者三星(S
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自動(dòng)駕駛核心CMOS圖像傳感器誰(shuí)是一哥?

  •   毫無(wú)疑問(wèn),日漸火熱的自動(dòng)駕駛技術(shù)將成為過(guò)去50年來(lái)最具影響力的技術(shù)之一。自動(dòng)駕駛的實(shí)現,能夠挽救數百萬(wàn)人的生命,釋放無(wú)數耗費在駕駛中的時(shí)間,并有望緩解擾人的交通擁堵。盡管目前還沒(méi)有實(shí)現真正的自動(dòng)駕駛,但是,任何新的、有意義的進(jìn)展,都在為我們描繪那個(gè)值得期待的未來(lái)?! ‘斘覀冋劶白詣?dòng)駕駛領(lǐng)域的知名廠(chǎng)商時(shí),可能會(huì )率先想到特斯拉(Tesla)、英偉達(NVIDIA)、甚至是英特爾(Intel)的Mobileye等曝光度較高的名字。但是,這個(gè)領(lǐng)域還有一家值得關(guān)注的企業(yè),正通過(guò)積極的布局和穩健的成長(cháng),或將在不遠
  • 關(guān)鍵字: CMOS  圖像傳感器  安森美  

一種高精度帶隙基準電壓源電路設計

  • 摘要:針對傳統CMOS帶隙電壓基準源電路電源電壓較高,基準電壓輸出范圍有限等問(wèn)題,通過(guò)增加啟動(dòng)電路,并采用共源共柵結構的PTAT電流產(chǎn)生電路,設計了一種高精度、低溫漂、與電源無(wú)關(guān)的具有穩定電壓輸出特性的帶隙電
  • 關(guān)鍵字: 帶隙基準電壓源  溫度系數  共源共柵  CMOS  

智能手機AI技術(shù)賦能 CMOS市場(chǎng)迎來(lái)“新變局”

  • 作為攝像頭模組中的一大關(guān)鍵零組件,CIS(CMOS圖像傳感器)的應用及市場(chǎng)也迎來(lái)了新一波的“熱浪”,加速智能手機產(chǎn)業(yè)“去偽存真”。
  • 關(guān)鍵字: AI  CMOS  

三星CMOS芯片大漲20%,OV受益索尼“背鍋”

  •   半導體元器件缺貨漲價(jià)潮正持續蔓延。繼MLCC、MOSFET等元器件缺貨漲價(jià)之后,手機攝像頭的關(guān)鍵器件——CMOS圖像傳感器(CIS)也頻傳供貨緊缺,開(kāi)始漲價(jià)?! I(yè)內人士向集微網(wǎng)透露,今年下半年以來(lái),三星、OminiVison(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“OV”)的CMOS芯片供貨緊張,部分型號的產(chǎn)品產(chǎn)能緊缺,供不應求?! 」湉S(chǎng)商向集微網(wǎng)記者透露,目前三星已經(jīng)正式向其代理商發(fā)布漲價(jià)通知,從8月份開(kāi)始,三星CMOS芯片價(jià)格漲幅5-20%,現已開(kāi)始執行?! MOS芯片為什么會(huì )缺貨?  眾所周知,全球CMOS傳感器(C
  • 關(guān)鍵字: 三星  CMOS  芯片  

TTL和CMOS電路解析

  • TTL電平最常用于有關(guān)電專(zhuān)業(yè),如:電路、數字電路、微機原理與接口技術(shù)、單片機等課程中都有所涉及。在數字電路中只有兩種電平(高和低)高電平+5V、低電
  • 關(guān)鍵字: TTL  CMOS  邏輯電平  

設計出色的可穿戴產(chǎn)品應考慮的幾大因素

  • 在當今群雄逐鹿、競爭激烈的可穿戴市場(chǎng)中,獲得成功的關(guān)鍵在于差異化的產(chǎn)品特性和服務(wù)。制造商和服務(wù)提供商競相爭奪同樣的可穿戴ldquo;市場(chǎng)大餅rdq
  • 關(guān)鍵字: 可穿戴產(chǎn)品  ARM  CMOS  

解析溫度對輸入偏置電流的影響

  • 之前我們看了CMOS和JFET放大器輸入偏置電流的來(lái)源,發(fā)現其主要由一個(gè)或幾個(gè)反向偏置的PN節的漏電流組成。文章結尾引出了一個(gè)警示,這些漏電流隨著(zhù)溫度
  • 關(guān)鍵字: 溫度  電流  CMOS  二極管  

多功能導盲車(chē)系統設計與實(shí)現

  • 隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展,盲人對獨立生活和事業(yè)追求越來(lái)越強烈,但是要保證在車(chē)水馬龍的城市生活中安全自如的活動(dòng)就需要一個(gè)專(zhuān)門(mén)的導盲設備來(lái)進(jìn)行輔助。因此我
  • 關(guān)鍵字: 無(wú)人駕駛  汽車(chē)電子  CMOS  

豐田采用索尼CMOS圖像傳感器 夜間也可探測行人

  •   據外媒報道,豐田汽車(chē)公司(Toyota Motor Corp)已將用于豐田主動(dòng)安全套裝Toyota Safety Sense (TSS)高級駕駛員輔助系統(ADAS)內的單目攝像頭的CMOS圖像傳感器換成了索尼公司的產(chǎn)品。此次更換產(chǎn)品會(huì )讓高級駕駛員輔助系統的自動(dòng)制動(dòng)功能(該系統的主要功能之一)能夠在夜間檢測到行人?! ∝S田將索尼產(chǎn)品用于其2018年推出的第二代豐田主動(dòng)安全套裝TSS(TSS2)上,此為豐田首次在單目攝像頭的CMOS傳感器中使用索尼產(chǎn)品。之前豐田主動(dòng)安全套裝TSS內的單目攝像頭的CMOS
  • 關(guān)鍵字: 豐田  索尼  CMOS  圖像傳感器  

手機顯示用HDR,效果只會(huì )是噱頭嗎?

  • HDR這個(gè)詞對于大家來(lái)說(shuō)都并不陌生,這個(gè)廣泛運用在攝影領(lǐng)域的技術(shù)現在基本上出現在每一臺手機和相機上,而如今,手機上也應用了HRD顯示,下文咱們來(lái)詳
  • 關(guān)鍵字: 顯示  HDR  4K  
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hdr-cmos介紹

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