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Comneon與Global推出完善的A-GPS

Comneon與Global Locate聯(lián)合發(fā)布 Comneon與Global Locate共同宣布：面向3G移動(dòng)電話(huà)推出完善的A-GPS（輔助型全球定位系統）硬件/軟件系統解決方案其中融合支持英飛凌Hammerhead芯片的軟件 A-GPS產(chǎn)品和服務(wù)的全球領(lǐng)先供應商Global Locate（一家非上市公司），和面向移動(dòng)通訊的協(xié)議堆棧軟件的領(lǐng)先供應商Comneon，于日前共同宣布推出全新的協(xié)議堆棧軟件，其中融合支持英飛凌科技股份公司的Hammerhead芯片——世界首款單
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基于GPS的車(chē)輛導航及GPRS網(wǎng)絡(luò )監控

引言近年來(lái)，對機動(dòng)性強、數量眾多的移動(dòng)目標進(jìn)行有效監控、緊急救援和提供各種信息服務(wù)的需求，在客運、公安、銀行、物流等行業(yè)表現得尤為突出。通用分組無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)(GPRS)的出現，使得人們能夠對移動(dòng)目標進(jìn)行全國范圍、實(shí)時(shí)、全天候的監控調度。將GPS定位技術(shù)和GPRS相結合，具有廣泛的應用前景。系統結構整個(gè)定位導航監控系統主要由車(chē)載終端(包括微型工控機、觸摸屏、GPS接收模塊、GPRS通信模塊和電源等)和監控數據中心DSC(TCP/IP的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)器)兩部分組成。車(chē)載終端的GPS模塊實(shí)時(shí)接收全球定位衛星的位置、
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汽車(chē)通訊Telematics裝置的開(kāi)發(fā)整合

摘要：汽車(chē)Telematics服務(wù)結合了通訊、信息、控制及機械技術(shù)，為用車(chē)人提供了適時(shí)化、位置化及個(gè)人化的應用服務(wù)。目前正受到信息及通訊產(chǎn)業(yè)的廣泛注目，并有業(yè)者逐漸投入資源進(jìn)行產(chǎn)品及市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。關(guān)鍵詞：汽車(chē)；Telematics；GPS 汽車(chē)Telematics服務(wù)結合了通訊、信息、控制及機械技術(shù)，為用車(chē)人提供了適時(shí)化、位置化及個(gè)人化的應用服務(wù)。這對汽車(chē)工業(yè)而言，是一項極為令人興奮的新發(fā)展；汽車(chē)工業(yè)將透過(guò)Telematics服務(wù)，跨出傳統的銷(xiāo)售及維修營(yíng)運，與客戶(hù)作進(jìn)一步的接觸，制
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基于S3C2410的GPS通訊的實(shí)現

1 GPS的基本介紹 GPS(Global Positioning System，全球定位系統)是美國從20世紀70年代開(kāi)始研制，歷時(shí)20年，耗資200億美元，具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導航與定位能力的新一代衛星導航與定位系統[1]。其地面監控系統的原理框圖如圖1所示。
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Atmel：四大因素決定GPS定位性能

GPS定位系統在開(kāi)發(fā)出之初，一直應用在軍事、航空、航海、勘測等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，體積、成本都得到極大的改善，從而進(jìn)入民用市場(chǎng)，尤其是和電子地圖聯(lián)手的汽車(chē)導航系統和手持式GPS定位終端。借助于手機的普及，“衛星通行+移動(dòng)通信”的雙效模式大有可為，有預計在未來(lái)幾年里GPS產(chǎn)品將呈現健康的增長(cháng)，年均增長(cháng)率接近32%(圖1)。目前，在接收端除了少數幾家專(zhuān)業(yè)GPS芯片廠(chǎng)商(例如，美國的SiRF、瑞士的Nemerix等)以外，其它的都是以通信芯片為主的制造商(例如ST、Philips、Motorola、Con
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基于GPRS業(yè)務(wù)的GPS手持式信息傳輸系統

目前，GPS定位信息傳輸系統已經(jīng)廣泛應用在警車(chē)、出租車(chē)、火車(chē)、長(cháng)途運輸車(chē)以及生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域。但這些CPS定位系統的信息傳輸大都是基于手機短信息(即GSM業(yè)務(wù)的。雖然它已經(jīng)被廣泛使用，但是這種業(yè)務(wù)還存在著(zhù)一定的缺點(diǎn)。事實(shí)上，除了費用較高之外，其最大缺點(diǎn)是延遲時(shí)間太長(cháng)，因而可能產(chǎn)牛較大的誤差，甚至可能導致事故的發(fā)生。利用中國移動(dòng)開(kāi)通的GPRS業(yè)務(wù)(General Packet Radio Service，通用無(wú)線(xiàn)分組業(yè)務(wù))就可以較為圓滿(mǎn)地解決上述問(wèn)題。當GPRS建立可靠的數據鏈路以后，就相當于使用專(zhuān)
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基于GPRS的車(chē)隊管理系統傳輸協(xié)議

引言由于土地資源的限制，各級道路建設的速度遠遠趕不上機動(dòng)車(chē)輛的增長(cháng)速度，造成城市交通擁擠，加上人們對機動(dòng)車(chē)安全措施的重視，使得車(chē)隊管理系統越來(lái)越多地受到業(yè)界的關(guān)注。典型的車(chē)隊管理系統由監控中心，通信網(wǎng)絡(luò )和車(chē)載終端3部分組成。在通信網(wǎng)絡(luò )部分，GPRS（通用分組無(wú)線(xiàn)電業(yè)務(wù)）由于其永遠在線(xiàn)、流量計費、高速傳輸等特點(diǎn)已成為廣大車(chē)隊管理系統制造商的首選，GPRS是在現有的GSM（全球移動(dòng)通信系統）網(wǎng)絡(luò )上增加了3種新的邏輯網(wǎng)絡(luò )實(shí)體并進(jìn)行相應的軟件升級而發(fā)展起來(lái)的，這3種邏輯網(wǎng)絡(luò )是：SGSN（服務(wù)GPRS支持節點(diǎn)
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MSC1210的GPRS無(wú)線(xiàn)通信系統設計

引言近年來(lái)，通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的發(fā)展，使得電力系統的自動(dòng)化程度進(jìn)一步提高。GSM網(wǎng)絡(luò )出現后，技術(shù)人員很快把GSM模塊嵌入到各種儀表儀器中，如多功能電能表、故障測錄儀、抄表系統和用電負荷監控等，從而使這些儀表儀器具有遠程通信功能。GPRS是在現有GSM系統上發(fā)展出來(lái)的一種新的數據承載業(yè)務(wù)，支持TCP／IP協(xié)議，可以與分組數據網(wǎng)(Internet等)直接互通。GPRS無(wú)線(xiàn)傳輸系統的應用范圍非常廣泛，幾乎可以涵蓋所有的中低業(yè)務(wù)和低速率的數據傳輸，尤其適合突發(fā)的小流量數據傳輸業(yè)務(wù)。本
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手機自動(dòng)售貨機的嵌入式系統設計

引言移動(dòng)增值業(yè)務(wù)產(chǎn)品的核心特點(diǎn)是移動(dòng)性、即時(shí)性和個(gè)人性，移動(dòng)增值服務(wù)是在通信技術(shù)，計算機技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展融合的基礎上，在人們以信息為基礎的各種應用需求快速增長(cháng)的激勵下，在信息化水平日益提高的前提下，迅速發(fā)展的一種全新的服務(wù)方式，由于移動(dòng)通信自身所具有的可移動(dòng)性、無(wú)時(shí)空限制性、專(zhuān)屬性、安全性和時(shí)尚性的特點(diǎn)，加上基于這些特點(diǎn)之上的短信息、游戲、支付、定位、辦公等豐富多彩的應用服務(wù)，使得我國的移動(dòng)增值業(yè)務(wù)在短短數年里從無(wú)到有，迅速發(fā)展為欣欣向榮的產(chǎn)業(yè)，本系統采用的是以ATmega128單片機為核心
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基于GPRS遠程監控系統數據終端的研究

1 引言隨著(zhù)計算機技術(shù)的發(fā)展，尤其是Internet技術(shù)廣泛深入到人們生活的各個(gè)方面，使人們的生活發(fā)生了深刻的變化，從工控領(lǐng)域來(lái)講，由于需要監控的區域廣、監控的對象種類(lèi)繁多，因而需要花費大量的人力、物力和財力進(jìn)行設備的維護，而且存在許多條件惡劣、人們不易到達或不能時(shí)刻停留的地方偶爾采集一些現場(chǎng)數據，如果進(jìn)行大量的布線(xiàn)工作則是不經(jīng)濟、不合理的，這就推動(dòng)了無(wú)線(xiàn)通信的技術(shù)在遠程監控領(lǐng)域的發(fā)展。 GPRS[1]（通用分組無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)）作為現有GSM網(wǎng)絡(luò )向第三代移動(dòng)通信演變的過(guò)渡技術(shù)（2.5G）具有接入迅速、永
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基于GSM的移動(dòng)監控定位系統設計

引　言　　隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和通信技術(shù)的進(jìn)步，人們對移動(dòng)目標監控的要求越來(lái)越高，不僅需要知道移動(dòng)目標的位置，還需要對移動(dòng)目標的視頻圖像、報警信息、運行狀態(tài)等數據進(jìn)行實(shí)時(shí)監控和處理。例如，移動(dòng)監控定位系統可協(xié)助對長(cháng)途客車(chē)的管理，指揮中心通過(guò)分析客車(chē)發(fā)送的GPS數據確定客車(chē)的位置，判斷是否超速行使，客車(chē)若出現故障、遭遇事故或劫車(chē)事件，可及時(shí)通知指揮中心，指揮中心再通知交通、公安、醫院等部門(mén)進(jìn)行緊急處理，在客車(chē)中加裝攝像頭還可有效預防行車(chē)途中的犯罪事件。另一方面，司機通過(guò)指揮中心可以了解行使
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基于A(yíng)RM的車(chē)載GPS智能導航系統

基于A(yíng)RM的車(chē)載GPS智能導航系統,本文給出了基于A(yíng)RM的嵌入式解決方案。
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英飛凌雙模手機多媒體平臺為松下提供助力

英飛凌雙模手機多媒體平臺為松下移動(dòng)通信公司最新在日本市場(chǎng)推出的GPRS/UMTS 3G手機“SoftBank 705P”提供助力全球通信集成電路領(lǐng)先供應商英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE：IFX）宣布，松下移動(dòng)通信有限公司最新上市的Softbank 705P手機采用了該公司的GPRS/UMTS多媒體平臺。該款手機目前由SOFTBANK移動(dòng)公司在日本市場(chǎng)推出。英飛凌可擴展平臺MP-EU（多媒體平臺EDGE/UMTS）包含手機所需的全部硬件和軟件。手機制造商利用該平臺可快速
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基于GPRS無(wú)線(xiàn)通信的配變自動(dòng)化系統研究

1 前言隨著(zhù)電力系統規模的不斷擴大，傳統的配電變壓器終端裝置已不能滿(mǎn)足配電自動(dòng)化系統的要求，而且它們的數據傳輸多以有線(xiàn)通信方式為主，加之當前的電力產(chǎn)品功能單一，增加功能比較復雜，重復投資現象嚴重，增加了用戶(hù)的負擔。隨著(zhù)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展，基于GSM網(wǎng)絡(luò )，以SMS為載體的自動(dòng)抄表系統也發(fā)展起來(lái)，但這些方式都有各自的缺陷。而GPRS技術(shù)使得配變監測系統利用Internet實(shí)現遠距離、寬范圍的數據傳輸和管理成為可能。針對以上問(wèn)題，設計了一種基于通用無(wú)線(xiàn)分組業(yè)務(wù)(GPRS)的新型智能化、低功耗、集成化的智能型
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Nordnav與SiGe合作開(kāi)發(fā)GPS/伽利略接收器

　　SiGe 半導體公司與 Nordnav Technologies AB 公司宣布合作開(kāi)發(fā)面向消費電子產(chǎn)品的全球定位系統/伽利略 (GPS/Galileo) 接收器。這款接收器系統結合了 SiGe 半導體的 SE4120L 無(wú)線(xiàn)前端模塊和 Nordnav 的 E5000 軟件，具有高性能、小尺寸和高效節能的優(yōu)勢，是筆記本電腦、便攜式媒體播放器和手機等移動(dòng)設
關(guān)鍵字： GPS/伽利略 Nordnav SiGe 通訊網(wǎng)絡(luò ) 無(wú)線(xiàn) 消費電子消費電子